奇瑞寄望A3“力挽狂瀾” 兩月后推兩廂版

　　面對(duì)低迷的車(chē)市，作為自主品牌的代表，奇瑞汽車(chē)在放緩增速、提高質(zhì)量、提升品牌的全新理念帶動(dòng)下，沉寂一年之后，又開(kāi)始新一輪的發(fā)力。在銷(xiāo)售方面，奇瑞則希望9月26日即將上市的A3能夠?yàn)槠嫒饚��?lái)新的活力。 

奇瑞A3資料 圖片

　　兩個(gè)月后再推兩廂版

　　9月10日，在奇瑞汽車(chē)為“神七”任務(wù)特別設(shè)計(jì)、制造的3輛奇瑞東方之子“神七任務(wù)航天員禮賓用車(chē)”交車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理助理、銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理金弋波表示，奇瑞精雕細(xì)琢兩年的精品家轎A3將于月底上市，并且兩個(gè)月后還將推出兩廂版A3，“奇瑞對(duì)A3寄予厚望”。

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　　金弋波說(shuō)：“A3也不負(fù)奇瑞眾望。目前三廂版A3已經(jīng)開(kāi)始預(yù)訂，而且已有幾千輛的訂單。”據(jù)他介紹，現(xiàn)在A3上市的所有準(zhǔn)備工作都已經(jīng)就緒，“生產(chǎn)和銷(xiāo)售都沒(méi)問(wèn)題了”。

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　　奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同耀今年7月份在蕪湖曾對(duì)媒體透露，6月份A3生產(chǎn)了300輛，7月生產(chǎn)了800輛。上市價(jià)格會(huì)在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

　　此前，關(guān)于A3的上市時(shí)間也曾出現(xiàn)過(guò)眾多猜測(cè)，但是選擇在此時(shí)上市，金弋波認(rèn)為很好。“由于車(chē)市變化無(wú)常，所以新車(chē)上市必須要根據(jù)市場(chǎng)的情況。9月底A3上市，兩個(gè)月后推出兩廂版A3。”

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　　據(jù)他透露，今年奇瑞可能只推出兩廂和三廂A3，在今年北京車(chē)展上公布會(huì)在年底上市的“五娃”將“有可能推遲到明年年初上市”。

　　2007年8月22日，A3作為奇瑞第100萬(wàn)輛汽車(chē)下線，隨后奇瑞便宣布進(jìn)入以“穩(wěn)定價(jià)格、提升品質(zhì)、改善服務(wù)、建設(shè)品牌”為內(nèi)容的戰(zhàn)略調(diào)整期。A3自然成為戰(zhàn)略調(diào)整后的重磅產(chǎn)品。

　　而且根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年7月份，奇瑞汽車(chē)共銷(xiāo)售汽車(chē)1.57萬(wàn)輛，同比減少了19.53％；1～7月，共生產(chǎn)汽車(chē)19萬(wàn)輛，同比減少了3.99％。在市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑的情況下，及時(shí)推出一款能夠?yàn)槠嫒鹌��?chē)“力挽狂瀾”的產(chǎn)品已成當(dāng)務(wù)之急。

　　欲與德美日韓分庭抗禮

　　尹同耀對(duì)于A3的誕生充滿(mǎn)期待。他的決心是創(chuàng)立“中系汽車(chē)”的標(biāo)桿，作為自主品牌的代表，與德、美、日、韓系汽車(chē)分庭抗禮。

　　尹同耀說(shuō)之所以上市的時(shí)間一拖再拖，就是因?yàn)橐獔?jiān)持質(zhì)量、試驗(yàn)完全達(dá)到世界級(jí)，做成世界同步車(chē)型，和世界同步。

　　據(jù)記者了解，A3的外觀是從100多個(gè)草圖中精選而出；制造方面，A3的底盤(pán)參考了奧迪A3的平臺(tái)，為了保證A3的工藝水平能夠達(dá)到世界先進(jìn)水品，奇瑞購(gòu)買(mǎi)了60多臺(tái)機(jī)器人，在質(zhì)量保證方面，進(jìn)行了從北京到蕪湖連續(xù)66個(gè)來(lái)回的試驗(yàn)，超過(guò)10萬(wàn)公里、連續(xù)不間斷公開(kāi)測(cè)試。

　　除此之外，華晨等自主品牌企業(yè)也是奇瑞汽車(chē)不能小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　華晨汽車(chē)今年新推出的駿捷FRV同樣是華晨汽車(chē)押寶的重點(diǎn)產(chǎn)品。以精品小車(chē)為理念，無(wú)論在外觀還是質(zhì)量、技術(shù)方面都追求國(guó)際化水平。而且華晨汽車(chē)對(duì)它的銷(xiāo)量也寄予厚望。在駿捷FRV下線儀式上，祁玉民曾透露今年駿捷FRV的銷(xiāo)售目標(biāo)為3萬(wàn)輛。

　　對(duì)于奇瑞A3而言，萬(wàn)事俱備，只欠上市東風(fēng)，究竟能否突出重圍成為第三代家轎的代表，還需要等待市場(chǎng)的考驗(yàn)。

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