上汽大眾輝昂正式上市 售34.9-65.9萬元

　　【太平洋汽車網 新車頻道】10月21日晚，上汽大眾首款中大型車——Phideon輝昂在上海正式上市，新車提供2.0T渦輪增壓或3.0T機械增壓引擎，共推出8款車型，售價為34.9-65.9萬元。這樣的售價直接把輝昂推向了目前由寶馬5系/奧迪A6L/奔馳E級主導的豪華中大型車市場。

　　輝昂產品簡介：出身正統實力不俗

　　作為輝騰之后的扛鼎之作，輝昂在產品力上頗費了一番心機。首先是純正血統的出身。輝昂出自由奧迪主導開發的MLB發動機縱向前置模塊化平臺。直到2015年，這一平臺還只供奧迪和保時捷品牌享用，由此孵出的產品有奧迪A6、A7、A8以及保時捷Macan等，而大眾輝昂，是個開了綠燈的例外。

　　其次是設計上的觀感。如果與奧迪A6L對比的話，輝昂整體風格更加剛毅。尺寸方面，作為一款豪華中大型車，超5米的車長才足以讓線條以流暢從容的方式展現優雅。

　　同奧迪A6L一樣，輝昂側身也擁有一條從前車燈貫穿到尾燈的腰線。相比ABB的對手們，輝昂5074/1893/1463mm的長寬高和3009mm的軸距不遑多讓，尤其它在長度和寬度上更占優勢。

　　盡管大眾家族設計上套娃風格嚴重，但輝昂在氣度上展現出了旗艦應有的大氣。車頭以寬/穩/厚重為基調，細節上保留鋒芒；車尾則層次豐富突出立體感，尾燈少見得分為上下兩層，下包圍為車尾的動感和厚重做了貢獻。

　　再次是豪華氛圍的營造。全LED大燈、前后窗聲學靜音夾層玻璃、后排隱私玻璃+遮陽簾、電動吸合門、后備箱感應開啟……在進入這臺車之前，一系列舒適性配置已經做好了豪華鋪墊。

　　進入乘坐艙，雖然依舊是平直的中控線條和與帕薩特一致的功能分區，但輝昂橫向寬度的視覺延展更具豪華感，且激光鐳射鉆石紋理鍍鉻飾條、歐洲百年橄欖白蠟木飾條以及NAPPA定制巴伐利亞小牛皮在內的大量高檔材質的使用令內飾質感大為提升。

　　前后排6向可調航空睡眠頭枕、帶記憶/加熱/通風/按摩的Nappa真皮座椅不僅功能豐富，而且菱形花紋也別具格調，前后排腳托，后排座椅填充物柔軟且靠背可以在23-32度之間調節、副駕駛座椅后方提供小桌板便于移動辦公或娛樂、全自動4區空調、丹麥Dynaudio頂級音響系統、甚至于A6L全系都沒有的車載冰箱也出現在了輝昂身上。

　　當然了，像智能泊車輔助、預碰撞安全保護、HUD平視顯示系統、紅外線夜視成像系統、全景可視行車輔助系統等只出現在旗艦車型身上，但相比ABB動輒需要花費幾萬元才能選裝甚至沒有的情況，越級的配置不僅更加實在，也是未來與ABB錯位競爭的招數。》》點擊查看輝昂各車型詳細配置

　　動力方面，輝昂可選第三代EA888 2.0T發動機或EA837 3.0T V6機械增壓發動機，兩者均匹配原裝進口的DSG七速濕式雙離合變速器，最大功率分別為165kW(224PS)、220kW(299PS)。值得一提的是，輝昂裝備了繼承自輝騰的自適應空氣懸架系統，與4Motion增強型全時四輪驅動(3.0T車型均為四驅)配合，將帶來順暢、平穩的駕駛體驗。

　　與競爭對手相比，無論是2.0T還是3.0T，輝昂呈現的數據都處于中間水準，動力上具備錯位競爭的條件。

　　競爭力分析：買輝昂需要信仰？

　　“輝昂”與“輝騰”同屬于輝字輩，寓意光輝奪目、超越和自信。輝昂的售價確實夠自信，這種自信不僅來源于產品力本身，更源于坐擁全球第一大市場頭把交椅的硬實力。就連自主品牌都在中大型車市場躍躍欲試，強勢領先的合資一哥上汽大眾適時（輝騰停產、中大型車空白）推出輝昂其實并不意外。

　　9月份最新的銷量數據顯示，寶馬5系月銷量近1.5萬輛、奧迪A6L近1.2萬輛有所下跌，奔馳E級雖然才8千輛左右，但同比暴漲61%潛力可觀。一方面，這樣的數據顯示出了豪華中大型轎車市場強勁的需求，另一方面，ABB常年壟斷從側面反映了這一領域多樣化不足。

　　上汽大眾官方認為，為了買豪華品牌車標這種炫耀性消費將不再是市場主流，處世謙和、無需張揚的人群將是輝昂的目標用戶。所謂“低調的豪華”的市場需求，或許確實沒有被滿足。

　　但從品牌影響力來看，大眾品牌相比奧迪/寶馬/奔馳還是略弱，短期內輝昂將直面5系、A6L在市場終端動輒8、9萬元的優惠戰。客官們或許總會在價格層面進行對比，但對大眾品牌而言，輝昂肩負的是提升品牌形象的使命，走量并不是重要的考核目標，輝昂也不打算自降身價打價格戰，先期會視市場訂單生產。

　　沉穩不張揚的調性、越級的配置、4年/12萬公里免費保養、享有集團優待的輝昂能在ABB嘴里搶食多少市場份額呢？都說神車黨最具信仰，如果信仰某種程度上等同于認同的話，那么200萬帕薩特車主、100多萬途觀車主、全球近二分之一輝騰中國買家已經給出了有力的背書。