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  • 上海車展

    近期一大波7座SUV來襲 誰能做新王者?

    2016-11-24 00:15:33 來源: PCauto 作者:李洋、張捷操
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    長安CS95前景分析:上市后能澆滅傳祺GS8的熱度?

      在2016廣州車展上,長安汽車正式發(fā)布了CS95量產(chǎn)版。和此前在北京車展時發(fā)布的量產(chǎn)版相比,此次CS95有更新穎的前臉樣式,新車初定2017年3月上市,售價區(qū)間在15-20萬左右。毫無疑問,CS95將會與哈弗H9廣汽傳祺GS8搶占自主品牌七座SUV市場。

    長安CS95

    長安CS95

      作為自主品牌的七座SUV,體積當然要搶眼球。要知道選擇自主品牌的消費人群,比選擇合資品牌的消費者,需要更多的“滿足感”。這是一個很現(xiàn)實的現(xiàn)象,選擇自主品牌,在乎的除了有經(jīng)濟預(yù)算上的性價比,還有一定的民族自尊心。合資品牌和自主品牌之中,消費者選擇后者需要更多的勇氣,因為他們會面對許多質(zhì)疑,甚至還會面臨產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定而產(chǎn)生的各種狀況,因此只有產(chǎn)品全方面足夠支撐他們的需求,內(nèi)心才會對自己充分肯定。說這么多,是想表達自主品牌SUV的消費者會更看重體型,因此CS95、GS8和H9三款SUV哪款更加大,是消費者考慮購買的首要因素。

    自主品牌SUV
    傳祺GS8

    長安CS95和傳祺GS8、哈弗H9尺寸對比
    車型長安CS95傳祺GS8哈弗H9
    長(mm)494948104856
    寬(mm)193019101926
    高(mm)178517701900
    軸距(mm)281028002800

    H9
    哈弗H9

      從數(shù)據(jù)可以看出,體型上還是長安CS95最為巨大,長度接近5米,能吸引對體積有一定要求的消費者。而GS8在其中走得則是注重設(shè)計,在意細節(jié)的路線,蘿卜青菜,將各有所愛。除了體積上的亮點,CS95還需要拿出一點硬貨才可以與這片市場的車型PK,雖然實車發(fā)布但相關(guān)信息透露得非常少,但還是能從實拍圖找到一些要點。

    CS95

    CS95

    CS95

    CS95

    CS95

    CS95

    CS95

    CS95

      就CS95所展示的車型亮點而言,在對手面前有無競爭力?我們把首發(fā)展車所曝光的配置亮點列出來,看看對手是否都具備這些配置。

    長安CS95亮點配置和傳祺GS8、哈弗H9對比
    車型長安CS95傳祺GS8哈弗H9
    360全景影像
    ACC自適應(yīng)巡航-
    泊車輔助
    四驅(qū)系統(tǒng)
    四驅(qū)旋鈕鍵操控
    24小時定位互動服務(wù)--
    全景天窗-
    愛信變速箱
    后懸掛類型多連桿獨立懸掛多連桿獨立懸掛承載式底盤(非獨立后懸)

      就CS95有的配置而言,GS8也有,而哈弗H9在這方面稍微遜色些。但也并非說因此CS95的配置優(yōu)勢就比其他兩者強,畢竟我們僅僅是用已知的CS95配置信息來對比,可能還有些配置GS8、H9有,而CS95沒有也很難說。真正有參考性的對比應(yīng)該是CS95的所有配置公布后的比較。

    長安CS95和對手相近動力對比
    車型長安CS95 傳祺GS8哈弗H9
    發(fā)動機2.0T2.0T2.0T
    進氣方式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
    最大功率171kW
    (233PS)
    148kW
    (201PS)
    160kW
    (218PS)
    最大功率輸出1750-3500rpm5200rpm5500rpm
    最大扭矩360Nm320Nm324Nm
    峰值扭矩輸出1500rpm1750-4000rpm2000-4000rpm
    變速箱6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
    售價(萬元)或15-2016.38-25.9820.98-27.28

    GS8
    2016年廣州車展上廣汽傳祺GS8成為現(xiàn)場焦點

      而動力數(shù)據(jù)則能表現(xiàn)出CS95的性價比,同樣是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,但輸出數(shù)值和其余兩款車型相比無論是功率還是扭矩都處于優(yōu)勢,預(yù)計15萬元的起售價更是比另外兩款對手車型都要低,估計長安CS95真正上市后,會成為新的熱門話題主角。

    ● 總結(jié)

      SUV在中國的受歡迎程度已經(jīng)到了變態(tài)的程度,小型SUV好賣、緊湊型SUV火爆、中型/中大型潛力可觀、大型/全尺寸SUV眾目睽睽……不管自主品牌還是合資品牌,早知吃透了這一點。隨著SUV產(chǎn)品種類越來越多,在各個細分領(lǐng)域都能輕易找到合適的車型,銷量日漸下滑中型車、小型車未來會受到更多壓力。我更擔憂的是旅行車,堅信旅行車會在中國市場有所起色的決策人士將會面對更多考驗。(文:太平洋汽車網(wǎng) 張捷操/李洋)

     

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