2016二季度將上市SUV前瞻 城市化步伐

　　【太平洋汽車網 新車頻道】曾幾何時，“越野車”在人們心目中的形象就是“小吉普”，其存在使命就是翻山越嶺，橫跨祖國大江南北。隨著時代的發展和“SUV”概念的延伸，如今的SUV已不再局限于“荒郊野嶺”，其更理想的空間與更好的通過性多用于服務家庭成員、豐富周末及假節日出行。

　　本文中，我們將與大家一起盤點計劃于2016年第二季度上市的SUV車型，看看在互聯網與新能源雙重誘導因素下，SUV市場將迎來哪些新成員，經歷哪些新變化。

●凱迪拉克XT5 

　　新車看點：SRX繼任車型 將提供四驅版

　　此前我們在工信部公布的最新一期申報目錄中獲得了一組國產凱迪拉克XT5的申報圖信息。新車搭載2.0T高低功率兩款發動機，預計將于2016年4月正式上市。作為凱迪拉克SRX的繼任車型，新車潛在競品包括寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5等。

海外版凱迪拉克XT5

　　外觀方面，國產凱迪拉克XT5延續了海外版本的設計，造型上沿用了CT6的最新家族式鉆石切割設計理念，前大燈豎直的LED日間行車燈光帶從大燈組延伸至前保險兩側，并且可選全LED大燈。盾形進氣格柵設計也與CT6一樣擁有兩種不同風格造型。相比現款SRX，新XT5設計更顯的前衛尊貴，體現了當下凱迪拉克的家族理念。

海外版凱迪拉克XT5

　　車尾方面，凱迪拉克XT5采用了更多簡約的設計理念，更多平直線條的組合又使得尾部立體感更加豐富，標志性的尾燈和凌厲線條依然不失凱迪拉克傳統元素。雙邊共兩出排氣布局，并配備有銀色底盤護板。車尾標有上汽通用標識顯示器國產身份。凱迪拉克XT5基于通用的C1XX平臺進行打造，新車的長寬高分別為4812/1903/1680（1685）mm，軸距為2857mm。相比現款凱迪拉克SRX在長度和寬度上分別減少36mm和7mm，而軸距卻有50mm的增幅，從而新車后排腿部空間相比SRX有81mm的增加幅度。

海外版凱迪拉克XT5

　　動力方面，國產凱迪拉克XT5提供高低功率版2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為193kW(262PS)和179kW(243PS)。新車預計將匹配8速自動變速箱，并將可選全新的AWD四驅系統。

　　簡評：作為凱迪拉克更換數字+字母命名后推出的首款SUV，XT5可謂任重道遠。新車將與CT6共同組成凱迪拉克在高端市場的陣容，而它們所面臨的對手除傳統ABB，還包括雷克薩斯、林肯等豪華品牌。

●馬自達CX-4

　　新車看點：“魂動”外觀設計 或啟用全新中控造型

　　日前我們從相關渠道獲得一批一汽馬自達CX-4申報圖，新車將在今年年中上市，并且推出2.0L和2.5L動力。

　　新車的格柵和燈組都為明顯的馬自達家族風格，采用了馬自達最新的“魂動”設計理念，進氣格柵更加扁平，大燈組形狀也更加修長。

　　此前已經曝光了CX-4的內飾照，該車的中控也采用了全新的設計，并未直接照搬家族中的其它車型，中控伸出的液晶屏現在似乎已經成為馬自達家族化的設計，CX-4在這點上還是同步了。

　　新車采用了炮筒式儀表盤，比較符合馬自達車型一貫的運動化路線。此外，還可發現測試車配備了一鍵啟動和電子手剎等功能。

　　動力方面，新車將會有兩種動力版本，其中2.0L自然吸氣發動機的最大輸出功率達到116kW（158PS），而2.5L發動機的最大輸出功率為141kW(192PS），更多消息我們將會密切留意。

　　簡評：大概沒有多少人會否定馬自達的年輕化家族設計和“魂動”語言，但欣賞與購買之間的轉化關系并不是絕對的。如何處理好產品定位、定價，將成為此車的最大看點，正如同如何巧妙處理量產車與概念車的關系。

●寶沃BX7

　　新車看點：品牌復活后首款車型 2.0T動力

　　此前，德國寶沃集團在香港舉行了亞洲及大中華區戰略發布會，并舉行了全新SUV車型寶沃BX7的亞洲首秀。該車擬定于2016年二季度在國內上市。

　　根據此前消息，率先上市的寶沃BX7為2.0T汽油版車型，此后還將推出插電式混合動力版和純電動版，其中插電式混合動力版擬定于2017年上市。新車的長寬高分別為4713/1911/1677mm，提供包括5、6、7座三種布局方案。

　　率先上市的BX7還分為普通版和TS運動版，其中普通版擁有ABS/EBD、制動輔助、電子/自動駐車、ESP、全時四驅、牽引力控制、缺氣保用輪胎235/60 R18、兒童座椅接口、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、頭部氣簾、多片離合式后橋差速器、ELSD電子限滑差速器、胎壓監測系統、電子可變轉向、12.3英寸中控屏、全景天窗等裝備。

　　此外，TS運動版將輪胎升級為255/40 R21，采用專屬的鈦金灰色車身、網狀星輝前格柵、尾部擾流板和排氣管，其余配置暫未公布。

　　寶沃BX7所搭載的2.0T汽油機，最大功率為165kW（224PS），峰值扭矩300Nm，匹配6速手自一體變速箱，標配搭載iAWD智能全時四驅系統。

　　總部位于不萊梅的德國寶沃Borgward汽車誕生于1929年，曾于1961年倒閉，繼承人Christian Borgward先生使其重生。Borgward股份公司副總裁兼首席執行官Karlheinz L.Knoess先生介紹，寶沃品牌使用“資源鏈合，德國制造，互聯直通”的全新運作模式。寶沃打算在德國以及其他新興市場建設工廠，并且通過互聯網及其他渠道，實現全球同步銷售。預計2020年，Borgward年產量將達到80萬輛。

　　簡評：有一種說法是，寶沃若干年前是負于寶馬的。在經歷了歷史沉浮并最終獲得新生后，寶沃選擇了目前關注度最高，消費最集中，競爭最激烈的SUV領域，顯然是想走量與塑造品牌并舉。這樣的策略能否成功，市場將給出最客觀的答案。

●比亞迪元 

　　新車看點：混動版動力 “朝代家族”新成員

　　根據最新消息，比亞迪元或于4月11日上市。根據此前消息，比亞迪元燃油版、混動版有望同步上市。

　　比亞迪元的車身尺寸為4320/1765/1650mm，軸距2520mm，略小于宋。比亞迪元配備具有家族特征的鍍鉻隔柵，采用了時下流行的雙色車身，幾何形燈組和外掛式備胎立體感十足。

　　內飾方面，比亞迪元采用了深色主色調，帶有部分銀色裝飾，門板上有棕色皮質覆蓋層以及碳纖維樣式的裝飾。車內還配有三幅多功能方向盤，空調出風口的造型頗具未來感。另外，該車中控臺帶有多媒體屏幕，并配有自動空調、一鍵啟動、防炫目后視鏡等配置。

　　比亞迪元分為燃油版和插電式混合動力版。其中，燃油版將可選1.5L自然吸氣發動機（109PS）以及1.5T發動機（154PS），插電式混動版車型則配備由1.5L發動機和兩臺電動機組成的混動系統，純電續航70km，破百4.9秒。

　　簡評：秦、唐、宋之后，元也終于要接受消費者面試。按歷史規律，新車應該比前面所列幾款車型更成功，而該車所面向市場應該是以年輕人為主。80后、85后甚至90后是否會像對待小米一樣對待宋，恐將成為其成敗的關鍵。

●長安CX70 

　　新車看點：三菱1.6L發動機 提供5/7座版

　　長安商用近日發布了旗下全新中型SUV CX70官圖，新車將于3月17日正式下線。據此前消息，CX70將于4月舉行的北京車展正式上市，將推出五座和七座版車型，上市后的全年銷售目標為12萬輛。

　　長安CX70懸掛的是長安商用的車標，新車可能共享長安歐諾平臺。尺寸方面，CX70長寬高可能為4680/1800/1750mm，比CS75(4650/1850/1705mm)更長更高。

　　根據此前曝光的新車內飾圖片，車內采用大尺寸中控屏幕。配置方面，低配版CX70預計會采用鋼輪轂。而高配車型有望提供17寸鋁合金輪轂、車頂行李架、電動天窗、后雨刮以及倒車影像等配置。另外，長安CX70將會提供兩種不同造型的前進氣格柵設計。

　　動力方面，長安CX70將搭載型號為4G18M2的1.6L汽油發動機，最大功率86kW(117PS)，傳動系統匹配手動變速箱，綜合油耗為7.9L/100km。有關此車的更多信息，請留意我們之后的報道。

　　簡評：以往自主品牌想從激烈的市場競爭中脫穎而出，通常是堆配置+打價格戰。不過現在的情況有所變化，長安也隨之選擇了更理性的方式，比如采用既有平臺和相對成熟的三菱發動機。

●凱翼X3 

　　新車看點：智能互聯系統

　　凱翼首款SUV車型凱翼X3已于2015年12月在蕪湖工廠正式下線，最新消息顯示新車將在2016年6月上市。

　　凱翼X3的長寬高分別為4298/1796/1665mm，軸距為2507mm，為一臺小型SUV。和之前的凱翼C3、C5車型相比，這臺首款SUV前臉經過了重新設計，U型的鍍鉻裝飾造型寬大并從中網一直延伸至大燈組內，進氣格柵分為上下兩段，并都采用大面積的熏黑處理，營造出較為運動的風格。

　　車身側面，新車采用了造型更新穎的五幅輪轂。從此前的諜照看，車身前后均配有金屬護板，加上外置的備胎設計。車內，采用了三幅運動方向盤，并且配備了10.1寸的電容觸摸屏，同時儀表盤為7寸非觸摸液晶屏，并可以顯示導航、媒體以及擋位等信息，這兩塊屏的組合在同級別車型中實在少見。

　　凱翼X3將搭載iCar 1.0智能互聯系統，具備iCar語音識別功能，提供車載網絡服務、遠程車況查詢、遠程車輛控制、遠程防盜安防服務、導航、娛樂、車輛狀態監測等服務。其它配置方面，車道偏離預警，盲區自動監測，360度全景泊車等科技配置也將出現在凱翼X3上，當然這些配置只有高配車或者選裝才有。

　　動力單元，有消息稱凱翼X3將搭載1.6L發動機，匹配5速手動/CVT變速箱。而通過對比凱翼i-CX概念車的情況，筆者猜測該車可能在未來提供1.5T動力。此外，有分析指出新車將共享凱翼V3平臺。按凱翼汽車公布的車型規劃，X系列代表SUV ，除了凱翼X3外，后續將再陸續推出尺寸更大的凱翼X5、凱翼X7。

　　簡評：如果8年前有人打算在自己的車里上網，那多半會被認為“想太多”，正如16年前沒人能用手機拍照一樣。但時代發展就是這樣，作為一個以眾包理念和互聯網吸引消費者的品牌，凱翼推出SUV無疑是順應市場發展的具體表現。

●昌河Q25

　　新車看點：手機智能互聯 遙控鑰匙 

　　據昌河汽車官方消息，昌河首款小型SUV車型Q25將于4月20日開幕的北京車展上正式上市。該車于2015廣州車展首發，并于12月27日在新落成的昌河汽車景德鎮洪源工廠下線。新車預售價格區間為5.59-7.69萬元。

　　昌河Q25定位“兼具實用、運動與時尚的A0級都市SUV”。新車前臉的鍍鉻格柵與黑色網狀結構更符合年輕消費者的審美，而不規則形頭燈與富有力量感的腰線進一步表明其小型SUV定位。

　　配置方面，新車搭載集成GPS導航與倒車影像系統的7寸液晶屏幕，并配備手機智能互聯系統。此外，中控門鎖、折疊式遙控鑰匙、顏色可調的雙炮筒超級儀表盤、傳承航空品質的三輻式多功能運動方向盤、雨量感知式雨刮等配置也可以在Q25上找到。

　　動力單元，昌河Q25提供1.3L、1.5L車型，其最大功率分別為75kW（102PS）、85kW（116PS），匹配5速手動/4速自動變速箱。同時，其配備的電動助力轉向和前后懸架有利于提升操控性和駕乘舒適性。而電子油門、怠速啟停技術以及低滾阻輪胎等配置可以帶來更出眾的節油表現。

　　簡評：如果小時候和家人說“我長大以后想開昌河面包車”，那多半會被父母責備沒出息。但隨著與更多車企合作，昌河的產品線比以往更豐富，眼前這臺Q25已經擺脫了“小面包”的形象，算是迎合國內消費者的喜好與實際情況。

●吉利帝豪GS 

　　新車看點：細節更精致 

吉利日前公布了其首款跨界車型的官方圖片，新車定名吉利帝豪GS。據悉該車將第二季度正式上市。

　　新車采用了吉利家族式“回”字形中網設計，保險杠裝飾有鍍鉻飾條，造型犀利。大燈疑似采用了LED光源，下側有一條黑色的裝飾帶。車身側面線條動感，配有車頂行李架。尾燈同樣采用了LED光源，造型與車頭相呼應。根據此前的消息，新車長寬高分別為4437×1833×1545mm，軸距為2680mm。新車內飾采用黑色/棕色為主調，并在中控臺上搭配銀色面板，精致感不錯。整體來看，帝豪GS的內飾延續了吉利當前風格，搭配了吉利家族式的平底方向盤，儀表盤設計也非常有心思。

　　動力方面，新車將搭載一臺1.8L自然吸氣發動機，最大功率98kW(133PS)，及一臺最大功率95kW(129PS)的1.3T渦輪增壓發動機，匹配一臺6速手動變速箱及一臺DCT雙離合變速箱。

　　簡評：如果從嚴格意義上講，帝豪GS的車型性質和CrossPolo差不多，都屬于跨界車，能否歸入廣義上的SUV存在爭議。但正如不是每一位SUV消費者都打算開車去最惡劣的路段一樣，平衡轎車與SUV的特點后，應該沒有多少消費者介意它是不是真正的SUV，使用是否便利才是最重要因素。

●新款比亞迪S6 

　　新車看點：細節更精致 

　　國內媒體近日曝光了比亞迪的新車宣傳冊，從中我們發現了新款比亞迪S6的身影和部分配置信息。從曝光的新車計劃來看，新款S6將在第二季度正式上市。

現款比亞迪S6

　　此前曝光的宣傳冊上給出了一張概念車外觀設計草圖和一張實車的內飾圖，從設計圖上看，新款S6將更具運動風格。而概念車上采用熏黑中網和下部擾流設計預示著新款S6量產車或也將采取類似的運動化設計，不過應該只有“運動版”一類的車型才會享有此種待遇。內飾部分則幾乎沒有變化，上身下淺的配色看起來比較居家。

現款比亞迪S6

　　從曝光的配置看，新款S6的尺寸為4810/1855/1725mm，軸距為2720mm，和現款保持一致。動力也延續了現款的2.0、2.4和1.5T發動機陣營，其中，2.0L發動機匹配5速手動變速箱；2.4L發動機匹配6速手動或6速雙離合變速箱；而1.5T車型僅提供6速手動變速箱。

　　簡評：從此前曝光的諜照看，新款S6前臉設計更協調，單橫幅鍍鉻隔柵已經有謳歌的影子。目前我們尚不清楚該設計是否會被最終采用，因此我們暫不對還沒有定妝照的車做太多點評。

●大邁X5 1.6L

　　新車看點：起售價或更低 

　　大邁X5七座版已經在1月14日上市（售價7.99-8.59萬），據國內媒體消息，大邁X5還將推出一款1.6L車型（現款全系搭載1.5T）。據悉，1.6L車型將在6月份正式上市。（配圖為：2016款大邁X51.5T CVT知縣型）

　　目前還沒有關于眾泰大邁X5 1.6L車型的詳細消息，作為參考，眾泰Z300搭載的1.6L發動機最大功率為83kW(113PS)，最大扭矩141Nm。在售的大邁X5均搭載1.5T動力，售價為7.39-12.39萬，預計1.6L車型會進一步拉低起售價，有望低至7萬內。

　　除了大邁X5之外，眾泰還計劃在年底推出一款全新中型SUV，該車可能命名為大邁X7，新車尺寸和漢蘭達接近，屆時會有五座和七座版本可選，動力方面會搭載2.0T發動機在內的多種選擇。

　　簡評：不少朋友記住大邁X5恐怕是由于其“斗地主”風格的車型命名。在“走質”的1.5T市場表現還不錯后，“走量”的1.6L也將跟進。花7萬就能買個“自主途觀”，會不會有更多人愿意買單呢？

●北汽EX200

　　新車看點：純電動SUV

　　據國內媒體最新消息，北汽新能源純電動SUV車型EX200將有望在4月份上市。該車基于紳寶X25搭載，定位依舊為小型SUV，續航里程為200km，隨后推出260公里升級版。

本圖來源：愛卡汽車

　　EX200長寬高分別為4110/1750/1543mm，軸距則為2519mm，和紳寶X25相比，高度上有細微差別。作為一款純電動車，新車在中網處加上了一圈藍色的裝飾，車尾除了“EX200”車型名稱外，還加上了“EV”純電動車的身份標識。

本圖來源：愛卡汽車

　　動力總成上，EX200延續了EV200的配置，該車電動機功率為30kW，扭矩為102Nm。電池為三元鋰電池，容量為30.4kWh。先期推出的型號最大續航里程200km；隨后還將推出260km升級版，預計電池容量有所提升；最后還將提供鋰離子電池版本，續航里程可達300km。

　　簡評：雖然眼前這臺車和薩博并沒有什么直接關聯（事實上，它也沒有用紳寶品牌），但新車的整體情況還算樂觀，如果從電動車角度看，此車已經走在尚在復活中的薩博之前。眼下新能源車與SUV都是眼下相當熱門的領域，而純電動SUV國內還不常見。消費者是否會熱情買單，政策和市場都會在之后給出相當客觀的答案。

●總結

　　從目前我們匯總到的9款車型看，自主品牌占據超過2/3的份額，合資品牌方面則有馬自達CX-4和凱迪拉克XT5分別針對不同細分市場。相比之下，令我們稍感意外的是2016年第二季度可能沒有進口SUV上市。

　　除了品牌方面的變化，我們特別注意到在這些SUV車型中，新能源與互聯網已逐步成為新車的趨勢。而傳統硬派SUV在推新方面似乎沒有大動作。最后需要補充一點：即將于4月開幕的2016車展可能見證更多SUV車型的發布及上市。（文：太平洋汽車網 崔童）