哈弗CUV柴油版
哈弗CUV柴油車是長城汽車在國內尚未上市的一個全新品種，它繼承了哈弗CUV地盤、結構、性能及安全性的全部優勢。而在動力上有了質的飛躍。它匹配了長城汽車與德國博世聯合開發的、采用電控高壓共軌技術的"智能節油王"INTEC柴油發動機，排量2.8L，其動力達到國際先進水平。
領先的動力是這款車的最大特點，一是動力強勁而平穩，低轉速扭矩大，1600-2600 rpm轉速區間均可發出225Nm的最大扭矩，二是節能環保，通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，與汽油機相比降低30-40%。裝配INTEC柴油機的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在70-90公里常速時百公里油耗為6升。三是噪音低，采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術，比傳統增壓柴油機噪音降低16%以上，又有"靜音之王"之稱。四是采用冷卻型EGR系統和排放處理裝置，-35℃低溫啟動，達到歐Ⅲ排放。
在外觀上，哈弗柴油車與目前的汽油哈弗也有較大的變動，中網更顯磅礴大氣，富有立體感。
"風駿"高端皮卡
"風駿"是主攻歐美市場一款新型高端皮卡，是民族自主品牌汽車"集成創新"的結晶，此車在前不久結束的巴黎國際車展上受到了歐洲人的極大關注。他們對長城"風駿"表現出的極大熱情，表示出對中國汽車技術與質量的驚訝和不解。
"風駿"性能指標與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步。這款皮卡在國內創造了多個第一：第一款具有自主知識產權、匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡；具有動力強勁，環保節能、噪音低、低溫啟動等優勢；第一款融合了寬敞實用的SUV空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結合的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車。
"風駿"的底盤懸架系統為扭桿彈簧或螺旋彈簧獨立前懸架，后懸掛漸變式半橢圓鋼板彈簧，保證了承載能力和乘坐舒適性；其中四驅模式轉換采用博格華納先進成熟的技術；特別是它的四門防撞梁的設計，最大限度的減小側面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強度框架式結構，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車架剛度提高8倍。
加長禮賓車哈弗·派
哈弗·派豪華禮賓車（HOVER· ）車身總長6.72米，整車線條流暢、氣勢恢宏。今年3月此車贈送給古巴共和國主席菲德爾·卡斯特羅后，被稱為元首車。此車采用高強度非承載車身、梯形車架，三菱SOHC 16V 直列四缸發動機，排量2.4升；在技術方面，哈弗·派對底盤、車身、前后懸架、整體降噪、保溫隔熱、后螺旋簧、前扭桿等進行特別加強。ABS+EBD安全操控系統，保證了哈弗·派的安全性和舒適性，內飾豪華舒適，超大寬敞的車廂可容納8-9人，并配備歐式高級吧臺，豪華全皮L型沙發，豪華地毯，車載電子制冷冰箱、15英寸液晶電視等，會議、商務、娛樂、辦公游刃有余。與外資品牌的加長車比，哈弗o派配置不相上下，但更具時尚和個性，貼近用戶，填補目前的市場空白，在國產汽車中堪稱第一。
長城房車"旅行家"
長城房車"旅行家"底盤采用長城大雙排皮卡底盤，車身分體化設計，既保證了整車外觀的整體性又使車廂內部尺寸定位準確，極大的提升了車身整體性能。復合車身材料既保證了車身整體強度又使車身整體重量大幅下降，達到了汽車輕量化的要求。
該款房車駕駛室有單、雙排座，空間寬大、內飾豪華，駕乘舒適性極強。較長城C11單排、C12排半房車在空間上有較大拓展。生活區空間長2.3米，寬1.8米，高1.88米，寬敞舒適，行走自如，前部設有寬大的固定床鋪，睡臥方便。空間的設計運用了家居的設計理念，床、灶具、冰箱、衛浴系統等一應俱全，像安裝在車上的一個舒適的小家。洗浴設有暖水淋浴功能，即使在寒冬臘月都能洗上舒舒服服的熱水澡。
哈弗CUV四驅汽油版
此款車是長城目前在市場銷售的主力車型，今年1-10月份，哈弗CUV以2.19萬輛銷量在中國SUV市場國產品牌中銷量名列榜首，創造了大批量出口歐盟的紀錄，在中國10萬元以上的自主品牌中是出口量最大的車型。
哈弗在底盤和車身的設計方面繼承了歐洲"以人為本"的人性化設計原則，更將"安全"作為了首要的設計標準。今年3月哈弗CUV中國汽車技術研究中心，按照國際最高安全測試標準進行了正、側全程碰撞，結果達到了歐洲NCAP標準四星級安全水平，可以說目前市場中的哈弗無論是從主動安全還是被動安全，都達到了國際先進水平，能與國際著名品牌汽車同肩媲美。
哈弗CUV采用越野化底盤，前懸掛獨立雙叉臂結構，后懸架為螺旋簧四連桿結構，車架采用剛性強度大的梯型結構。這種底盤的優勢是具備運動越野性，通過性強，能對付復雜惡劣的路面，穩定性和舒適性兼備。
