2017上海車展約20款重磅合資新車搶先看

◆ 一汽豐田新款卡羅拉

　　新車看點：繼續同步歐版Corolla中期改款

新款卡羅拉雙擎申報圖（來源：汽車之家）

　　一汽豐田新款卡羅拉前臉與歐版COROLLA基本相同，較現款設計風格更凌厲。新款歐版COROLLA采用更加夸張的前臉設計，整體更加時尚運動，上進氣格柵弱化成一條進氣口，下進氣格柵采用大嘴式設計。

新款卡羅拉國內專利圖

　　新車前燈組采用更為鋒利的造型，內部結構也進行了調整，顯眼的LED日行燈和LED尾燈相呼應。新車長寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距為2700mm。車身尺寸僅長度叫現款縮短了10mm，而這一變化源于前保險杠造型的變化，多車內空間并無影響。

　　作為參考，新款歐版卡羅拉的內飾變化不大，主要是增加內飾配色以及內飾材質的升級，兩側出風口變成圓形，液晶儀表的分辨率有升級，顯示內容更豐富。

第11代歐版Corolla中期改款

　　動力方面，從目前曝光的申報信息來看，現款1.6L車型并未出現在最新的申報目錄中，新車將推出1.2T渦輪增壓引擎和1.8L自然吸氣引擎可選。傳動方面，新車將匹配CVT變速箱，而1.2T車型還將推出匹配6速手動擋車型。

◆ 廣汽豐田新款雷凌

　　新車看點：同步美版Corolla夢想破滅

新款雷凌

　　一般我們認為，一汽豐田卡羅拉是同步歐版COROLLA的設計，而廣汽本田雷凌則是基于美版COROLLA打造。然而，美版COROLLA中期改款車型劍走偏鋒外觀越來越凌厲，廣汽豐田這回表示“我不跟”，繼續維持現款車型的設計。

　　從新款雷凌申報圖來看，新款雷凌整體造型與現款并沒有太大的差別，前臉的大嘴造型變為了六邊形設計，相應的霧燈造型也有所改變，前臉看起來更顯犀利。車尾較現款變化不大，尾燈內部構造進行了重新設計。

　　新款雷凌動力不變，依舊搭載1.2T渦輪增壓引擎和1.8L自然吸氣引擎，前者提供6MT和CVT變速箱可選，后者僅提供CVT變速箱。

◆ 東風本田新一代CR-V

　　新車看點：CR-V換代，全系標配1.5T+CVT

　　新一代國產CR-V將與海外版車型保持一致，東風本田沒有做過多地改動。全新的前進氣格柵采用鍍鉻處理，同時根據配置不同，新車提供全LED大燈組搭配LED日間行車燈，以及帶透鏡大燈組與圓形霧燈的不同組合。

　　新CR-V采用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區。車頭更多鋒利的線條使得令CR-V的外觀多了幾分硬派SUV的氣息。

　　這明顯是一枚進過健身房的屁股。單調的豎條式尾燈變成“L”型。尾燈下方凹陷進去的設計與車頭鋒利的線條相呼應，整體效果非常動感。第五代CR-V導入了本田品牌第一個無需動手控制的電動尾門，使用者可通過將腳伸到尾門下方感應器處打開尾門。

　　內飾貌似有了翻天覆地的變化，但老車主肯定會發現，其實新CR-V各個部件的布局都沒有變，只是每個區域的功能都升級了。此外泰國版的新一代CR-V提供7座可選，國產版全新CR-V初期應該還是只有5座。

　　方向盤與思域同款，儀表盤也跟思域一樣升級為中間液晶儀表盤+左右兩個機械儀表盤。換擋桿依舊是跟MPV一樣設置在中控臺上，節省了不少空間。

　　座艙內部最大的科技升級是配備了Honda CONNECT智導互聯系統。思域與雅閣現在都配備了該系統，可以通過車載單元與云端實時互聯，根據實際的交通狀況提供包括新車路線推薦、預測到達實際等精確導航服務。同時還提供目的的天氣、新聞等信息。該系統在國內的合作伙伴是阿里巴巴和高德地圖。

　　此外，Apple Carplay和Android Auto這兩大系統的手機映射功能也同樣出現在新CR-V上，簡單來說就是可以在中控屏幕同步顯示手機屏幕的內容。

　　安全方面，新CR-V配備HONDA SENSING安全超感系統，整合了LDW車道偏離提醒系統、FCW前方預碰撞警示系統、ACC自適應巡航系統、LKAS車道保持輔助系統等。

　　第五代CR-V具有全新開發的車體和底盤，在離地間隙相較之前代車型更高的同時，重心、滾轉中心相對前代車型更低，提供更好的行駛安定性和更高的動態極限。其前麥弗遜、后多連桿懸掛采用特別調校的低摩擦避震機，不論FF或者4WD車型，均使用前實心、后管狀防傾桿。所有配置車種使用雙小齒輪純電助力轉向系統，具有良好的指向性和轉向手感。

　　美版全新CR-V提供1.5T和2.4L兩款動力可選，而國內方面，東風本田新一代CR-V或將不再2.4L引擎，全系標配最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩243Nm的1.5T引擎，傳動匹配CVT變速箱，并且提供適時四驅系統可選。另外，后續東風本田還將會推出全新CR-V混動版車型。

◆ 廣汽謳歌TLX

　　新車看點：國產化進擊，對抗英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATS-L

進口版謳歌TLX

　　據悉，廣汽謳歌TLX將會是“TLX中國特別版”，在此特別版的意思可能是針對國內消費者的喜好進行加長設計，國產車型或名為TLX-L。謳歌TLX目前以進口形式在國內市場銷售，軸距與雅閣一樣是2775mm。

海外版新款TLX(圖片源自motor1)

　　新款謳歌TLX使用了謳歌最新家族式設計語言，新車前臉采用了與謳歌CDX類似的前格柵樣式，其格柵內部放射狀的點陣式處理具有很強的視覺沖擊力。“寶石眼”式的全LED大燈顏值依舊非常高。

　　新款TLX的尾部造型則基本延續了現款車型的設計，不過其尾燈組外殼采用了全新的暗紅色處理，排氣布局也調整為圓形/方形雙邊共兩出的布局，相比現款車型隱藏式的排氣設計運動感更加突出。

　　進口謳歌TLX搭載的是2.4L自吸引擎搭配8DCT變速箱，美版車型的3.5L V6自吸引擎+9AT的組合欠奉。而國產TLX則會沿用2.4L+8DCT的動力總成。此外，廣汽謳歌還將推出TLX混動版，搭載與雅閣混動、思鉑睿混動同款的i-MMD雙電機混動系統。