<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 上海車展

    賽道體驗Jeep自由俠1.4T 高顏值實力派

    2016-10-18 00:17:00 來源: PCauto 作者:郭睿
    手機看
    1加速、場地體驗回頂部

      【太平洋汽車網 新車頻道】Jeep自由俠可以說是當下市場上最受關注的小型SUV車型之一。憑借個性張揚的外觀設計和不俗的產品力吸引了不少消費者的目光。近日,廣汽菲克在位于北京懷柔的銳思賽車場舉辦了Jeep自由俠“超駕趣賽道日”的體驗活動,讓我們有幸通過多維度進一步了解自由俠。

    自由俠

      自由俠最受人關注的莫過于他復古又個性的外觀和內飾設計,在套娃設計橫行的今天,自由俠這樣既能保持Jeep家族經典的設計元素,又不落入俗套著實可貴。也成為吸引追求個性的年輕消費者的重點之一。

    自由俠

      自由俠外觀融入了大量前輩Willys MB的設計元素,圓圓的大燈配合7格柵設計形成了Jeep家族最為經典的符號。硬朗的車身設計通過線條的變化多出了幾分俏皮。靈感來源于Willys MB外掛油箱的“X”型尾燈成為大家津津樂道的設計。多達13種車身色彩進一步豐富了自由俠的個性化選擇。

    自由俠

      車內的設計同樣沒有讓人失望,甚至還榮獲“沃德全球十佳內飾”的殊榮。車內細節之處遍布Jeep的經典元素,發現這些可愛的設計也成為了一種樂趣。橙、白、黑撞色的內飾設計個性十足,整體布局活潑但并不凌亂。

    自由俠

      活動設置的第一個體驗項目為直線加速賽。自由俠提供1.4T及2.0L兩種動力,本次體驗1.4T車型,最大功率為110kW(150PS),峰值扭矩230Nm,匹配7速雙離合變速箱。在實際加速體驗中,低扭偏弱和變速箱反應略慢在起步階段會有所反饋,但隨之而來的后勁相當充足,轉速提高到3000rpm之后的動力響應相當積極。

    自由俠

      由于場地限制,加速賽段后預留給剎車的距離并不長,不過自由俠給人的信心還是相當充足的。此前我們實測的自由俠100-0km/h成績為40.43m,表現不錯。并且自由俠懸掛在加速及剎車中表現的都相當穩健,沒有出現多余的彈跳和晃動,這也給駕駛者帶來更充足的信心。

    自由俠

    自由俠

      接下來項目中的5米駝峰需要平穩的控制油門,而枕木顛簸路面對底盤的濾震性是一個考驗。自由俠配備的四輪獨立懸掛+FSD自適應減震系統,在同級車型中頗具優勢,能積極的化解這種連續的震動,沒有過強的沖擊或松散的感覺。FSD根據不同路況自動調節阻尼,兼顧舒適和側向支撐的特性發揮了作用。

    自由俠

      隨后的小半徑調頭彎和回旋線考驗的是車輛的靈活性,Jeep自由俠最小轉彎半徑為5.4m,處于同級車型的不錯水平。小巧的車身加強了其靈活性,而181mm的最小離地間隙對付城市內的馬路牙子之類綽綽有余。

    2賽道試駕回頂部

    自由俠

      Jeep自由俠接近角離去角分別為22°、29°,最小離地間隙181mm,最大涉水深度480mm。雖然在Jeep車型中并不出眾,不過作為一臺城市SUV還是表現不錯的。當然僅提供前驅版本的1.4T車型注定并不適合越野,有這方面需求還是要選擇2.0L四驅版的車型。

    自由俠

      不過即便的1.4T車型在應付非鋪裝路面方面也表現不俗。下一個環節我們體驗的是一條非鋪裝的砂石賽道,整個路面上布滿了碎石。原裝的自由俠配備了嚴實的發動機底盤護板,給走這樣的路段增加了不少的信心。

    自由俠

      在這種嚴重顛簸的非鋪裝路段上,自由俠的底盤表現的依舊十分厚實。即便激烈的駕駛甚至將懸架彈簧壓縮到了極限,車輛依然能給人信心。另一點值得稱道的是自由俠出色的靜音表現,在這種極端的飛沙走石的賽道也沒有出現讓人煩躁的雜音以及車內異響。

    自由俠

      壓軸項目自然是賽道試駕,將一臺城市SUV帶上賽道說起來有些奇怪,不過對于注重鋪裝路面駕駛樂趣的自由俠來說,在賽道上感受激烈駕駛時的表現不失為最安全又行之有效的方式。

    自由俠

      自由俠轉向并不是很重,但在快速過彎時表現沉穩,而且轉向虛位很小,這點在當前同級小型SUV中表現的還是很難得的,整體操控性表現的的非常中性。方向盤直徑不小,這也是Jeep的特色之一,不過轉向并不笨拙,較粗的盤幅握起來手感很好。

    自由俠

      動力初段表現會有些生澀,渦輪介入的時機也比較晚,所以要在出彎之前提前開始加油才會有更好的出彎表現,而當轉速上升動力表現還是很充足的。發動機和變速箱的匹配平順性表現還值得稱贊,不過當激烈駕駛時就表現的有些慵懶,雙離合變速箱更迅捷的換擋速度沒有很好的表現出來。

    自由俠

      此外,自由俠配備了一套馬牌ProContacr TX四季胎,這套輪胎的特性是耐磨性極強,它的耐磨指數達到了500,理論上可以正常行駛超過24萬公里。不過在激烈駕駛時,輪胎的抓地力表現比較一般。

    自由俠

      底盤在日常駕駛中表現的相當扎實,但激烈駕駛時側向的支撐性會略顯不足,快速過彎對側傾的一直顯得有些笨重。不過在前后支撐及濾震方面表現出眾,只有俠較長的懸掛行程在剎車時點頭在所難免,但底盤處理的很穩健,沒有出現多余的動作。

    結語:

      Jeep自由俠產品力在同級小型SUV中表現不俗,扎實的底盤以及空間、隔音等表現都值得稱贊。動力匹配平順性表現不錯,動力表現還有提升的空間。而自由俠最大的亮點莫過于在同質化日益嚴重的今天展現出來的時尚個性的設計,對不甘平庸的年輕消費者有足夠的吸引力。(圖/文:太平洋汽車網 郭睿)

    >>點擊查看今日優惠<<

      相關車系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.cxk.jhwzl.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
      同級別車型優惠推薦

        華潤現代5.21相約有禮兩小時廠家直銷

        參與品牌:現代

        微信/瀏覽器掃描二維碼用手機報名更優惠

        一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
        <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

          <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

          <sup id="6vcb1"></sup>
        • 亚洲中文字幕在线播放 | 日韩中文字幕在线欧美 | 人人狠狠久久亚洲区 | 中文字幕高清看片欧美灰色 | 亚洲中心精品国产一区 | 男人的天堂亚洲日韩欧美激情 |