大眾全新邁騰前景分析再次引領中級車市

2016-07-11 00:15:25 作者：國士無雙

● 主要競品

　　在中國，唯一能挑戰邁騰王者地位的，僅有帕薩特一員大將。得益于一汽-大眾極強的新品引進能力，大眾B8世代、MQB平臺上誕生的全新邁騰，得以率先引入國內，而其雙胞胎兄弟帕薩特，則通過B7世代的一次大改款，來保持競爭力。

　　從2016年1-5月銷量綜合與2015年全年銷量對比可見，邁騰的銷量正在向帕薩特靠近，即使此時帕薩特已經完成了競爭力飆升的中期大改款，邁騰很有可能在下半年內，以全新換代的脫胎換骨的競爭力，虐殺所有競品。

　　其實日韓系的名圖、雅閣、凱美瑞等車系在上一年均有破10萬的成績，但它們的產品力難以成為邁騰/帕薩特的直接競爭對手，而美系競品更多地會出現在德系車潛在買家的備選項里頭。德系為何沒有速派？上一年它才賣掉不足2萬臺。

● 尺寸對比

　　在國人最為關心的尺寸方面，全新邁騰擁有非常不錯的優勢。關鍵性的長度、寬度、軸距三項指標均處于領先/中上地位。

　　特別是2871mm軸距，使得全新邁騰毋庸置疑地成為了全場最佳，還在B7世代的帕薩特顯然有點捉襟見肘。

　　相比前作，全新邁騰擁有更長的軸距(+59mm)，更長的車身(+1mm)、更寬的車體(+12mm)、更低的跑態(-11mm)，預計會更得年輕消費人群青睞。

● 動力對比

　　全新邁騰與中期改款帕薩特一同使用了升級后的TSI汽油機序列，其中涵蓋1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，三款機型均擁有渦輪增壓、缸內直噴等特性。此外，中期改款帕薩特還擁有一臺3.0L V6汽油機，由于競品均無機型與其對應，下表不再單獨列出。

　　全新邁騰與中期改款帕薩特的發動機輸出數據在競品對比中并不亮眼，有趣的是大眾往往能在實測性能上完勝福特（每一代高爾夫GTI都比福克斯ST功率小，每一代GTI都能跑贏ST就是鐵證）。

　　拿車身更重的中期改款帕薩特來對比，便可獲知大眾TSI發動機的在實際輸出上擁有一定優勢，此間也有7速DSG雙離合變速箱的傳動效率高、換擋速度快的功勞。雖然全新邁騰的官方性能數據暫未公布，但其MQB車身更輕，同一套動力系統，一定比帕薩特更快，比蒙迪歐頂配都要快得多。

　　值得一提的是，全新邁騰與中期改款帕薩特還配備了DCC動態底盤控制系統，能根據路況調節懸掛的軟硬程度，在運動和舒適之間獲得動態平衡。這項高端底盤配置可謂虐殺同級。

● 安全科技對比

　　在合資中型車上的安全配置，諸如前后安全氣囊、側面安全氣簾、駕駛座膝部氣囊、變道輔助功能、HUD抬頭顯示系統、彎道輔助照明系統等等，均算不上高端配置。我們來看一些更高端的安全科技。

　　自適應巡航系統對舒適駕駛與安全駕駛有一定幫助，四款競品均有裝備。在泊車安全配置方面，自動泊車與360度全景影像兩大高成本配置，在全新邁騰與蒙迪歐上均有裝備。

　　全新邁騰還擁有三項高端安全配置，其中預碰撞保護系統能在碰撞發生之前預緊安全帶、預留車窗縫隙；后方交通預警系統對后方低矮的障礙物、快速移動的車輛等都能及時偵測并通過屏幕和座椅震動提醒駕駛員。

　　防多次碰撞系統在識別首次碰撞后自動制動并激活緊急制動燈和報警閃爍燈，防止后續碰撞或降低后續碰撞的損失。

● 便捷科技對比

　　舒適性配置方面，除了君威沒有后排獨立空調出風口之外，自動空調、空調分區、隔熱玻璃、電動天窗、前排座椅電動調節、CD/DVD播放、中控屏幕、GPS導航等等一系列配置，在四款競品中均有裝備。

　　值得一提的是全液晶顯示儀表盤，雖然并非全新邁騰獨有，在蒙迪歐的座艙內也能找到，但全新邁騰的這款不僅尺寸高達12.3英寸，還加入了導航模塊，顯然要先進一代。