長城炫麗
長城“炫麗”FLORID，以產品特性特征命名，為緊湊型5門轎車，兩排座椅，后排座椅可以向前折疊，充分體現了小型車緊湊飽滿的特點。從內室到外觀都透著炫彩與華麗，張揚的外觀，充滿活力的造型。 這款車采用全金屬封閉式硬頂承載式車身，從車前到車后都給人視覺上全新的感受。定位于中等階層富裕家庭轎車，屬于大眾消費的車型。
前懸架采用麥弗遜式獨立懸架、后懸架采用縱臂扭轉梁式復合獨立懸架。匹配1.3L的汽油機，今后可搭載1.5L的汽油機和1.2L柴油機。在裝備上，安全氣囊、防抱死剎車系統（ABS+EBD）、運動座椅等一應俱全。有關專家評價，在國內會有較大的發展潛力和市場。
長城酷熊
長城“酷熊”COOLBEAR，其外型一反盛行的流線型轎車外形，是中國第一款最具時尚個性的小排量男人車。外觀獨具男人魅力，使男人開小排量轎車，不再顯得平庸。它是一個陽剛男人的車，酷而時尚，形象如可愛的熊。此車外形為國內第一款此類型的車型，迎合了追求個性、喜歡標新立異的年輕人的心態，整車寬敞超大的內部空間，提供了方便的使用空間和追求個性的改裝空間。
它的造型透露出一些對汽車工業開創初期的懷舊情調：外形上，輪罩幾乎包住整個車輪，車尾、車頂以及車身側面幾乎成90度角垂直；室內有600L的超大行李倉，具有A級車享受C級車的寬大舒適空間。目前推出的酷熊搭載1.5L汽油機，今后可搭載1.3L汽油機和1.2L柴油機。
哈弗CUV柴油版
哈弗CUV柴油車是長城汽車在國內尚未上市的一個全新品種，它繼承了哈弗CUV地盤、結構、性能及安全性的全部優勢。而在動力上有了質的飛躍。它匹配了長城汽車與德國博世聯合開發的、采用電控高壓共軌技術的“智能節油王”INTEC柴油發動機，排量2.8L，其動力達到國際先進水平。
領先的動力是這款車的最大特點，一是動力強勁而平穩，低轉速扭矩大，1600-2600 rpm轉速區間均可發出225Nm的最大扭矩，二是節能環保，通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，與汽油機相比降低30—40%。裝配INTEC柴油機的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在60公里常速時百公里油耗為5.5升。三是噪音低，采用國際最先進的高壓共軌燃油直噴技術，比傳統增壓柴油機噪音降低16%以上，又有“靜音之王”之稱。四是采用冷卻型EGR系統和排放處理裝置，-35℃低溫啟動，達到歐Ⅲ排放。
在外觀上，哈弗柴油車與目前的汽油哈弗也有較大的變動，中網更顯磅礴大氣，富有立體感。
右舵“風駿”高端皮卡
右舵“風駿”是主攻歐美市場一款新型高端皮卡，是民族自主品牌汽車“集成創新”的結晶，此車在前不久結束的巴黎國際車展上受到了歐洲人的極大關注。他們對長城“風駿”表現出的極大熱情，表示出對中國汽車技術與質量的驚訝和不解。
“風駿”性能指標與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步。這款皮卡在國內創造了多個第一：第一款具有自主知識產權、匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡；具有動力強勁，環保節能、噪音低、低溫啟動等優勢；第一款融合了寬敞實用的SUV空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結合的皮卡車；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車。
“風駿”的底盤懸架系統為扭桿彈簧或螺旋彈簧獨立前懸架，后懸掛漸變式半橢圓鋼板彈簧，保證了承載能力和乘坐舒適性；其中四驅模式轉換采用博格華納先進成熟的技術；特別是它的四門防撞梁的設計，最大限度的減小側面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強度框架式結構，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車架剛度提高8倍。
加長禮賓車哈弗·派
哈弗•派豪華禮賓車（HOVER·）車身總長6.72米，整車線條流暢、氣勢恢宏。今年3月此車贈送給古巴共和國主席菲德爾·卡斯特羅后，被稱為元首車。此車采用高強度非承載車身、梯形車架，三菱SOHC 16V 直列四缸發動機，排量2.4升；在技術方面，哈弗·派對底盤、車身、前后懸架、整體降噪、保溫隔熱、后螺旋簧、前扭桿等進行特別加強。ABS+EBD安全操控系統，保證了哈弗·派的安全性和舒適性，內飾豪華舒適，超大寬敞的車廂可容納8—9人，并配備歐式高級吧臺，豪華全皮L型沙發，豪華地毯，車載電子制冷冰箱、15英寸液晶電視等，會議、商務、娛樂、辦公游刃有余。與外資品牌的加長車比，哈弗•派配置不相上下，但更具時尚和個性，貼近用戶，填補目前的市場空白，在國產汽車中堪稱第一。
