2016日內(nèi)瓦車展：全新本田歐版思域兩廂

　　【太平洋汽車網(wǎng) 日內(nèi)瓦車展】本田在2016日內(nèi)瓦車展推出了第十代歐版思域原型車。第十代思域四門轎車和雙門轎跑版量產(chǎn)車已在美國上市，其中全新思域四門轎車東風(fēng)本田將在年內(nèi)引進國產(chǎn)。而此次在日內(nèi)瓦發(fā)布的是歐版思域兩廂原型車，未來量產(chǎn)后也有望在國內(nèi)出現(xiàn)。

　　目前歐洲市場在賣的思域五門掀背車實際上是在飛度基礎(chǔ)上重新研發(fā)打造出來的車型，并非國內(nèi)市場和美國市場的正統(tǒng)思域。從第十代思域開始，全球思域?qū)⒋蠼y(tǒng)一，不會再出現(xiàn)類似歐版思域這種基于飛度打造的思域。

　　第十代思域的外觀由本田的美國設(shè)計團隊打造，所以兩廂版和三廂版前臉沒有太大差別也就很正常了，兩廂版的鋼炮味道濃郁，可能調(diào)校方面會比三廂版更加運動。

　　此次發(fā)布的是無比接近量產(chǎn)版的原型車，多了一身令人熱血沸騰的車身大包圍，看起來更像是思域Type-S。思域三廂本來就具有性感的溜背設(shè)計，變成兩廂版后多了個小尾翼連接兩邊的“C”型尾燈，又是一處令人眼前一亮的設(shè)計。最讓車迷腎上腺素飆升的要數(shù)中置雙出的排氣布局。

　　目前還沒有全新歐版思域掀背車的具體動力消息。與美版車型不同的是，第十代歐版思域不會有2.0L自然吸氣發(fā)動機提供，取而代之的是全新的1.0T i-VTEC Turbo三缸發(fā)動機，具有可變汽門以及燃油直噴等技術(shù)，籍此強化引擎的低轉(zhuǎn)扭力和高轉(zhuǎn)反應(yīng)，同時兼顧了油耗表現(xiàn)，比自然吸氣發(fā)動機擁有更為全面的輸出設(shè)定。

　　1.5T Turbo四缸發(fā)動機也同樣會出現(xiàn)在第十代歐版思域上。美版思域三廂1.5T的0-100km/h加速時間為6.7s，歐版思域掀兩廂1.5T的成績斷然不會有更慢的理由。此外，未來還將會推出性能版的思域Type-S以及巔峰級別的思域Type-R。

　　第十代歐版思域五門掀背車將在歐洲英國工廠(HUM)生產(chǎn)。為此，歐洲本田為英國工廠投入2.7億歐的巨資提升工廠設(shè)備與擴大產(chǎn)能。自1985年本田英國工廠建廠以來總投資已經(jīng)達到了30億歐元。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）