東風風神AX系列產品悉數亮相 亮點多多

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，東風風神品牌在武漢舉辦了一場別開生面的產品研討會，從技術角度介紹了旗下AX系列產品的科技含量與強勁產品力。與會媒體對AX3、AX5、AX7三款具備強大競爭力的新品進行了親身體驗，并表現出一致的贊同。

● AX3、AX5、AX7齊聚一堂

　　東風風神攜首款SUV力作AX7于2014年4月首發，11月上市。2015年總銷量高達6.16萬，2016年1月，東風風神AX7的單月銷量邁上1萬輛新臺階。

　　東風風神AX7定位緊湊型SUV，官方售價區間9.97-14.17萬。新車長寬高為4690/1850/1727mm，軸距長達2712mm，具有1.4T+5MT、2.0L+5MT/6AT、2.3L+6AT共四組動力配置，可謂陣容龐大。

　　2015年12月，東風風神第二款SUV力作AX3上市。2016年1月，上市不久的AX3在市場上也供不應求。 

　　東風風神AX3定位小型SUV，官方售價區間6.97-8.77萬。新車長寬高為4518/1740/1562mm，軸距長達2620mm，入門動力1.5L可選5MT或4AT變速箱，進階動力配備強大的1.4T與5MT變速箱。

　　東風風神AX5是東風風神旗下第三款SUV。 2016年4月首發，2016年四季度上市。

　　新車是面向85、90后“新主流”族群量身打造的一部動感時尚、充滿活力緊湊型SUV。新車長寬高為4501/1806/1666mm，軸距2630mm。入門動力為1.6L，匹配5MT；進階動力為1.4T（東風A14TD發動機），可選5MT或6DCT（東風DCT150變速箱）。 

● AX7 WindLink系統

　　WindLink是2015年廣州車展正式發布的東風乘用車“車聯網”品牌， 其中Wind表示“東風風神”，Link表示“智能互聯”。目前WindLink品牌有三步規劃：開發產品與服務、規劃未來車聯網產品、最終實現具有情感化的智能汽車。

　　其中，裝備WindLink的東風風神L60已于2015年11月11日上市，裝備WindLink的東風A9已于2016年4月12日上市，裝備WindLink的東風風神AX7與AX5將于2016年下半年上市。

　　WindLink云服務器將為系統提供產品核心，將智能汽車、服務中心、品牌官網、手機APP四大方面無縫鏈接，在車內還能通過通信系統T-Box、車機系統、I-Call、E-Call、語音識別喚醒功能等部件，為用戶提供十足的便利。

　　東風風神AX7所搭載的WindLink系統，能為用戶提供9大系統29項服務 ，涵蓋安全防護、遠程控制、人工導航、語音識別、手機應用等方方面面。

　　特別值得關注的是WindLink系統對安全性能的強大輔助功能，它不僅能在緊急情況下通過按下SOS鍵獲得救援服務，還能在安全氣囊爆開時自動向服務中心求助，當您發現車輛被盜時，系統還能協助警方尋回車輛。

● AX7自動泊車系統

　　為了提高自動泊車性能和可靠性，系統集成了12個超聲波雷達傳感器，在泊車過程中，用戶只需根據儀表和MP5上顯示指令，對剎車、檔位進行操作，系統會自動打方向盤。

　　本系統支持車位探測、車位泊入、車位泊出、盲區監測四大功能，具體如下： 

　　自動泊車功能優于國內同級自主品牌和部分合資品牌，如大眾汽車第二代自動泊車系統（沒有盲區監測）、昂科威（沒有車位泊出）、新奇駿（沒有車位探測） 

　　自動泊車功能將于2016年3季度搭載在AX7高配車型上市。

● 東風A14T發動機技術簡析

 　　A14T發動機是東風自主開發的第二款發動機，也是東風首款小排量增壓發動機，后續將在油品質量提升后，以此為基礎上推出直噴機型。

　　1.4T發動機更小的尺寸和媲美2.0自然吸氣發動機的動力，以及更低的油耗，是增壓發動機的黃金排量，可以搭載的車型最多，大眾、通用、菲亞特、現代、鈴木陸續選擇1.4T作為主力車型的主力發動機。東風已經將A14T搭載到A60、AX3、AX5、AX7上，未來將有更多車型搭載。

　　作為東風2015-2022的主力發動機，A14T在開發初期就確定了性能優秀、適應能力強、可靠性領先的開發目標，要延續東風品牌一貫的經濟可靠的特點。 

　　A14T發動機的最大功率為103KW（140PS），峰值扭矩140Nm。這款機型的升功率高達74kW，升扭矩為140Nm。發動機在1200r/min即可渦輪介入，1800r/min達到最大扭矩，低速動力強勁，對比競品0-60km/h加速優勢明顯。在1800r/min-4500r/min區間，持續最大扭矩輸出，提供持久高效動力輸出。發動機采用4-2-1排氣歧管，避免各缸排氣干擾，提升渦輪效率和響應性。

　　通過采用全鋁合金機體、VVT、運動副PVD涂層技術和高效增壓器等技術，使A14T搭載AX7百公里油耗僅7.6L，同級車中優勢明顯。 考慮國內油品質量，采用德爾福多點電噴，相比直噴，結構更簡單，技術成熟，質量穩定，保養省錢。 在北京、吐魯番、重慶、格爾木、黑河、哈爾濱、廈門等地進行了8萬公里地區適應性試驗，表現優異。 

● 東風6DCT變速箱技術簡析

　　6DCT150變速箱是東風與格特拉克針對中國市場，聯合開發的“世界首款小扭矩濕式雙離合自動變速器”，屬于格特拉克最新第三代DCT產品。

　　DCT150的核心優勢有：針對中小扭矩發動機的濕式DCT、極緊湊的創新齒輪組設計、低能耗的適時機電驅動系統、最佳的駕駛舒適性。

　　 濕式離合器采用循環油主動冷卻，比干式離合器具有更高的熱穩定性。 2. 濕式離合器具有更小的慣量、更精準的扭矩控制，更穩定的摩擦系數，換擋沖擊小，駕駛舒適性更高。 

● 編輯小結：

　　在本次東風風神AX系列的產品研討會上，東風風神品牌展示了其在SUV領域的眾多科技成果，不僅體現在如今SUV車系的產品力之上，更體現在未來造車理念的運籌帷幄之上。（文：太平洋汽車網 黃恒樂）