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    兩廂思域暫不國(guó)產(chǎn) 里程身處尷尬位置

    [ 07-7-16 9:50 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

      雖然東風(fēng)本田第一次實(shí)現(xiàn)了單月銷(xiāo)量突破一萬(wàn)輛的成績(jī),但是東風(fēng)本田面臨兩廂思域難產(chǎn),里程(Legend)基本無(wú)國(guó)產(chǎn)可能的現(xiàn)狀。其中兩廂思域難國(guó)產(chǎn)的原因在于,兩廂思域和三廂思域是同一平臺(tái)的完全不同的車(chē)型,現(xiàn)有產(chǎn)能還不足以攤薄成本;里程無(wú)法國(guó)產(chǎn)是本田全球策略的結(jié)果。

      兩廂思域需要更多時(shí)間

    兩廂思域

    兩廂思域

    圖為兩廂思域

      日前,有東本內(nèi)部人士向記者透露,導(dǎo)入事實(shí)上需要更多的時(shí)間,主要是成本上的考慮,兩廂思域在價(jià)格上不會(huì)比三廂便宜,而且與三廂思域并非同一平臺(tái)。這樣一來(lái),兩廂思域遭遇兩大瓶頸導(dǎo)致難產(chǎn),一方面需要增加現(xiàn)有產(chǎn)能來(lái)攤薄成本,兩廂、三廂思域同一平臺(tái)但車(chē)型完全不同,導(dǎo)入成本高,導(dǎo)致少一個(gè)“屁股”反而價(jià)格更貴。

      以本田的CIVIC在歐洲市場(chǎng)為例,其三廂產(chǎn)品DX的起價(jià)為15010美元,最高價(jià)格EX為18710美元,而在英國(guó)市場(chǎng)上,兩廂CIVIC的最低入門(mén)價(jià)為14927英鎊,最高價(jià)為18467英鎊。不論是最低還是最高,和同檔次的三廂車(chē)相比,價(jià)格都大大超過(guò)。來(lái)自工程專(zhuān)家方面的解釋是,兩廂車(chē)通常為突出運(yùn)動(dòng)感和設(shè)計(jì)的流線型,在車(chē)身尾部大量采用了弧線設(shè)計(jì),而汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)簡(jiǎn)單概念就是,當(dāng)產(chǎn)品更多采用弧線時(shí),就必須付出更多的生產(chǎn)制造成本,同時(shí)模具的成本也會(huì)相應(yīng)增加,這也就是為何兩廂車(chē)價(jià)格要高于三廂車(chē)的主要原因。而要讓消費(fèi)者理解這一概念,需要市場(chǎng)的培育。

      不過(guò)東本表示:2006年他們的整車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了12萬(wàn)輛,今年3月具備了12萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力,因此到現(xiàn)在這個(gè)階段,擴(kuò)大產(chǎn)能已經(jīng)很容易。現(xiàn)在東風(fēng)本田正在分階段提高產(chǎn)能,最終東本的年產(chǎn)能將達(dá)到24萬(wàn)輛。

      里程身處尷尬位置

      雖然外界一直盛傳里程將在東本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),但事實(shí)上東本內(nèi)部對(duì)此的認(rèn)識(shí)是:里程這一品牌基本不可能出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上,這是由本田全球戰(zhàn)略決定的。

      有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,本田很有可能會(huì)把雅閣定為Honda品牌最高端細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型,并掉里程,并推出3.5升V6版本,而高檔車(chē)的市場(chǎng)由謳歌品牌全權(quán)掌握。此外,里程這款車(chē)北美市場(chǎng)也并不成功,如果實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),夾在謳歌和雅閣之間身份尷尬。事實(shí)上豐田日產(chǎn)也在執(zhí)行相關(guān)的策略,豐田皇冠日產(chǎn)風(fēng)雅、西瑪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反響平平,出現(xiàn)沒(méi)落之態(tài)。這兩個(gè)品牌在高端市場(chǎng)還分別有雷克薩斯和英菲尼迪。

      資料顯示,自1968年問(wèn)世以來(lái),里程已經(jīng)歷四次換代。第四代里程于2003年推出,即將上市的新里程是第四代里程的升級(jí)版。在本土市場(chǎng),盡管獲得了日本2004年和2005年的年度車(chē)型,但第四代里程銷(xiāo)售只能說(shuō)差強(qiáng)人意。與之相應(yīng)的是,本田的雅閣、思域和飛度在全球取得輝煌戰(zhàn)績(jī)。1982年雅閣在美國(guó)一下線便成為最暢銷(xiāo)的日本汽車(chē),這個(gè)紀(jì)錄一直保持到1996年。而本田以里程為原型在北美創(chuàng)立阿庫(kù)拉Acura品牌取得了巨大成功。截至2004年在北美的總銷(xiāo)量已超過(guò)22萬(wàn)輛。

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