堅強前行 2016巴黎車展新車前瞻(上篇)

　　【太平洋汽車網 新車頻道】巴黎的傷痛仍未撫平，但西歐工業文明將助其堅強前行。東一區時間2016年9月29日清晨，歷經118載風雨洗禮的2016巴黎車展，將在巴黎凡爾賽門展覽中心開幕，向全世界展示六大洲汽車工業的最新成果。對于一座人類發展指數如此高的文化古都，我們更相信文明與精神的力量，能戰勝誤解與沖突的夢魘。

　　新一代標致3008基于EMP2平臺打造，外觀以及內飾方面的設計采用標致全新設計語言，相比現款更加時尚。根據此前消息，國產版新車將在9月2日開幕的成都車展上首發，改名4008，軸距加長55mm，并于9月7日工廠下線，計劃在2016年11月國內正式上市。

　　新車外形采用全新的標致家族化設計語言，不規則前大燈效果非常炫酷，周身的銀色裝飾條也很好的烘托了該車的立體感。流行的雙色車身在3008上也有體現，尾部的設計則與剛剛發布的308如出一轍。

　　3008是標致旗下的一款跨界車型，現款車型于2009年發布，至今已有7年歷史，如今已到換代的時機。布局方面，新一代3008將以5座車型為主。

　　新一代3008內飾采用了更加科幻的設計，大量平直線條和金屬質感的按鍵勾勒出極富未來氣息的座艙。在配置上，拋開中控大屏不說，該車還配備了全液晶儀表盤和電子擋桿。

　　動力方面，新一代標致3008將提供包括1.2T三缸、1.6T四缸在內的渦輪增壓汽油發動機，匹配6速手動或自動變速箱；歐洲市場將以柴油機為主打；此外還有可能增加一款混合動力系統。

　　編輯點評：新一代標致3008與前作的相似度，基本只存在于命名當中，可見其進化深度。詳情請點擊《新一代3008深度解析》。

　　新一代雪鐵龍C3即將在巴黎車展上首發亮相。新車相比老款設計更加可愛、更加年輕，頗有一股萌勁。此外，與此前雪鐵龍部分車型一樣，這款車也帶有Airbump防刮擦設計。

　　新車的長寬高分別為3990/1750/1470mm，軸距2540mm。新一代C3的車身采用了多色拼裝式設計，紅色點綴的后視鏡殼、霧燈罩以及車頂都增添了不少活力。值得一提的是，新車可選36種外觀配色、4種內飾配色。

　　內飾方面，新一代雪鐵龍C3一本正經地鋪設了大量直線元素，但雙色設計與各種圓角邊依然擺脫不了一個萌字。

　　新車不僅配備一鍵啟動、多功能方向盤、全景天窗，還具備涵蓋娛樂、導航、藍牙電話和車內控制的7英寸中控顯示屏。

　　新一代雪鐵龍C3搭載ConnectedCAM Citroen™系統，系統裝備多個攝像頭、16GB內存、GPS定位系統，可作為行車記錄儀或車載攝像機使用，同時具備上傳視頻/照片到社交平臺的功能。

　　新一代雪鐵龍C3可選1.2T渦輪增壓汽油發動機（全新PureTech系列三缸機）和1.6T渦輪增壓柴油發動機，匹配手動或6速自動變速箱。

　　編輯點評：合資小型車在國內并不吃香，雪鐵龍作為弱勢品牌更不愿意引入C3，但C3-XR換代時將以此為藍本，也算是個提前預覽了。

　　據最新消息顯示，新一代奧迪Q5擬定于2016巴黎車展首發。這意味著新車最早有望于2016年9月29日與大家見面。

　　新一代奧迪Q5基于MLB Evo平臺打造，新車整備質量有望減輕100kg。從此前曝光的諜照看，新車整體車身比例與現款車型基本相同，其前臉設計承襲了全新Q7的設計語言，多邊形鍍鉻隔柵（雖被偽裝覆蓋，但量產后多半會采用鍍鉻處理）更顯凌厲。來到車尾，新一代Q5有望配備矩陣式LED大燈和類似第三代奧迪TT的虛擬儀表。

　　動力單元，新一代奧迪Q5或將提供2.0TFSI、3.0TFSI汽油發動機。而更強勁的RS Q5或將移植新一代歐版奧迪RS5的3.0TFSI高功率版發動機。同時，部分車型將配奧迪招牌式quattro四驅系統。

　　編輯點評：月銷量破萬的豪華品牌中型SUV，也只有奧迪與中國相遇，才能鑄造這樣的傳奇。不用猜疑，新一代Q5引進時，便是銷量進一步爆發時。

　　新一代寶馬5系的效果圖多次得到曝光。有消息稱新一代5系擬定于2016年9月29日開幕的巴黎車展首發亮相，也有消息稱這個時間地點可能延遲到2017年1月舉辦的北美車展。

本次公布的新5系效果圖

　　現款寶馬5系無疑是成功的一代車型，不過時至今日看起來已經有了平庸的感覺，同樣不顯得年輕。而新一代5系寶馬無疑會賦予更多年輕的元素，至少要比新7系更加動感。

此前公布的新5系效果圖

　　可以看出其進氣隔柵面積較現款車型有所擴大，而與隔柵相連的頭燈更像是一臺縮小版新7系。來到車身側面，新車整體比例與現款5系相仿，尾燈組造型帶有現款5系和M4的元素。

此前公布的新5系效果圖

　　動力單元，新一代5系混動版或將提供530e和540e兩種版本，二者均采用2.0T汽油發動機+電機形式，但動力輸出有所差異。根據此前曝光的數據，530e綜合最大功率209kW(284PS)。而540e的綜合功率將達到243kW(331PS)。傳動方面，新一代5系混動版或匹配9速自動變速箱。

　　編輯點評：新一代E級更像S級，因此新一代5系也要打造成小7系才能撬動買家們的銀行密鑰。

　　中期改款寶馬i3的消息近日被海外媒體披露，最主要的升級來自于動力系統，這也是大家都期待的改變。不管是純電動版還是增程式混動版，新款i3都將搭載33kWh的電池組，和現款相比，容量增加了11kWh。（配圖為：2017款寶馬i3）

　　另外，增程式混動版的油箱現在也升級至2.4加侖（約9升），而汽油機仍為0.65L的雙缸發動機，動力輸出不變。事實上，純電動版還是增程式混動版的電動機輸出也沒有變化，仍為125kW(170PS)/250Nm。

　　在換裝了容量更大的電池后，對續航里程當然是有益的，不過也有弊端。一是增加了車重，新款i3相比現款增加了約136kg；二是充滿電的時間需要更久，從現在的三個半小時延長到四個半小時。

　　在外觀內飾配置上，新款i3將增加新的車漆顏色、增加了電動天窗（選裝組件）。而LED大燈、真皮方向盤、倒車雷達、導航系統這些將成為標配。

　　編輯點評：現售寶馬i3僅僅160km的續航里程著實無法服眾，Tesla Model 3的量產將是其末日審判的日子，除非寶馬想出更霸道的解決方案。

　　對于X1、X3、X5這三款SUV，寶馬的定位是運動型全能車SAV（Sports Activity Vehicle），而X4、X6則為全能轎跑車SAC（Sport Activity Coupe）。寶馬SAC陣營將再添新成員，它便是出自UKL前驅平臺的X2。寶馬X2概念車將在2016巴黎車展首發，量產版則有望在明年初發布。

　　X2看作是X1 Gran Coupe，也就是四門轎跑版緊湊級SUV，可以說是同級別首創。根據寶馬設計師偷懶的習慣，前臉和內飾部分將會照搬第二代X1，僅有尾部跟X1不同。軸距預計跟X1一樣為2670mm，但由于轎跑的溜背造型，后排頭部空間會比X1更小。

　　動力方面X2自然與X1共享相同的動力總成。基于UKL平臺的國產第二代X1將在年內上市，未來X2量產版發布后是否會引進國產暫時未知。但考慮到X2不太實用的后排空間，預計多半還是僅會以進口方式在國內銷售。

　　編輯點評：強迫癥的寶馬終于要把X1至X6集齊了，如果還有傳說中的X7，召喚神龍指日可待。

　　奔馳預計將于今年9月29日開幕的2016巴黎車展上發布旗下的新能源車品牌，并推出一款最大續航里程達到500km的純電動SUV概念車。

GLC350e

　　奔馳新純電動SUV概念車基于全新模塊化平臺打造，將采用奔馳最新研發的技術和材料，最大續航里程達到500km。

S500eL 

　　奔馳新能源品牌初步的產品規劃包含了2款純電動SUV及2款純電動三廂轎車。預計2款純電動轎車或基于C級和S級打造，而2款純電動SUV則可能基于GLA和GLC車型打造。

　　編輯點評：寶馬i品牌已推出多年，銷量雖未爆炸式增長，卻搶占了豪華品牌新能源業務的先機，奔馳此次宣布新的子品牌成立，勢必需要更多技術亮點來體現其不凡。

　　此前，smart發布了一張全新smart fortwo、smart forfour以及smar fortwot敞篷版三款車電動版車型的預告圖，新車將于今年巴黎車展上首發亮相，并有望在年內上市。

　　從預告圖來看，三款電動版車型在外觀上與相應的燃油版車型基本保持一致，車身則采用了搭配綠色的涂裝，以彰顯其新能源的身份。

新一代smart fortwo1.0L汽油版

　　有消息稱，三款新車的續航里程將達到160km。而根據此前的消息，新車或搭載和雷諾純電動車ZOE相同的電動機，作為參考，雷諾ZOE車型電動機最大功率為65kW(88PS)，最大扭矩220Nm，最大續航里程為240km。

　　編輯點評：在中國市場，能替代smart純電動版的土炮多如牛毛，再加上國家與地方補貼，smart此回基本不用打中國的算盤了。

　　根據最新消息，賓利添越（Bentayga）柴油版有望在9月29日開幕的2016巴黎車展首發亮相，新車裝備了來自奧迪的4.0T V8三渦輪增壓柴油發動機。

　　動力來自奧迪SQ7，這臺4.0T V8共有3個渦輪，轉速高達70000rpm的電子渦輪會在極短的時間介入而大大減弱了渦輪遲滯。

　　兩個廢氣渦輪的工作狀態是，在較低的轉速下，僅有一個渦輪工作，而到高轉速/高負荷下AVS系統激活第二個渦輪，電子渦輪關閉，發動機全力工作。4.0T V8三渦輪增壓柴油機在奧迪上的動力數據是320kW（435PS）/900Nm，賓利承諾在其SUV上會得到一個更加霸道的調校水平。

　　毫無懸念的是，V8動力的百公里加速/極速性能數據將不會超過W12動力（4.1秒與301km/h）。

　　賓利預計在巴黎首展之后，便向歐洲市場投放這臺奢華柴油SUV，而它并不會在美國銷售，至于中國，大家一起對著兩桶油呵呵一聲吧。

　　編輯點評：賓利連SUV都不放過了，來個柴油引擎又何妨，來自奧迪的又何妨。

　　日前斯柯達發布了更多Kodiaq預告圖，主要展示其前車燈和尾燈的LED燈源，并采用七座布局，Kodiaq最早將于9月1日在柏林首發，隨后將在2016巴黎車展上進行全球首次公開亮相。該車國內上市時間為2017年，競爭對手為這個級別的霸主漢蘭達。

　　Kodiaq是斯柯達百年品牌歷史上第一款7座SUV，其造型設計繼承自Vision S概念車。Kodiaq標配5座，第二排座椅可前后移動并且座椅靠譜角度可調，另外還提供第三排座椅可選。后備箱空間一直是斯柯達車型的強項，官方聲稱，Kodiaq五座版車型后備箱空間為同級最強。

　　內飾部分雖然并沒有公布圖片，不過根據此前消息，Kodiaq配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統，采用電容式觸摸屏，頂配機型支持WiFi熱點以及4G LTE網絡功能，設有eCall緊急救援鍵。

　　此外，Kodiaq還配備電子式兒童安全鎖，特殊頭枕設計的睡眠舒適套件，Area Wiew全景監視系統，自動剎車系統，停車距離控制系統等。

　　動力方面提供三款汽油引擎和兩款柴油引擎可選。忽略兩款柴油引擎，預計汽油引擎方面Kodiaq會提供一款1.8TSI引擎和兩款高低功率的2.0TSI引擎，傳動匹配6MT或者7速DSG變速箱。

此前曝光的高偽裝諜照

　　斯柯達Kodiaq提供四驅系統可選，并可選裝Off-road Mode來強化越野性能。另外Kodiaq還配有DCC (Dynamic Chassis Control) 主動式懸掛系統，可通過車內的Drive Mode Selector界面設定，可同步調整轉向、油門、變速箱及懸掛系統的反應。

　　編輯點評：大眾中型SUV還沒討論出量產版來，集團小弟斯柯達已經準備搶灘登陸了，技術都一樣，價格還便宜，你說大眾的信仰還值得等待和加錢嗎？

　　路虎第五代發現已經在路試，新車有望在2016巴黎車展首發。

　　與發現神行一樣，第五代發現同樣會繼承發現Vision概念車的元素。新車運用了路虎家族式前臉設計。據外媒透露，第五代發現還將搭載幾項路虎最新研發的科技配置，包括一個激光掃描系統，該系統通過實時掃描前方路況讓后自動調節懸掛，與此同時，仍舊保持強悍的越野能力。

　　動力系統方面，第五代發現將搭載包括3.0L V6機械增壓發動機、3.0L SDV6柴油發動機以及由2.0L汽油發動機+電動機組成的插電式混合動力系統供消費者選擇。

　　編輯點評：沒有了衛士，發現家族可能擔當起路虎家族“最硬朗”和“最靠譜”的雙重角色，視乎后者并不容易……

　　法拉利LaFerrari Aperta(敞篷版)官圖放出，在接下來的巴黎車展上將會透露此最新車款的名稱、數量和主要技術特色。此限量車款在預展時已被客戶們訂購一空。

　　LaFerrari敞篷版延續了硬頂版的設計，新車可選裝碳纖維硬頂或軟頂。

　　此外為了不被敞篷結構影響其原有的剛性以及動力表現，法拉利針對Laferrari敞篷版的底盤等還進行了升級。

　　動力沒有任何改變，V12發動機在9,000rpm時可達到588kw(800PS)的最大功率，而700Nm的最大扭矩則在6750rpm產生。源自F1技術的“動能回收系統”額外貢獻的120kw(163PS)最大功率和270Nm的扭矩，讓LaFerrari的總功率達到法拉利家族中空前的708kw(963PS)，總扭矩則為900Nm。

　　編輯點評：世界上唯一能比LaFerrari拉風的車，只有LaFerrari Aperta。

　　據悉，阿爾法·羅密歐首款SUV車型或名為Stelvio，新車有望在9月29日開幕的2016巴黎車展首發，也有可能是11月底的2016洛杉磯車展首發。（配圖為Stelvio假想圖）

　　阿爾法·羅密歐的CEO Harald Wester表示，這款SUV將會是今年品牌最重要的一款車型，該車有望在2016年第四季度開始量產，2017年初上市銷售。

　　根據此前消息，阿爾法·羅密歐的這款SUV貨基于Giorgio的平臺打造，動力方面提供2.0T汽油引擎和2.2T柴油引擎可選。至于性能版的QV車型，則有望看到2.9T V6引擎的出現。

　　編輯點評：阿爾法·羅密歐在中國已無立錐之地，除非，來一臺SUV吧。

　　日前本田正式發布了全新美版Civic Hatchback（國內思域的兩廂版）官圖，新車將在歐洲英國Swindon工廠生產，并首先在美國市場登陸，預計北美市場秋季可在經銷商店見到它的身影。不久，在巴黎車展上，歐版思域兩廂也將得到公開亮相。

美版思域兩廂版

　　目前歐洲市場在賣的思域五門掀背車實際上是在飛度基礎上重新研發打造出來的車型，完全不同于國內市場和美國市場的思域。全新美版思域兩廂版還將推出LX、EX、EX-L和Sport、Sport Touring五個配置車型，其中Sport、Sport Touring將搭載1.5T高功率版本。

 
美版思域兩廂版

　　從第十代思域開始，全球思域將大統一，不會再出現類似現款歐版思域這種基于飛度打造的思域車型，全新美版思域兩廂版由本田日本和歐洲團隊共同研發，基于第十代思域三廂版和Coupe雙門版平臺下生產。

 
美版思域兩廂版

　　思域三廂本來就具有性感的溜背設計，變成兩廂版后多了個小尾翼連接兩邊的“C”型尾燈，又是一處令人眼前一亮的設計。全新美版思域兩廂版的內飾官圖并沒有公布，預計和三廂版一致，高配車型配備的車載互聯系統擁有Honda Sensing™、蘋果CarPlay™和安卓Auto™功能，LED日行燈和后排座椅加熱的配置。

 
此前曝光的思域兩廂版概念車

　　其他配置方面還包括碰撞預緩解制動系統、前預碰撞系統、車道偏離預警系統、道路標識識別系統、盲區檢測系統和ACC自適應巡航系統等，可加熱后視鏡、電動座椅一鍵啟動也會配備。1.5T Turbo四缸發動機也同樣會出現在美版思域兩廂版上，提供兩種動力調教，低功率版本為129kW（176PS），峰值扭矩220Nm；高功率版本最大功率為135kW（183PS），峰值扭矩為220Nm，匹配6速手動（LX、EX和Sport車型搭載）或CVT變速箱（全系皆備）。

此前曝光的思域兩廂版概念車

　　第十代歐版思域五門掀背車將在歐洲英國工廠生產。為此，歐洲本田為英國工廠投入2.7億歐的巨資提升工廠設備與擴大產能。自1985年本田英國工廠建廠以來總投資已經達到了30億歐元。

　　編輯點評：未來，本田還將推出性能版的思域Type-S以及巔峰級別的思域Type-R。

　　日前，有外籍攝影師拍到新一代日產Micra的路試諜照。日產Micra即歐洲市場上的瑪馳車型，新車將從Sway概念車汲取靈感，

新一代日產Micra路試諜照

　　從諜照上看，新一代日產Micra采用類似新軒逸和西瑪的家族化隔柵，也是對日產“V-motion”設計語言的一種延伸。同時，新車似乎放棄了現款車型“圓乎乎”的輪廓，見棱見角的尾燈有些雷諾車型的影子。

日產Sway概念車

　　由于此次曝光的諜照不涉及座艙，我們尚無法獲悉新車的內飾及動力情況。綜合此前消息，新一代Micra將在巴黎附近的雷諾工廠組裝生產，而底盤將會雷諾投資近700萬歐元以更新設備的勒芒工廠生產。作為參考，這家新工廠2016年的產能預期為132,000輛。

　　編輯點評：由現款瑪馳改造而成的啟辰R30，銷量是它老子的6倍，可見現款多不招人待見，可見換代車入華多么緊迫。

　　根據最新消息，英菲尼迪即將在今年9月29日開幕的巴黎車展上，正式發布新一代英菲尼迪QX50車系。（配圖為英菲尼迪QX Sport Inspiration）

　　新一代英菲尼迪QX50是家族第二代，首代于2007年以“英菲尼迪EX”之名在海外上市，2014年更名為“英菲尼迪QX50”。新一代英菲尼迪QX50基于此前發布的全新概念車英菲尼迪QX Sport Inspiration打造。

　　英菲尼迪執行設計總監阿方索（Alfonso Albaisa）表示：QX Sport Inspiration概念車將“力量”與“浪漫”元素完美融合，詮釋英菲尼迪全新SUV設計愿景。翻譯成大白話就是，這臺概念車將代表了英菲尼迪未來SUV車型的設計方向，將來推出的新SUV設計都能在它身上找到影子。

　　QX Sport Inspiration概念車的內飾設計與現售英菲尼迪SUV家族有著極大的區別，新一代QX50可能成為這次內飾革新的首發車系，更豐富的線條、更多的電控設備、更大的液顯面積，都將是改進的重點。

　　編輯點評：東風英菲尼迪QX50幾經波折，也未能突破月銷2000的“大關”，看來只有換代新品能解救這個品牌的SUV中堅力量了。

　　據最新消息顯示，新一代鈴木Swift（雨燕/速翼特）有望于2016巴黎車展首發，新車或將提供1.2L、1.0T、1.4T三款動力。

此前曝光的疑似新車官圖

　　從此前泄露的疑似官圖看，新一代鈴木Swift延續了現款車型小巧圓渾的造型。其改變主要在于近似倒梯形隔柵、更圓潤的大燈以及懸浮式C柱。座艙內，新車可能會采用更多圓形設計元素。

現款速翼特特別版

　　根據此前消息，新一代鈴木Swift將可選1.2L和1.0T兩款發動機，最大輸出功率分別為66kW（90PS）和82kW（112PS）。而更強勁的新一代鈴木Swift Sport可能搭載1.4T發動機，最大功率103kW（140PS）。

　　編輯點評：第三代Swift在國產序列中缺席，17.88萬起的進口售價誠然對不起出品，第四代Swift若能同步國產，這才是雨燕家族在華之路的正確打開方式。

　　近日，鈴木正式發布了中期改款SX4 S-Cross（海外版新款鋒馭）的官方圖片，新車針對外觀，尤其的前臉部分做出了較大的調整，將于今年巴黎車展正式首發亮相。未來，長安鈴木將以此為藍本對國產鋒馭進行改款升級。

　　新款鋒馭海外版前臉改動頗大，全新的豎向多幅鍍鉻裝飾和現款橫向格柵相比更顯霸氣，下方的保險杠部分，也更為粗壯。遵照一般中期改款車型的特點，新車側面則幾乎沒有調整。

　　相比外觀的變化，車內改動更少，僅增加了全新的黑色高光飾板。同時，除裝配了帶有觸摸屏的全新信息娛樂系統外，該車在配置方面也并無其他新亮點。

　　動力方面，海外版鋒馭除搭載1.0T和1.4T兩款汽油發動機外，另有一款1.6T柴油發動機。

　　其中，1.0T發動機將匹配5速手動變速箱，而1.4T和1.6T柴油則有6速手動和6速自動兩種變速箱可選。作為一款SUV，AllGrip車型還配備有四驅系統。

　　編輯點評：鈴木鋒馭在合資小型SUV行列中處在一個比較尷尬的位置，價格不高但配置也不算特別高，品質不錯但品牌太小眾。

　　繼發布了XR PHEV II和eX概念車之后，三菱近日又公布了一張全新插電混動SUV車型的預告，新車將被命名為“三菱Ground Tourer概念車”，并在今年巴黎車展上正式亮相。

三菱新插電混動SUV

　　在一年有余之前，日本三菱本部就基本放棄了轎車業務，主要的發展方向就是插電式混動技術和皮卡車型，所以近一年時間內，我們能看到三菱發布的新車基本都是插電混動SUV。

三菱新一代歐藍德PHEV

　　此次發布的新車預計將采用“Dynamic Shield（動態盾牌）”設計理念，具體怎么是什么設計，筆者不好描述，只能說去看看新款歐藍德、新款勁炫ASX，你應該能大概猜到這臺新車的前臉。

三菱eX compact crossover

　　目前該車的詳細消息基本一點都沒有，核心信息只有一條：將采用插電混動動力。另外，配備四驅系統應該也沒什么懸念。

　　編輯點評：三菱目前處在愛與痛的邊緣，它有獨特的品牌文化，又有不可告人的黑歷史，它有新能源車的開發勁頭，又有油耗作弊的不堪往事……

　　日前，現代汽車正式宣布全新i30將在9月7日正式發布，并將在今年巴黎車展上展出。新車推出五門掀背版以及旅行版，三門版將由于銷量不理想將取消。

　　從預告圖可見，新款現代i30將采用最新的家族式設計語言，大面積的進氣格柵以及獠牙型的LED霧燈讓前臉更加兇悍。

　　據海外消息指出，全新現代i30有望在現款基礎上加長軸距，以提升后排腿部以及行李廂空間。

　　動力方面，新一代現代i30將和全新Elantra共享動力總成，包括1.4T、1.6T和2.0L的汽油發動機以及1.6T柴油發動機，將提供6速手動、6速自動和7速雙離合變速器，

　　另外，性能更出眾的i30 N也有望在稍后時間推出，新車將搭載一臺四缸2.0T發動機，這款發動機已經過2016紐博格林北環24小時耐力賽檢驗。在賽車上，這款發動機曾做出9:55.636的最快單圈，最終完成91圈，列全場第90位。據悉，這款發動機用在量產版i30 N上后，最高限速約為250km/h，并有望加入四驅系統。

　　編輯點評：有新i30就足夠了，i30 N請歇一會兒吧，畢竟韓系高性能車的名頭，至今在江湖上連個傳說也沒有。

（文/太平洋汽車網 黃恒樂）