廣汽傳祺進軍美國市場 GS4能否扛起大旗

　　【太平洋汽車網 新車頻道】據《美國汽車新聞》等外媒報道，廣汽傳祺計劃在2017年參加1月份開展的底特律車展，而我們更關注的是廣汽傳祺將在2017年出口美國市場的計劃，要知道，在2013年首次參與底特律車展之際，廣汽集團就已經有這樣的野心。

● 很早就和美國結下淵源

　　進軍北美不是廣汽傳祺頭腦發熱才有的念頭，很早之前廣汽傳祺就已經和美國結下了淵源。2013年廣汽集團第一次參加北美車展，這是那一屆車展中唯一的中國汽車制造商。當時廣汽集團帶著三款新能源車型：E-JET 新能源概念車、四驅混合動力傳祺及純電傳祺GS5。首次亮相北美車展沒過多久，其中一款新能源車便得到了《變形金剛4》劇組的青睞，那就是E-JET新能源車概念車。

E-JET 新能源概念車

　　E-JET新能源概念車被《變形金剛4》劇組看中并非無道理，首先這款車有著科技感十足的外形設計，這種設計理念被稱為“光影雕塑”，這種設計理念在當時來說可以算是預示了廣汽傳祺的轎車設計，我們今天看到GA3、GA6和GA8都有一點E-JET概念車的風格。E-JET概念車屬于四門四座的車型，來自于廣汽傳祺A級車平臺，而在動力方面采用增程式純電動驅動系統，并具有“純電動驅動”和“增程式驅動”兩種驅動模式。

E-JET新能源概念車

　　尺寸方面，E-JET新能源概念車長寬高為4570/1790/1490mm，軸距2620mm，13kWh的鋰電池續航里程為100km，再加上汽油機為電池補充電能從而得到的續航，E-jet最遠可以跑到600km開外的地方，才需要再次使用插電式充電或加汽油。

E-JET新能源概念車

　　E-JET的電動機能提供30kW（41PS）的額定輸出功率，峰值輸出則達到了95kW（129PS）。新車還搭載一臺小排量汽油發動機，最大功率45kW（61PS），峰值扭矩82Nm，這臺汽油機的任務是為即將消耗完的鋰電池充電，以增加E-JET的續航。

《變形金剛4》宣傳照

四驅混合動力傳祺

　　另一款亮相的車型名為四驅混合動力傳祺。該車基于GA5上開發，通過在車輛的后橋加入一臺永磁同步電機，功率為25kW（34PS），該動力輸出直接驅動后橋，采用磷酸鐵鋰離子電池組為其供電。混合動力版傳祺可以單獨依靠電機實現純電力驅動，而此時車輛采用后輪驅動的形式。四驅混合動力傳祺也可以只通過1.8L發動機驅動前輪，這時它就是一輛普通版的前驅傳祺。一旦當內燃機與電機同時工作的時候，它便具有四驅功能。

純電傳祺GS5

　　顧名思義，就是傳祺GS5的純電動版車型，搭載可輸出150kW（204PS）的電動機，扭矩達到225Nm，0-100km/h加速僅需8.5秒，并可以實現車輛-電網、車輛-家庭、車輛-車輛之間的充電輸送。

● 從全球戰略中償得甜頭

　　2014年，廣汽傳祺提出發展的重中之重是國際戰略。在2014年春節前，廣汽傳祺與國際乒聯合作舉辦的“2013年國際乒聯巡回賽總決賽”之際，在迪拜發布了“有謀有動，整體布局，穩步發展，重點突破”的全球市場戰略。“未來廣汽傳祺重點突破中東、東歐、南美、非洲及東南亞市場，伺機進入北美、歐洲市場，要將‘中國好車’形象展示到全世界。”廣汽乘用車總經理吳松先生說道。

傳祺借迪拜發布國際戰略

　　要知道，早在2013年9月，115輛的首批出口車輛就已經開赴科威特，同年出口量超過550臺，并提出“傳祺未來出口銷量將占到總銷量的20%，前五年占10%。”的目標，可見國際戰略對于廣汽傳祺來說相當重要，而且初見成果。

GS4亮相迪拜車展

　　2014年2月24日，廣汽傳祺與迪拜經銷商加爾加什（Gargash）公司簽署了合作協議。據當時的消息透露，加爾加什（Gargash）公司對廣汽傳祺在迪拜銷售網絡的布局已有相當周全的考慮，并計劃在迪拜黃金地段打造廣汽傳祺精品展廳，并于一年內建成第二家傳祺展廳，逐漸實現整體覆蓋阿聯酋地區。

廣汽傳祺登陸卡塔爾

　　而在2014年8月，首批出口阿拉伯聯合酋長國的整車從南沙起航，駛向迪拜。而且從廣汽傳祺科威特經銷商中傳來的消息，經過近半年的運營，廣汽傳祺在科威特終端銷量以月度環比100%的速度增長，可謂起了個好頭。經過一系列順利的進展，廣汽傳祺立志要將逐步征服南美、中東、東盟和中西亞等市場，若時機成熟，歐洲和北美市場也在計劃之中。

“廣汽傳祺亞歐萬里行自駕活動”俄羅斯屬關鍵一站

　　2015年傳祺出口銷量增長了38%，從2014年的出口銷量902臺上升至1455臺，理想成績之下廣汽傳祺穩中求快，指出俄羅斯市場也是傳祺海外戰略的一個重要市場，廣汽集團執行董事兼廣汽乘用車董事、總經理吳松先生表示已經對俄羅斯市場展開了一年半的調查，規劃在俄羅斯建廠，并采用KD方式，工廠初期規劃年產量5萬臺。另外，在伊朗建廠也是計劃之中的事情。

● “不如把車賣到美國試試？”

　　“只要經銷商看好，消費者喜歡，我們為什么不把傳祺賣到北美市場?”經過2015北美車展的供應商、經銷商的考察調研，廣汽乘用車總經理吳松坐不住了。“北美市場一定要進來，最遲2017年。”引述國內媒體在2015年1月在北美車展的采訪話語，已經看出了吳松當時的決心。

Automotive News（美國汽車新聞）率先爆出猛料

　　2013年，廣汽傳祺參加北美車展僅帶著三款概念車，在2015年就把已在國內上市的GA6以及全球首發的GS4帶到了同年的北美車展上，概念車方面還展示了一款具備自動駕駛技術的概念車型，兩年前期間的進步顯而易見。更關鍵的是，回到國內市場，GS4在2015年銷量達到129,082輛，產品的銷量遠高出傳祺的預期。

　　前段時間，外媒《Automotive News（美國汽車新聞）》報道，廣汽傳祺將決定參加2017年1月開展的北美車展。這次參展，更多是蘊含為進軍美國市場作鋪墊的意義。其實細心的讀者應該覺得不足為奇，2015年上海車展上吳松就已經表示在2017年嘗試通過低價策略在美國推出傳祺GS4，日前更有消息指出，廣汽正借助合作伙伴菲亞特克萊斯勒汽車公司開拓美國汽車銷售的網絡，目前廣汽正處于在北美尋找經銷商、進口商和分銷商……可見，廣汽傳祺在美國市場賣車，并非信口開河的計劃。