上周末，在天津一汽四海聯通4S店的展廳里，記者發現了一輛嶄新的國Ⅲ標準紅色頂配威姿。據銷售人員表示，國Ⅲ標準的威姿已經開始接受預訂了。這是自2005年12月30日實行機動車國Ⅲ排放標準后，威姿首次在天津一汽展廳亮相。
國Ⅲ威姿已上環保局目錄
自從2005年12月30日實行機動車國Ⅲ排放標準起，天津一汽威姿就從北京消費者的視線里消失了。出現在展廳里的這輛新威姿北京僅此一輛，雖然可以預訂，現成的樣車商家卻并不賣。銷售人員透露，國Ⅲ標準威姿還未通過環保局備案，目前不能在北京上牌照。之后記者向多家經銷商詢問，得到的答復大致相同。
但據了解，在北京環保局3月16日符合環保排放標準車型的目錄里，已經出現了兩款威姿。經向廠家求證，天津一汽銷售總監蘇連元表示，威姿的確已經獲準在北京銷售。因調價后威姿在全國范圍銷售形勢良好，而只有北京的環保門檻較高，故此前集中排產的均為歐Ⅱ標準的車型，符合國Ⅲ的威姿將于7月正式投放北京市場。
新威姿降6000大燈玻璃全改國產
與兩個月前降價5000-6000元的新威姿從外觀看幾乎沒有變化，只是進氣格柵由以前的黑色變為灰色。但據銷售人員透露，前大燈和所有車身玻璃都已由豐田原裝件改為國產配件，生產成本降低在3000元以上。
在剛剛過去的6個月內，威姿其原型車VITZ曾在6個月內僅在日本國內銷量便突破10萬輛，而威姿在國內的銷售業績卻是屈指可數。因國產化率低、車價偏高，多家經銷商去年的月銷量僅有一二輛。天津一汽曾一再對該車型進行調價，2002年上市時自動天窗版的售價為12.98萬元，到今年4月13日，這一車型的廠家指導價已經跌至8.38萬元，降價幅度達到35.4%。下調的金額購買一輛夏利已綽綽有余。商家認為，現在的價格具有一定的競爭力。
此次威姿帶著天津一汽對NBC平臺寄予的厚望重返北京市場，但看上去前路仍滿是荊棘，競爭對手的陣營里，老面孔派力奧、千里馬猶在，還加入了勁敵——雨燕、樂騁、樂風，甚至可能是206。
