預計售7-10.8萬 標致207主攻樂風和思迪

    東風207標致207三廂版將于11月7日上市，共有1.4L和1.6L排量的8款車型，預計售價7萬-10.8萬元。作為東風標致也是法系在華投產的首款A0級三廂車，207三廂版被標致寄予厚望。市場人士分析，207有望成為與Polo、思迪、樂風等主力車型競爭的一線產品，扭轉東風標致此前在該細分市場的弱勢局面。

　　作為標致在華的本土化新車，207最大的亮點就是外觀設計和寬舒的車內空間。廠家預期該車整個車系(包括三廂和兩廂)的月銷量將達到3000輛以上，而要實現這個目標，實行較低的價格就不可避免。

歐版兩廂標致207

　　有可能實施低價策略

　　考慮到三廂在模具和內裝上的增配因素，207三廂的價格應該比206系列略微高一些，主要競品應是思迪和樂風。如果要取得較好的銷量，207會實施平和的定價策略，即比樂風高出5000元以上，比思迪的價格低5000元左右。206的指導價為7.78萬-11.38萬元，目前的終端讓利1.2萬元左右；思迪指導價為9.38萬-12.48萬元，終端讓利1.5萬元左右；樂風指導價7.49萬-10.19萬元，讓利1.5萬元左右。因此，預計207的價格大致在7萬-10.8萬元左右，不大會高出11萬元這個價格敏感點。

　　眼睛大，尾部飽滿

　　207的最大亮點在于其外觀的設計，尤其是前大燈和車尾。大燈顯得非常銳利，給人強烈的視覺沖擊；形狀很具張力，呈外凸形設計，大規格的燈組與中高檔車的風格相近。前鼻突出，其上的獅形LOGO比307系列還大一些。進氣格柵和前部防擦條的設計和307一樣，采用了大嘴版的路線。從側面看，207的前鼻與瑪莎拉蒂總裁頗有幾分神似。207三廂尾部的處理非常出色：不像其他小型車的“屁股”那樣狗尾續貂，給人局促之感，它顯得非常舒展和飽滿，很有標致607的那份沉穩大氣的神韻，讓人印象深刻。

　　質感的內飾+寬舒的空間

　　與206相比，207的內飾顯得檔次更高一些。1.6高配版配備了深色的鑲網面真皮運動座椅，包裹性非常好。白底的桶形儀表盤、中控面板的鍍鉻處理、金屬的制動踏板，內裝顯得很有質感。207的內部空間也比較寬舒。全車長4260mm，軸距2450mm；特別是后排空間，較206加長了一些，腿部空間明顯改善。坐在駕駛座，身高1.8米的人也可以調整到舒適坐姿。

　　207欲成主力車型

　　207三廂主要針對AO級三廂市場的主力車型，包括Polo勁取、思迪、樂風等。207三廂的車內空間比POLO大，略小于思迪。車長比POLO大，軸距和思迪一樣。在發動機動力方面，207屬于中等水平，燃油經濟性突出。另外，扎實的底盤和穩健的操控，成為該車區別于日系小車的特色。總的來說，207的優勢主要體現在動感大氣的外觀設計和質感的內飾，寬舒的車內空間也比較適合家用需求。另外，從206延續下來的硬朗操控和較低的保養費用，也是其獲得客戶的重要砝碼。

　　三廂小車市場被看好

　　盡管兩廂車已經被逐步接受，但是在AO級市場，購買三廂版的消費者仍然占據多數。在這種情況下，以兩廂設計見長的東風標致也投市場所好，先期推出保險系數高的207三廂版試水。如果市場反響不錯，207的兩廂版也會如期于明年春季上市。由于缺乏新車，東風標致今年的銷售遇到一些困難。今年1-9月份，東風標致累計銷售近6.3萬輛；其中206平均月銷1293輛，明顯低于廠家預期。為了改變銷售頹勢，207系列適時推出，希望憑借新穎的外觀、寬舒的空間等優勢重新吸引市場的關注。