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    長安轎車CV8重慶下線 正式命名“志翔”

    [2008-03-26 10:22:41]  太平洋汽車網   pcauto {作者}    責任編輯: caozhen
    關鍵詞: 長安汽車 CV8 志翔

        3月26日[重慶],長安汽車歷時三載、耗資數億、運用全球領先技術研發的具有世界先進水平的自主品牌中級轎車——“CV8”在長安渝北汽車制造廠隆重下線。下線儀式上,長安汽車集團董事長、總裁徐留平鄭重宣布,CV8定名為“志翔”。預計售價在9—13萬元之間。

        發布現場,“志翔”以時尚的外形、卓越的科技感等多項優異表現獲得了媒體和專家的一致贊賞。徐留平介紹,“志翔是長安融合世界先進設計理念,整合全球汽車工業發展新技術打造的精品中級轎車。志翔的下線,標志著長安自主創新能力達到了全新高度,轎車品牌戰略進入了縱深發展階段。”業內人士表示,“志翔”的誕生,進一步提升了長安轎車的競爭力,也將為中國中級車市場注入新力量。

    長安志翔

        命名“志翔”  承載騰飛夢想

        “志翔”承載著長安自主品牌展翅高飛的理想,也描繪了車主追求成功與夢想的生活愿景。“志,志向,志存高遠,體現永無止境、勇攀高峰的人生境界;翔,飛翔,高飛遠翔,代表積極進取、永不停步的生活態度。”徐留平為“志翔”作了精辟的解讀,“志翔象征著積極向上、樂觀進取,對美好生活充滿無限夢想與追求,也象征著長安為消費者帶來前進的力量,幫助他們實現人生的理想與價值。”

        “志翔”體現了長安發展自主品牌轎車事業的宏圖大志。在繼長安奔奔、長安杰勛之后,“志翔”的下線為長安轎車產品陣營增添了新力量,為長安自主品牌轎車做大做強備添信心。“‘志翔’讓長安轎車戰略進入了新里程,長安的科技創新研發體系已經形成規模,長安的轎車事業未來大有可為。”徐留平信心滿滿的表示。

    長安志翔

    長安集團董事長、總裁徐留平宣布志翔下線

        領先技術  傾情打造精品轎車

        “志翔”作為長安自主品牌轎車的戰略車型,秉承“科技•品質”的品牌追求,融合全球優勢資源和智慧,數百位國內外一流設計和工程精英,歷時三載,精心設計,精準調校,精確優化,最終造就的具有世界先進水平的中級轎車。

        “志翔”充分運用創新的設計理念,彰顯科技和時尚的品位。志翔的整體造型由長安與世界著名設計公司聯合開發設計完成,線條流暢,硬朗大氣,科技感十足。

        “志翔”擁有領先的動能科技,并堅持節能、環保理念。2.0L發動機,56.06kw的最大升功率,112kw的最大功率,192Nm的最大扭矩輸出,具備高效率、低排放和高可靠性的特點,創造了同類型同排量發動機性能新高;

        在自主品牌同級車中,“志翔”采用高新科技配備,安全性能優秀。“志翔”整車按照四星安全標準設計而成,率先全系列標配了TCS牽引力控制系統,該項技術在全球汽車行業處于領先水平。被動安全性方面,“志翔”采用了長安獨創的HHRB安全車身(高剛性高吸能籠形安全車身)和全面的安全約束系統,樹立了自主品牌中級轎車的安全標桿。

    長安志翔

        以人為本  暢享生活助飛夢想

        “志翔”的研發設計充分體現了長安“科技•品質”的品牌追求和“以人為本”的設計理念。“我們將‘以人為本’的設計理念融到了每一處細節之中”,長安介紹,“科技要以人為本,造車科技的應用都源于對人需求的入微洞察和對生命的人文關懷”。“志翔”造型動感流暢、時尚大氣,采用了諸多領先技術和眾多高科技、人性化配置,顯著提升了駕駛樂趣和操控性能,滿足了消費者對澎湃動能和舒適駕乘的雙重需求。

        在人性化配置方面,志翔擁有自動巡航系統、多功能行車電腦、全自動恒溫空調、6喇叭音響、電動六向座椅、無骨雨刷等豐富配置,使駕乘者感受到了臻至中高級豪華轎車的舒適享受。

        在舒適和激情的安全享用方面,“志翔”以出色的安全性能表達了對車主的呵護和對生命的尊重,“志翔”采用了高端轎車才有的底盤系統和懸掛系統,安裝了具有超強記憶功能的智能變速系統,應用了副車架等底盤技術和空氣減震懸掛系統,讓消費者在自如掌控中盡情揮灑激情,放飛美好生活夢想。

    長安志翔

        宏圖大略 科技創新高飛遠翔

        “志翔”的下線揭開了長安汽車自主品牌轎車事業的新篇章。徐留平表示,“志翔是長安汽車科技研發實力不斷提升的結晶。它的成功下線意味著,經過多年的發展,長安汽車‘以我為主,自主研發’的科技創新模式,已趨于完善和成熟。”

        長安的科技創新已經形成了自己獨特的“長安模式”,通過技術創新的漸進式升級,構建起“以我為主”的自主創新體系,實現企業核心競爭力的培育和提升。已經構建的“三國四地”開放式的全球研發格局,基本確立了集成化全球化的開發資源體系、系統化本土化的流程規范體系和數字化閉環式的協同支撐體系。七大系統級平臺、五類評價體系、整車設計的四十三項核心技術能力及2000多項標準流程,所有這些都證明了長安在整車和發動機領域的自主創新能力已經 全面形成。同時,在新技術、新能源和新材料上,長安在混合動力、氫能源方面取得了重要突破;在傳統動力的節能、排放技術上全面創新;在新材料、新技術領域掌握了核心成果。

        “長安將以產品技術為龍頭、以研發手段為支撐、以人才機制創新為保障,以提高科技創新能力、盈利能力和核心競爭力為方向,強化自主創新,加快產品結構調整。”徐留平表示,“未來幾年,長安將按照《長安科技宣言》的承諾,堅持節能環保,推進自主創新。到2010年,長安汽車將推出‘36車12機’,為廣大消費者提供更多高品質、高科技的產品和服務”。

        長安“志翔”的誕生,為中國消費者暢享高品質汽車生活提供了更好的選擇,“志翔”必將成為消費者購買中級轎車的價值之選、理想之選。

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        長安模式再結碩果 研發實力穩步提升

    關鍵詞: 長安汽車 CV8 志翔 復制文章

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