豪車/超跑當道 2016日內瓦車展終極前瞻

● 法拉利GTC4Lusso

　　新車看點：FF繼任者，加入后輪轉向

　　法拉利放出了全新V12旗艦車型GTC4Lusso官圖。該車為法拉利FF的繼任車型，擁有全新的造型設計和動力升級，首次加入了帶有后輪轉向科技的全時四驅系統4RM-S。

　　法拉利車型命名向來任性并且毫無章法可言，“GTC”為Gran Turismo Coupe，這個名號是為了向法拉利創始人恩佐情有獨鐘的車型之一330 GTC及其2+2布局的姊妹車型330 GT 2+2致敬，緊跟著的“4”便是代表2+2的四座布局。后綴“Lusso”取自法拉利經典車型250 GT Berlinetta Lusso，Lusso是意大利文，直譯為“豪華”。

　　跟FF一樣都是搭載V12自然吸氣發動機，不過法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎經過重新調校，最大輸出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm時已經可以輸出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

　　法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成績為3.4s，比FF縮短了0.3s，極速335km/h。新車應用了全新的后輪轉向技術4RM-S，該系統集合了電子差速系統以及SCM-E電子避震，裝備這個系統的GTC4Lusso不但擁有極高的彎道極限，甚至在雪地狂奔模式下，依舊能讓駕駛者感受到法拉利動力科技的高超。

　　新車高水平的表現也全新空氣動力學設計的功勞。前格柵提升了散熱效率，極簡的溜背設計留給后車一個銷魂的身影。尾燈采用了法拉利家族式的雙邊共四圓形設計。

　　法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盤和儀表盤設計之外，內飾部分的其他細節均采用全新造型，中控臺部分的功能按鍵和空調出風口造型均有變化，中控屏升級為10.25英寸液晶顯示屏。

● 法拉利California T運動套件

　　新車看點：外觀、懸架、排氣等全面升級

　　法拉利官方近日宣布，將于今年3月1日開幕的2016日內瓦車展上發布一套法拉利California T專屬的運動套件（Handling Speciale package），涵蓋外觀、懸架、排氣等方面的升級。

　　法拉利California T運動套件的外觀部分涵蓋Grigio Ferro Met顏色的啞光格柵和后擴散器，以及啞光黑的排氣管。內飾方面則增加了特制徽章。

　　法拉利California T運動套件采用了SCM3磁流變液減振系統，前后彈簧硬度分別提升16%和19%，降低側傾幅度改善過彎性能。變速箱也經過了一番改進，運動模式下的換擋響應速度加快。

　　新車依然搭載現款3.9T V8渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩為755Nm/4750rpm。性能方面，新車0-100km/h加速用時3.6S，最高時速可以達到316km/h。

● 帕加尼Huayra BC

　　新車看點：又騷又快，不過只有20臺，還售罄

　　日前，帕加尼正式放出了Huayra BC一組非常漂亮的官方圖片，新車將在即將開幕的日內瓦車展正式亮相。據悉，Huayra BC將限量打造20臺，目前已前部售罄。當然沒有售罄我們也買不起，不如多看看圖來一解口水。

　　外觀方面，Huayra BC采用了更為夸張的空氣動力學套件。前唇的造型相比普通版車型更為夸張，上面印有“Huayra BC”標志。前輪后側增加了擾流部件，尾部加裝了一個碩大的固定尾翼。而內飾則維持了典雅和奢華。

　　新車車身采用了大量裸露的碳纖維，中部有藍白色的拉花配色。這款車的地盤和懸架都經過了賽道化改進，經過改進的7速AMT變速箱也將有更好的表現。另外，該車的齒輪箱、傳動軸以及車身都經過了大量強化減重工程。

　　據悉。新車將繼續搭載6.0T雙渦輪增壓發動機，但經過調校后，這臺發動機預計可以爆發出超過552kW（750PS）的功率，遠遠超過了普通版本的515kW(700PS)，并且針對聲浪都做了全新調教。預計新車百公里加速時間將少于3.3s，最高速度可超過370km/h。

　　當然，這款高性能版車型仍然是一臺可以合法上路的公路跑車，而非Zonda R那樣專為賽道而生的車型。而至于“BC”的含義，源于帕加尼的第一位顧客Benny Caiola。截止目前該車已經全部售罄，不過只要你有錢任性，可以找帕加尼定制一臺更加牛逼的“1 of 1”車型。