比亞迪S8硬頂敞篷跑車國內首體驗

　　今日筆者從內部人士處獲悉，國內首款硬頂敞篷跑車比亞迪S8于7月21日在深圳正式上市。在上市前夕筆者有幸近距離接觸了到了這款新車，并且進行了短時間的體驗，S8不論從技術還是配置上都不乏亮點，據悉這款即將上市的新車有1.8L和2.0L兩個排量有供用戶選擇。

PCauto網友試駕S8

　　硬頂敞蓬結構在國內首開先河

　　第一眼看到S8吸引你的一定是其硬頂敞篷結構，比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，可與很多進口敞篷車媲美，首開中國制造先河。只需25秒，比亞迪S8就能實現關閉與開啟的過程，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合采用電子控制、液壓動力完成，駕駛者只要輕輕按下中控臺上的電動開關，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單。

　　硬頂敞蓬結構時尚堅固，有效保證了轎車外型設計的完整性，比亞迪是我國國內第一個實現該技術的汽車廠家。S8硬頂開啟時，車頂平穩折疊，緊湊地收納在車尾，保持了敞蓬轎跑車的線條和特征性的側面輪廓。封閉時，硬頂會形成流暢的車頂線，彰顯出整車優雅時尚的氣質。在筆者的體驗過程中，不論噪音還是順暢度方面，S8的硬頂機構和筆者以前所接觸到的進口車型并無差異，可見我們自主品牌在關鍵技術方面的進步還是相當快的。封閉狀態下S8的密封性能良好，在行駛狀態下噪音較小，而且別沒有產生其他的風噪。

　　外型時尚動感兩門設計造型更加協調

　　比亞迪S8外型時尚動感。利落的V形水箱護罩以及多邊形大燈、刻意加大的保險杠進氣口，呈現運動感十足的姿態。在車尾部分，比亞迪S8的大型尾燈與后保險杠向車身側面擴展，與車頭的線條相互呼應，呈現硬朗扎實、渾然一體的風格。在尾廂上方，比亞迪S8安裝了一個相當內斂且具備實用功能的高位剎車燈，除了能夠突出車輛性格外，還增加了行車的安全性。

　　S8車長寬高分別為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm。4.5米的車長而且是兩門設計，所以S8的前排空間相當好，筆者1.81米的身高輕松調節座椅和方向盤后便可很方便的找到自己最舒適的駕駛姿勢，和其他硬頂敞篷轎車相比S8后排座椅的乘員也有了更大的腿部空間。前排六向調節座椅，可調安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風玻璃的流線設計為前排乘客提供了最大限度的空間，同時降低了風阻系數。

　　配置豐富瞄準時尚休閑一族

　　據比亞迪汽車研發人員介紹，為確保駕乘的舒適性、便利性，S8硬頂敞蓬休閑轎跑車搭載了十個行車電腦、Keyless無鑰匙系統等多款高科技配置。S8整車配備了硬頂ECU、ECM、TCU等十個車內電腦，電腦之間通過CAN-BUS（局域網控制總線技術）進行數據交換，速度快且精確，增強了電腦對整車的控制功能，避免了很多安全隱患，提高了汽車的動力性、經濟性、操縱穩定性、安全性及防盜性等。Keyless無鑰匙系統，采用世界最先進的無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，是豪華轎車的頂級配置，讓您可以充分體驗世界領先的高科技產品給你帶來的便利、舒適和安全。與此同時，S8還搭載了BIVT可變進氣系統、CVT無級變速器、一鍵啟動系統、NAVI語音電子導航系統、車載電視、電動空調系統、倒車影像等高科技配置，為駕駛生活帶來更多的精彩和便利。

　　雖然筆者只進行了短時間的體驗，但S8還是給筆者留下了比較深刻的印象，無論造型、硬頂敞篷技術還是操控方面，S8的表現還都令人滿意。S8定位為休閑轎跑車，所以如果你非得以跑車的保準要求它我估計你絕對會有所失望，S8的駕駛感覺，乘坐舒適性更接近于普通中級轎車，但是駕駛這款車的心里感覺絕對不會是像駕駛普通轎車。想象一下，夏日的午后藍天白云，你駕駛著這輛S8副駕駛上坐著位長發飄飄的女子緩緩的行駛在郊區或海邊，估計這種心里滿足感絕對不會亞于開輛奔馳寶馬。事實也是如此，國內買207cc、307cc、現代酷派這些轎跑車的人有幾個真的是把這種車當跑車呢？大家要得的也只是一種心理上的滿足感。

　　硬頂敞蓬休閑轎跑車的目標消費人群為注重生活品質、愛好運動的時尚休閑一族。他們愛好交友、出游，鐘情時尚前衛的物品，敢于大膽嘗試新鮮事物。S8硬頂敞蓬轎跑車可能采取巡回上市的形式，沿用F3巡回上市策略，在巡回上市策略之下能否攪熱國內轎跑市場，我們拭目以待。