歐版雅閣將于明年8月正式落戶東風本田

　　本田一位內部人士近日透露,東風本田將于明年8月量產歐版雅閣。

　　本報記者從可靠渠道獨家獲悉,東風本田在華南地區的一家零部件供應商已經確定了為國產歐版雅閣生產零部件的計劃。按照目前的日程表,今年10月將進行歐版雅閣的產品認證,明年上半年即可進行產品和產量的確認。 而新車量產時間暫時定為2009年8月。

歐版雅閣

　　“整車廠有可能根據本身情況或者市場變化而提前或推遲量產時間,但應該不會超過一個月�！北咎镆晃皇煜で闆r的內部人士說。

　　今年初,本田歐洲正式發布了第八代歐版雅閣及相關配置細節,歐版雅閣隨后在日內瓦車展上亮相。當時即有消息稱,第八代歐版雅閣有望于2008年在東風本田投產。但東風本田有關負責人在3月表示,2008年將投放兩驅CR-V和其他改款車,但不會投放包括歐版雅閣等其他新車。不過,該負責人沒有透露歐版雅閣是否會在2009年投產。

　　東風本田目前的規劃是每年投放一款新車。經過5年時間的創業期之后,東風本田目前正處于擴大產量、豐富產品鏈階段,年產銷總量達12萬輛。

　　按照本田歐洲發布的數據,第八代歐版雅閣的車身尺寸較上一代有所增加,但延續相對緊湊的傳統,新款車型車身小于中國產第八代雅閣。在車身和內飾設計方面,則體現了運動路線。

　　有業內人士分析,本田在中國產品線中,目前尚欠缺歐版雅閣這種緊湊型運動風格的中高級車。而廣州本田第八代雅閣憑借超過4.9米的車身而晉升為B++級,3.5LV6可變排量發動機也更加靠近C級車。在真正的B級車市場內,本田出現了產品空缺。第八代歐版雅閣車身尺寸、配置水平恰好位于這個空檔內。第八代歐版雅閣的運動風格與現有國產車型迥然不同,投產后或定位為純B級車,避免與現有雅閣產品構成重疊,填補廣本雅閣和東本思域之間的市場空間。