帕加尼Huayra敞篷版實車 注意開門方式

　　【太平洋汽車網 新車頻道】不好意思，忽悠大家進來了，不過誰讓帕加尼忽悠在先。從剛剛海外曝光的實車圖來看，風風火火傳了這么久的Huayra Roadster（Huayra敞篷版）最終還是只用了一個普通的開門方式，但是你們看下之前官方發布的最后一次預告是怎樣的。

　　即使是在官圖發布之后，整套官圖中也沒有任何一張圖展示開門方式，雖然歐翼門明顯是不可能了，但剪刀門、蝴蝶門也行啊，最后帕加尼你就給我看這個？

Huayra Roadster最后一次預告，外媒都被忽悠

　　罷了罷了，反正不管什么開門方式都不關我事，Huayra Roadster實車即將在3月7日開幕的2017日內瓦車展上正式發布，可手動拆卸的頂蓬提供透明玻璃頂或碳纖維可選。

　　Huayra Roadster外觀方面較硬頂版做出了一些改進，前臉設計向不久前發布的Huayra BC靠攏，但取消了夸張的風刀等空氣動力學套件，折角型的格柵設計頗有特色。車尾擴散器相比硬頂版車型更為復雜，但遠不及Huayra BC。尾燈上側增加了突出的擾流板。

　　當然，新車最大的改變在于取消了頂蓬，可手動拆卸的硬頂提供透明玻璃頂或碳纖維可選。相應的，發動機艙蓋也有了變化，一塊三角形的玻璃下方露出AMG V12字樣和那特有的橙黃色涂裝。引擎蓋兩道隆起上分別分布了六道通風格柵。而帕加尼至今仍然留下了一個未解的疑團，取消硬頂之后拉風的鷗翼也必須相應改變，至于Huayra Roadster將采用何種車門開啟方式仍未揭曉。

　　車內仍然是帕加尼一貫的精致風格，設計師出生的奧拉西歐·帕加尼將每一臺車都打造成為了一件可以把玩的工藝品。米色的真皮配上藍色縫線，針腳細密均勻；裸露的碳纖維每一條紋路都嚴絲合縫，而中控面板、換擋桿等采用了合金材質，每一處細節都極為考究。

　　帕加尼的Huayra Roadster的車重相比普通版車型減重80kg，重量為1280kg，而更高性能的Huayra BC車重為1218kg。此外，新車采用了Hiforg懸掛，提供5種ESP模式，其彎道G值可達到1.8G。

　　據悉，帕加尼Huayra Roadster限量生產100臺，數量與硬頂版保持一致。新車售價為228萬歐元（約合1664.4萬人民幣），目前早已全部售罄。

　　動力方面，預計帕加尼Huayra Roadster將延續硬頂版車型源自AMG的6.0T V12雙渦輪增壓發動機，最大功率569kW(774PS)，峰值扭矩1000Nm，匹配與帕加尼Huayra BC一樣的升級版7速變速箱。（文：太平洋汽車網 李洋）