北京車展新車終極預(yù)覽 數(shù)量多達129款

● 奔馳GLE 500e 4MATIC

　　展出形式：車展上市

　　新車看點：百公里油耗僅3.0L。

　　奔馳GLE500e 4MATIC插電式混合動力車型此前已經(jīng)出現(xiàn)在最新發(fā)布的環(huán)保目錄當(dāng)中，于2016年北京車展上公布價格。新車搭載3.0T汽油機與電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配的是7速自動變速箱，百公里綜合油耗在最理想狀態(tài)下可壓至3.0L。

　　相比現(xiàn)款M級，奔馳GLE外觀上更多向家族化的風(fēng)格跟進，尤其是使用了新式樣的前大燈組和前保險杠，以及前進氣格柵，并配備了LED尾燈，主要是要審美跟得上當(dāng)下潮流。

　　另外，GLE將配備DYNAMIC SELECT動態(tài)操控控制系統(tǒng)，提供六種駕駛模式選擇，同時新車還可選裝越野包來提升越野性能。GLE還配備有空氣懸架和主動彎道控制系統(tǒng)，配合DYNAMIC SELECT動態(tài)操控控制系統(tǒng)，將為新車提供更穩(wěn)健的操控表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，新車配備了新的三輻式多功能方向盤和全新的多媒體娛樂系統(tǒng)，中控臺的懸浮液晶屏也是奔馳目前的最新設(shè)計語言。另外，內(nèi)飾將有更多個性配色可供車主選擇，車主更可以自由選擇鋁合金、碳纖維、鋼琴烤漆等元素進行搭配。

　　奔馳GLE500e 4MATIC插電式混動車型由BlueDIRECT 3.0T V6發(fā)動機和電動機組成混合動力系統(tǒng)驅(qū)動，綜合最大功率325kW（442PS），峰值扭矩可達650Nm，匹配的是7速自動變速箱。奔馳GLE 500e 4MATIC在純電動模式下可行駛約30km，電容容量8.8kWh，最快兩小時可充滿電。新車的百公里綜合油耗僅為3L。

● 奔馳新款SLC

　　展出形式：亞洲首秀

　　新車看點：SLK的改款車型，采用新命名，并匹配9AT變速箱。

　　奔馳SLC的燃料消耗標(biāo)識信息近日在工信部官網(wǎng)公布，作為奔馳SLK的改款車型，SLC采用新的命名規(guī)則，此次曝光的SLC200和SLC300均換裝最新的2.0T發(fā)動機并匹配全新9AT變速箱，從外到內(nèi)煥然一新，據(jù)悉，新車在北京車展上亞洲首發(fā)。

　　雖然申報信息中，還是用SLK的命名，但從動力上看，這就是新的SLC。此次公布的兩款車型分別為SLC200和SLC300，均搭載代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　SLC200最大功率135kW(184PS)，和此前搭載1.8T的SLK200輸出一致。SLC300最大功率180kW(245PS)，不及搭載3.5L V6發(fā)動機的SLK350。

● 奔馳GLC Coupe

　　展出形式：亞洲首秀

　　新車看點：瞄準(zhǔn)X4，但配置完勝。

　　在2016紐約車展上，奔馳GLC Coupe正式首發(fā)亮相，對手瞄準(zhǔn)寶馬X4。而在4月25日開幕的北京車展上，奔馳GLC Coupe也會進行亞洲首發(fā)。

　　GLC Coupe是基于奔馳全新中型SUV GLC打造的SUV Coupe車型，二者關(guān)系如同GLE Coupe和GLE。GLE Coupe主要的競爭車型為寶馬X6，GLC Coupe則對準(zhǔn)寶馬的X4。

　　從GLE Coupe和GLE之間的相似性來看，預(yù)計GLC Coupe前臉部分也將幾乎照搬GLC，但車身側(cè)面向GLE Coupe看齊，采用更加圓滑的溜背設(shè)計。另外，尾燈設(shè)計也參照了GLE Coupe的風(fēng)格，事實上，奔馳家族所有Coupe車型幾乎都是這種扁平的尾燈設(shè)計。

　　尺寸方面，新車長度4.73m，軸距2.87m，高度為1.6m。在跨界的風(fēng)格之下，風(fēng)阻系數(shù)為0.31Cd，對于一臺轎車或許不顯眼，但是對于一臺SUV，足以證明其流線型設(shè)計。

　　科技配置方面，全LED和LED尾燈基本在奔馳家族所有產(chǎn)品線上普及，GLC Coupe自不用說。新車將標(biāo)配運動懸掛，提供包括ECO（經(jīng)濟），COMFORT（舒適），SPORT（運動），SPORT +（運動+）和 INDIVIDUAL（個性化）5種駕駛模式可選。如果荷包足夠?qū)捲５脑挘�還可以選裝空氣選掛系統(tǒng)。

　　動力方面，全新奔馳GLC Coupe共有8種型號，搭載一系列汽油機、柴油機和插電式混動系統(tǒng)，另有AMG家族成員加入。

　　插電混動車型型號為GLC350e 4MATIC，綜合最大功率235kW(320PS)，純電動狀態(tài)下續(xù)航里程為30km，二氧化碳排放量低至59-64克每公里，在環(huán)保的外殼下，其動力卻不容小覷，百公里加速時間僅為5.9秒。高性能版本包括AMG GLC43，配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，且為高功率版本，最大功率270kW(367PS)，5秒內(nèi)即可破百。

　　傳動系統(tǒng)方面，除了GLC350e 4MATIC混動車型搭載的之前舊的7G-TRONIC PLUS變速箱外，其它車型均已配備全新的9速自動變速箱。以目前的進度來看，這款車型在今年底或明年初某些時候可能會以進口方式引進。從奔馳中國的習(xí)慣來看，GLC Coupe引進國內(nèi)后會定名為“GLC運動SUV”，預(yù)計會比國產(chǎn)的GLC車型貴一些，起售價大約在50萬元左右。

● AMG C63S Coupe

　　展出形式：亞洲首秀

　　新車看點：3.8秒就能完成0-96 km/h加速，極速被限制在250km/h，選裝AMG駕駛性能包之后可提升至289km/h。

　　在2015法蘭克福車展上發(fā)布了AMG C63S Coupe車型都將會在2016北京車展上進行亞洲首秀。

　　外觀上，AMG C63 Coupe當(dāng)然就是AMG C63和C級Coupe的合體，僅從前臉看，AMG C63 Coupe和AMG C63并無二致，不過，來到側(cè)面，更加緊湊的身段讓AMG C63 Coupe顯得更加精悍。 

　　相比AMG C63 Coupe，帶S的版本性能更強悍，造型方面也更熱血富有攻擊性，中網(wǎng)采用了單橫輻裝飾條，后視鏡和下進氣口以及車頂都采用了黑色涂裝，前翼子板還帶有“V8 Biturbo”的身份標(biāo)識，車尾下方兩側(cè)附帶導(dǎo)流口，四出式排氣管配搭有氣流擴散器。

　　兩車均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，AMG C63 Coupe最大功率350kW(476PS)，峰值扭矩650Nm，0-96 km/h加速僅需3.9秒。

　　而同樣的發(fā)動機到AMG C63 S Coupe上最大功率提升至375kW(510PS)，峰值扭矩698Nm，配搭7速AMG SPEEDSHIFT MCT雙離合器變速箱，僅需3.8秒就能完成0-96 km/h加速，極速被限制在250km/h，選裝AMG駕駛性能包之后可提升至289km/h。

● smart BRABUS Xclusive

　　展出形式：全球首發(fā)

　　2016北京車展上還會首發(fā)一款smart BRABUS Xclusive車型，不過目前暫未有關(guān)于這款車的消息，大家不妨拭目以待。