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　　比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、陜西、上海等地區建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。

　　2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主板順利上市，表現理想。截止2008年底，公司總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。2008年9月27日，美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售后10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的認可，對于加速比亞迪新能源汽車及其它環保產品在北美和歐洲市場，乃至全球的推廣都極具戰略意義。

　　比亞迪現擁有IT和汽車兩大產業群。公司IT產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。公司堅持不懈地致力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。

　　2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統高品質燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業寧波中緯，整合了電動汽車上游產業鏈，加速了比亞迪電動車商業化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅動電機的研發能力和生產能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷制造清潔能源的汽車產品。 

　　比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產品和技術的研發，及對產業和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平臺。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。

　　比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終致力于企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，努力做到“事業留人，待遇留人，感情留人”。

　　比亞迪倡導做愛心企業，將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，關注支持并積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了比亞迪的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。

　　比亞迪銳意成為世界領先的通信和電子產品制造商以及汽車制造商。面對發展日趨迅猛的21世紀，比亞迪人將繼續銳意進取，持續拼搏創新，不斷追求卓越，用不懈的努力開啟臻至未來！

　　汽車產業

　　1、技術藍海

　　比亞迪一直投入了大量的人力和物力于電動汽車的研發之中，專門成立了電動車研究事業部。2008年12月15日，比亞迪自主研發的F3DM雙模電動車在深圳率先上市，是全球首款不依賴充電站的商業化電動車，開拓了新能源車的新藍海。2009年，比亞迪將推出全球首款純電動汽車e6，續航里程超過300KM，將人類邁向電動車時代又拉近了一步。

　　2、垂直整合

　　比亞迪依托IT領域的強大技術優勢和成功的成長經驗，在汽車制造領域也實現了垂直整合，汽車制造產業鏈內自我供給，制造優勢更加明顯。目前，功勛車F3零配件的自給率已達80%以上，性價比優勢凸顯。

　　比亞迪垂直整合的內在基因在于比亞迪技術開發的廣度和深度，一流的模具制造技術、強大的產品設計能力、厚實的電子技術、獨特的四大工藝生產流程等都為垂直整合提供了先決條件。

　　3、品質為尊

　　品質是產品的靈魂，比亞迪從員工意識和工作規范上保證產品的品質。“造物先造人”，這是比亞迪堅守的品質理念，只有培養出具有品質意識和品質管理能力的員工，才能制造出高品質的產品。公司在內部還施行了“整車741項目”，不斷提高汽車品質，制造一流品質的汽車。

　　汽車三三三戰略

　　第一個“三年”是打基礎建平臺的階段，第二個“三年”是陸續推出新車型的階段，第三個“三年”是做標準、實現超越的階段。比亞迪剛進入汽車行業的前三年未推出一款新車，實際上比亞迪在打造汽車產業的產業矩陣，打造研發中心，打造自己的模具中心，打造自己的生產基地等等。    第二個三，是比亞迪持續推出新車的三年，通過車型上市來搶占市場份額的階段。這三年是比亞迪以前研發的積累，各種汽車產業積累的一個迸發的時期，是產業爆發的時期。      還有一個三年，比亞迪推出自己在汽車產業的核心產品，也就是比亞迪的核動力、核武器產品，就是未來比亞迪的電動汽車。比亞迪將通過電動汽車的推出，形成我們新的競爭優勢。

　　新能源戰略

　　1、新能源汽車：

　　比亞迪自進軍汽車產業以來，一直以研究和開發新能源汽車作為企業產業發展的根本目標，立志以強大的電池技術、整車研發能力以及出色的產業整合能力成為新能源汽車的領導者。比亞迪汽車不僅完成了在傳統燃油車領域的龐大產業布局，也初步完成了在新能源汽車領域的規劃和發展。比亞迪發展新能源汽車的戰略思路：在推進燃油車市場發展的同時，推進雙模電動汽車的商業化，最后實現純電動汽車的商業化，為比亞迪實現兩個第一的目標打下堅實的基礎，進而促進世界汽車工業革命性的變革和發展。

　　2、儲能電站：

　　儲能電站，即將夜間的“谷電”存起來白天用；或是將平日富余的電能存起來，到電力緊張甚至供電中斷時拿出來使用；同時也可將分布不均或斷斷續續的太陽能電和風電儲存下來，使太陽能、風能等可再生能源的并網發電更趨穩定。比亞迪的電動車就是一個小型的儲能電站，目前，比亞迪正在公司內部建設一個一兆瓦的儲能電站，用來作為示范電站。

　　3、太陽能：

　　目前，比亞迪已經和商洛市政府簽訂了《太陽能電池等項目建設合作合同》，建設太陽能電池等項目，比亞迪太陽能電池項目總投資25億元。比亞迪將充分利用自身技術優勢，提高光伏電池的轉換效率，深度整合太陽能電池產業鏈，最大限度地降低生產成本，努力為促進中國經濟社會突破發展做出貢獻。

　　雙模純電動汽車及純電動汽車

　　1、比亞迪雙模電動車

　　F3DM雙模電動車搭載全球首創的DM雙動力混合系統。DM雙模電動車采用電動車系統（EV）和混合動力系統(HEV)。是一種將控制電機和電動機兩種混合力量相結合的先進技術，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動力和操控性能，實現既可充電又可加油的多種能源補充方式，實現真正意義的雙動力混合系統。

　　在充電技術上，比亞迪F3DM雙模電動車突破了反復充電、家用插座充電兩大技術難關。F3DM雙模電動車在專業的充電站上快充10分鐘可充滿50%，是在家用電源上慢充，需要7個小時可充滿。比亞迪F3DM雙模電動車一次充電的續航里程達到100公里。 在燃油經濟性方面，F3DM雙模電動車純電動狀態下百公里耗電僅為16度，

　　2、純電動汽車

　　純電動車e6：比亞迪設計師調查中國18個主省區路況和3萬戶有車家庭的用車情況，為中國用戶貼身打造，是全球首款純電動crossover，兼具SUV的超強通過性和MPV的超大空間。

　　e6續駛里程超過400Km，是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車。加速時間在10秒以內，最高車速可達160Km/h以上，百公里能耗為20度電左右。

　　e6項目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產的鐵電池,不會對環境造成任何危害，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環保問題。鐵電池經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能絕佳。

　　比亞迪新能源車核心技術

　　1、首創DM雙動力混合系統：

　　DM雙模電動車采用電動車系統(EV)和混合動力系統(HEV)，將控制電機和電動機兩種混合力量完美結合，不僅降低油耗及排放，更極大提高車型的動力和操控性能，實現既可充電，又可加油的多種能源補充方式，實現真正意義的雙動力混合系統。

　　2、鐵電池：

　　鐵電池技術是世界新能源汽車領域的最高技術，它是比亞迪汽車新能源領域的技術創新。在“高安全”、“低成本”、“長壽命”、“綠色環保”、 “復雜工藝”等五個要求上都取得了突破。高安全：鐵電池的耐熱性、抗壓性都已經通過國家測試嚴格，在極端高低溫和碰撞實驗中表現出極高安全性。低成本：鐵原料資源豐富，價格低廉 。長壽命：鐵電池循環2000次后容量還有80%以上，實際可使用4000次。綠色環保：鐵電池在生產和使用過程環保無污染，舊電池原材料可以回收再利用。復雜工藝：車載鐵電池為串聯結構，對產品一致性要求極高，電池行業的領導者比亞迪通過技術攻關提升工藝的可靠性。

　　3、動力管理技術：

　　e6點動力總成以及其控制為比亞迪核心技術，動力總成有75KW、（75+40）KW、160KW、（160+40）KW四種組合。

　　巴菲特投資比亞迪

　　08年9月底，巴菲特旗下的中美能源入股比亞迪10%，其主要看中就是比亞迪在新能源領域的布局能力。巴菲特認為比亞迪有專業管理團隊，超強研發能力和將研發成果快速轉化為商品的能力，比亞迪在新能源汽車，儲能電站以及太陽能等方向將有更好的發展。巴菲特的投資將幫助比亞迪新能源汽車及其它環保產品在全球的推動具備戰略意義。

　　e6計劃2011正式進軍美國市場，目前相關的渠道和網絡的建設已經展開。2008年9月2日，3.5萬名股東受邀來到巴菲特先生的家鄉，美國中部的小鎮奧馬哈，參加2009年伯克希爾哈撒韋公司股東大會。每年的年會上，巴菲特都會把伯克希爾哈撒韋公司旗下的產品放到一個巨大的展示廳供所有股東參觀，今年的年會開始前，巴菲特親自來到比亞迪展臺，和他的老搭檔查理•芒格一起試駕比亞迪最新純電動車型—比亞迪E6。