下半年將上市新能源車匯總 補(bǔ)貼即將削減

　　新一代奧迪Q7 e-tron汽油混動(dòng)版車型，搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，該車有望在2016年之內(nèi)進(jìn)口至國(guó)內(nèi)。

　　新一代Q7 e-tron汽油混動(dòng)車外觀上和普通版并無(wú)太大差異，采用了奧迪家族最新設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用一體式設(shè)計(jì)，少不了的當(dāng)然還有燈廠引以為豪的矩陣式LED大燈。新車基于最新的MLB Evo平臺(tái)打造，其車身使用了多項(xiàng)輕量化技術(shù)和材料，使得其車身重量相比現(xiàn)款車型降低300kg以上。

　　汽油混動(dòng)版車型主要針對(duì)亞洲市場(chǎng)（中國(guó)、新加坡、日本等），新車將搭載一臺(tái)2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)下，新車0-100km/h加速僅需5.9s，最高時(shí)速220km/h，而綜合油耗僅為2.5L。新增裝配的鋰電池容量為17.3kWh，在純電動(dòng)狀態(tài)下，最大續(xù)航為53km。

　　2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW(252PS)，最大扭矩370Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率94kW(128PS)，最大扭矩350Nm。二者共同作用時(shí)，其綜合最大輸出為270kW(367PS)/700Nm。

　　編輯有話說(shuō)：混動(dòng)狀態(tài)下，Q7 e-tron的綜合足最大續(xù)航里程可達(dá)1020km，雖然不比柴油混動(dòng)版的1410km，但這個(gè)數(shù)據(jù)也相當(dāng)優(yōu)秀了。

　　別克君越30H混動(dòng)版（HEV）車型基于全新別克君越打造，采用雙電機(jī)和1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)通用的新車規(guī)劃，未來(lái)五年內(nèi)，通用集團(tuán)將有10款新能源車推向市場(chǎng)，其中第一臺(tái)長(zhǎng)里程全電動(dòng)車將于2017年發(fā)布。

　　外觀方面，別克君越30H混動(dòng)版與全新君越基本一致，但新車在細(xì)節(jié)方面將突出獨(dú)有身份。比如君越混動(dòng)版采用藍(lán)色車標(biāo)，并在車尾有HEV標(biāo)識(shí)等。

　　動(dòng)力方面，別克君越30H混動(dòng)版由雙電機(jī)+1.8L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配EVT電控?zé)o級(jí)變速箱，新車配備了1.5kWh鋰電池組。

　　別克君越30H混動(dòng)版的0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒，綜合百公里為4.7L。

　　編輯有話說(shuō)：處在通用集團(tuán)之下，別克的電氣化的進(jìn)程也在加快。未來(lái)三年，別克將加速推出包括HEV全混動(dòng)、EREV增程式混合動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力等多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綠色車型。

　　華晨寶馬“之諾”品牌的新車之諾60H，有望在年內(nèi)正式發(fā)布并上市銷售。60H的意義在于：“60”代表著純電動(dòng)續(xù)航里程，而字母“H”意為混合動(dòng)力。

　　外觀方面，新車將寶馬X1的特征元素去掉，前臉部分采用了雙橫輻進(jìn)氣格柵，另外，前保險(xiǎn)杠使用了貫通式設(shè)計(jì)。而且尾燈采用了縱向排列，并由鍍鉻條裝飾貫穿。通過(guò)車尾的標(biāo)識(shí)可知，該車或被命名為之諾60H。

　　車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高為4582/1820/1609mm，寬度和高度比全新國(guó)產(chǎn)寶馬X1略小（全新寶馬X1的車身尺寸為4565/1821/1624mm），軸距為2780mm，與全新國(guó)產(chǎn)寶馬X1相同。

　　動(dòng)力方面，新車采用了代號(hào)為B38的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的形式。據(jù)悉這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率為111kW（151PS），其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW（136PS）。性能表現(xiàn)上，該車0-100km/h加速時(shí)間為7.6S，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續(xù)航里程可達(dá)到60km，有望獲得3萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼。

　　編輯有話說(shuō)：之諾1E只租不賣的游戲規(guī)則，讓之諾品牌的傳播度遠(yuǎn)遜于戴姆勒與比亞迪合作的騰勢(shì)電動(dòng)車。如今之諾拿出了平臺(tái)更新、插電混動(dòng)的車型，最終成敗還得看賣還是不賣。