寶馬研發(fā)固態(tài)電池技術(shù) 或于2026年量產(chǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)外媒報(bào)道，寶馬有望于2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池突破性進(jìn)展并隨后量產(chǎn)，該電池采用固態(tài)電解質(zhì)取代現(xiàn)有的電解液，更輕、更安全、更高效，將應(yīng)用于旗下主力混動(dòng)、電動(dòng)車型。

　　新電池的能量密度將增加15%-20%，距離其實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)需10年，主要原因在于耗時(shí)長(zhǎng)的耐久性及安全性測(cè)試。

　　寶馬官方表示，預(yù)計(jì)在未來(lái)十年，內(nèi)燃機(jī)仍將是寶馬汽車最受歡迎的動(dòng)力選擇，寶馬將繼續(xù)發(fā)展其內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。寶馬現(xiàn)階段目標(biāo)是將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率提高至33%，相較而言，電動(dòng)傳動(dòng)效率可高達(dá)90%。

寶馬i3 2017款 Garage Italia CrossFade

　　“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)還有很長(zhǎng)的路要走。我們將提高內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)效率，并采用多種方式將它們與電動(dòng)車結(jié)合起來(lái)，”寶馬營(yíng)銷總監(jiān)Ian Robertson表示，“插電式汽車速度更快、噪音更小、加速也更快，而且為二氧化碳排放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展設(shè)立了新標(biāo)桿。朝著此方向，我們也將同時(shí)改進(jìn)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。”

寶馬X3 2016款 sDrive20i

　　寶馬現(xiàn)有電池技術(shù)升級(jí)將于2018年實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)將推出Mini Cooper E和新一代BMW X3的純電動(dòng)動(dòng)力版本。（消息來(lái)源：AUTOCAR；文：太平洋汽車網(wǎng) 吳錦偉）