2016年日內瓦車展匯總 重磅太多看花眼

　　【太平洋汽車網 日內瓦車展】一年一度的日內瓦車展代表了歐洲汽車工業的最新潮流，自然在展臺上的作品就代表了整個汽車行業的發展方向。每年的車展我們都會在現場為大家帶來最新最快的直播報道，今年前后方同事在密切配合下，我們完成了對日內瓦115款新車的密集報道。這些車中間有些將馬上引入國內，而有些是代表未來的劃時代作品，那么在本屆車展上值得我們關注的重磅車型有哪些呢？請點擊下文欣賞： 

● 瑪莎拉蒂Levante

　　瑪莎拉蒂Levante在本屆日內瓦車展首發，而國內首發則在4月舉辦的2016北京車展完成，該車為瑪莎拉蒂的首臺SUV車型，競爭對手直指卡宴。

　　Levante前臉基本維持了瑪莎拉蒂家族風格，如巨大的六邊形進氣隔柵、車身側面的高腰線和車尾雙邊四出排氣。作為一輛奢華級別的SUV車型，瑪莎拉蒂Levante外形給人的震撼多數來自三叉戟車標。

　　根據此前消息，瑪莎拉蒂Levante將采用全新平臺，而非傳聞的Ghibli或Jeep平臺。且在未來一段時間，該平臺為Levante車型獨占，暫無平臺共享計劃。

　　動力方面官方沒有公布，根據之前消息，瑪莎拉蒂Levante會標配四驅系統。新車可能會提供最大功率257kW（350PS）、312kW（425PS）的V6發動機和最大功率412kW（560PS）的V8發動機。

● 捷豹F-TYPE SVR

 　　捷豹F-Type SVR高性能版本在日內瓦車展正式首發。新車的北美價格在此前已經公布，其中硬頂版起售價為125950美元（約合人民幣82萬起），敞篷版起售價為128000美元（約合人民幣84萬起）。

　　捷豹路虎集團此前成立“Special Vehicle Operations”的特別部門，名字與前東主福特SVO雷同，功用也是專制賽道神器。特別部門成立之后，陸續有名為SVR的戰車誕生，諸如路虎攬勝運動版SVR、捷豹XE SVR、路虎發現神行SVR、路虎攬勝加長版SVR等等，不過暫時僅有路虎攬勝運動版SVR成為現實。

　　F-TYPE SVR是捷豹跑車的極致性能版，新車有諸多改進，包括前保險杠/發動機艙蓋的進氣優化、可隨速度變化自動升起的尾部擾流板、雙邊共四出的鈦合金排氣系統、20英寸鍛造輪圈以及倍耐力P Zero輪胎等。同時內飾也是可以制定的，但共同的特征是帶有SVR銘牌的三輻式運動方向盤、運動座椅等專屬硬件。

　　據悉新車依然使用一臺5.0L V8機械增壓汽油機，最大功率430kWkW(584PS)，扭矩達到700Nm，比普通版增加不少，依然搭配8AT變速箱。另外，新車還對懸架、制動、后電子差速鎖等進行了升級，確保性能表現最大化。

　　性能方面的升級也是明顯的，F-TYPE SVR硬頂版0-100km/h加速時間為3.7秒，最高時速為322km/h；敞篷版車型的極速為為312km/h。

● 保時捷718 Boxster

　　保時捷中期改款第三代保時捷Boxster于2016日內瓦車展首發，新車外觀、內飾有所改進，最大變化在于換裝水平對置四缸發動機。

　　此次新款718 Boxster和718 Boxster S兩款車一起發布，外觀整體造型變化不大，但各個細節幾乎都有調整。前臉采用了新造型的進氣格柵，面積比現款大多了，大燈組為新的雙氙氣大燈，里面集成了LED日間行車燈。

　　車身側面，換裝了面積更大的進氣口，氣勢上更勝一籌。從918 Spyder延續下來的立體式LED尾燈逐漸在保時捷家族中普及，此次新款718 Boxster也終于趕上趟了。在排氣布局上，718 Boxster依舊為單個的中置方形排氣，動力稍強一點的718 Boxster S為中置雙出圓形排氣，均和現款車型保持一致。

　　車內最值得期待的升級就是承襲了來自918 Spyder的三幅多功能方向盤，儀表盤和空調出風口的造型也有細微改變，此外該車還將配有新的PCM（保時捷通訊管理）系統。

　　作為此次改款最重要的方面，動力部分，新款718 Boxster全系換裝4缸渦輪增壓發動機。其中2016款保時捷718 Boxster搭載2.0T H4發動機，最大功率224kW(304PS)；而718 Boxster S則會采用2.5T H4發動機，最大功率261kW(355PS)。在PDK雙離合變速箱和Sport Chrono組件的加持下，718 Boxster的0-96km/h加速時間為4.5s，極速274km/h；718 Boxster S兩項成績則分別為4.0s和285km/h。

● 保時捷911(991) R

　　保時捷手動擋賽道神器911R于2016日內瓦車展正式發布。新車繼續采用水平對置六缸發動機，匹配手動變速箱，被不少保時捷愛好者視為“最純粹”的911。

　　保時捷911 R基于現款911(991) GT3開發，新車前杠、進氣口、尾燈組與中期改款前的991 GT3基本保持一致，GT3賽車風格的唯一被更傳統的可升降擾流板取代。2條紅色的拉花從前蓋貫串至后擾流板，具有較高的視覺識別度，而兩側車門上的黑底白字PORSCHE拉花則是向50年前的911 R致敬。

　　座艙內，新車整體風格與911 GT3相近，集成多功能按鍵的918 Spyder風格方向盤搭配手動變速箱顯得純粹而不簡單。

　　動力單元，新車所搭載的4.0L水平對置六缸發動機源自911(991) GT3 R，其在911 R上的最大功率為373kW（507PS），配合特別的運動化調教和手動變速箱。為慶祝首款保時捷911 R（一款基于901平臺開發的賽車）誕生50周年，新車將限量發售991臺。