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　　8月通常都是車市的淡季，而今年的8月份中國的車市并不淡，僅僅8月的第一個禮拜就有北京現代名馭、寶馬730 Li、大眾途歡（tiguan）3款新車上市。那么接下來的8月還將有哪些新車型和大家見面呢？下面就請大家和筆者一起了解下：

　　上海大眾斯柯達昊銳　

　　上市時間：8月18號

　　預計價格：19.5-28.5萬

　　近日，編者從上海大眾斯柯達處獲悉，斯柯達昊銳將于今年8月18號正式上市。據業內人士推測，斯柯達昊銳的售價將在19.5-28.5萬元區間。據了解，此次上市的昊銳有搭載2.0TSI引擎的車型和配備1.8TSI引擎的車型，與之相匹配變速箱除6檔手自一體變速箱外，還有5速手動變速箱。目前，編者從相關渠道獲得昊銳的詳細參數和配置。

　　在動力方面，斯柯達昊銳將搭載廣泛應用在速騰、邁騰與明銳等車型上的1.8TSI與2.0TSI引擎。據介紹，國產斯柯達昊銳的生產基于大眾的PQ46中級車平臺，該車推出后將成為繼上海大眾-斯柯達明銳、晶銳之后的第三款國產車型。與邁騰同為PQ46平臺的昊銳，車身軸距整整加長了52毫米、整車長度也超過了4.8米、但寬度和高度卻都小于邁騰。

　　斯柯達昊銳在車身正面保持了斯柯達轎車多幅鍍鉻式水箱格柵的特征，車頭部分蝶翼形大燈為氙氣光源加凸透鏡車燈，并且帶有清洗和隨動轉向功能。在舒適豪華配置方面，斯柯達昊銳8款車型比同級車更加豐富。前后排一觸式電動防夾車窗、B柱空調出風口、手套箱冷藏功能及后風窗遮陽簾等配置，均是全系車型的標準配置。但停車輔助系統、駕駛席電動12向調節及車內環境照明等豪華配置，只出現在斯柯達昊銳2.0TSI和1.8TSI優雅型車上。

　　內飾方面，儀表臺的層次感和桃木內飾的選用都提升了內飾的整體感覺。此外時下頗為流行的DVD導航系統和多碟音響系統也都出現在了該車的配置中。此外，斯柯達昊銳還配備了冷光儀表盤、真皮多功能方向盤、自動恒溫空調、AFS雙氙氣前車燈、觸摸屏導航系統、自動停車系統以及多達9個的安全氣囊。

　　新一代奧德賽

　　8月21日發布

　　預計價格：20萬元起

　　日前，編者從消息相關人士處了解到，繼雅閣、飛度、思迪之后，廣汽本田奧德賽終于也要迎來它的第四代新車，這款車將于8月21日在北京發布，預計起步售價將在20萬左右。

　　新一代奧德賽的整體造型更加流暢，突出運動感，前臉借鑒了本田FCX Clarity的設計，保持了一定的家族特征。格柵采用本田新車系家族式六角設計，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強的視覺沖擊。大燈設計依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。尾部設計與上一代相比更顯立體感，從后窗下方開始新奧德賽有一個向后的凸起造型，使得尾部形態更加豐富。尾燈造型可以說是變化最大的，與老款大面積的尾燈設計不同。新奧德賽的尾燈采用了狹長的小燈造型，與前大燈交相輝映，而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細節設計都體現出其造型的精致度。車身尺寸方面，新一代奧德賽軸距不變，但是車長有所增加，車高有所降低降低。重心的降低，預計新車較老款車型將會有更好的穩定性。增加的車長應該是能在后備箱的空間上體現，新車型更加實用。外型上的各種改變，相信一定也會博得更多商務白領的喜歡。

　　動力方面新一代奧德賽將搭載2.4L i-VTEC發動機，不過性能較老款有所提升。i-VTEC發動機有著一貫的優良表現，新一代奧德賽在日本上市后取得了良好的反響，憑借其良好的駕乘感受、低車身的設計，新一代奧德賽在國內上市后肯定也會有不錯的反響。

　　新一代奧德賽的主要目標客戶群為具有一定品味的中高級商務白領及企業主，因此新一代奧德賽在內飾設計上更突出高格調感，在方向盤、儀表、中控設計上都較前代有較大的改良。座椅布局與車內視野，也更為清新暢爽，給車主帶來愜意的駕乘感受的同時，更給乘員帶來更舒適的乘座體驗。此外，第三排座椅可以完全收平，使艙內更加規整，這樣的設計將會為使用帶來更多的便利。

　　作為一款商用MPV，奧德賽自上市以來一直是一款強調其多功能性的旅行車，是集轎車、旅行車和廂式貨車于一身的車型，奧德賽在舒適性、安全性、經濟型性方面都有不錯的表現，自上市以來市場表現一直比較好。隨著老款車型的停產，消費者對新款車型更是充滿了期待，新奧德賽外形方面的改變使其更具現代感和活力，新奧德賽的上市肯定會對這個級別的MPV市場帶來強烈的沖擊。

　　長城M1

　　上市時間：8月中下旬

　　預計價格：5-6萬

　　日前，編者從相關渠道獲悉，長城汽車將于本月推出目前車市最小的SUV車型哈弗M1。業內人士推測，長城哈弗M1預計售價在5-6萬元之間。據了解，長城汽車自進入轎車領域以來，以超乎尋常的新車上市速度，先后推出了精靈、嘉譽、炫麗、酷熊四款全新車型，而在其固有優勢的SUV領域同樣沒有放松，M1將在今年推出哈弗H3新車后緊湊上市。

　　從上面的長城汽車產品價格分布圖可以看出，精靈為入門級轎車，售價在3.69-4.99萬元之間，而哈弗1作為精靈平臺開發出的多功能小車，在價格上自然會有所上揚，但有酷熊的6.39-7.79萬壓陣，哈弗1的售價也不會太高，雖然同級別還沒有競品車型，但今年內奇瑞也將推出X1小車，將是哈弗1未來的主要對手，由此它的定價要考慮的更多，在此預計哈弗M1的市場售價在5-6萬元。

　　哈弗M1雖然與長城精靈共享平臺，但是采用的四驅模式卻使其成為一款不折不扣的“迷你型”越野車。目前哈弗M1的前臉、前大燈及相關模具都已經定型，基本與上海車展的展車沒有太多變化。車身尺寸方面長、寬、高分別為3569mm、1611mm與 1595mm。從圖片中可以看到，這款哈弗M1配備了運動型側裙包圍、行李架和五幅運動型輪轂，運動感十足。這款“小哈弗”是目前國內最小的SUV車型，并且采用適時四輪驅動系統，并不是所謂的“花拳繡腿”具有一定得越野通過能力。

　　哈弗M1的尾燈組合雖然只是簡單固定在車身，但燈具都采用了量產版本，整車的測試已接近尾聲。在動力上，這款迷你型的哈弗M1 SUV搭載1.3L發動機，配合5速手動變速器，最大輸出功率為65kw，最大扭矩為115N•m。哈弗M1的內飾設計與同平臺的精靈并無太大區別，粗曠的越野風格并不是哈弗M1所走的路線。另外，哈弗M1配備了五速手動變速箱，預計長城汽車全系產品將在今年低配備CVT無極變速箱。時尚且實用的Cross跨界因素才是這款精品小車新的理念。