在第五屆長春國際車展上，長城汽車以強大陣容亮相。國內SUV銷量冠軍哈弗CUV柴油版、全球版風駿高端皮卡、國產第一款加長禮賓車哈弗·派、名豪房車以及將在8月份底下線的長城精靈轎車，款款車型獨具特色。
據了解，從2003年起長城汽車已是第三次參加長春車展，這次在E館選擇了300多平米的位置，亮相的五款車型都是長城自主研發，擁有全部知識產權。它們見證了長城汽車從皮卡、SUV細分市場的行業老大向轎車等更廣闊領域的邁進的堅實步伐，展示了長城汽車近年來的巨大飛躍和自主研發技術實力的突飛猛進。
該公司負責人表示：長春是中國民族汽車工業的搖籃，是中國汽車企業老大哥 “一汽”的所在地，本土汽車企業在這里展示自己的產品和技術有著特別的意義。同時，對長城汽車的產品來說，東北地區也是一個增長迅速、潛力很大的市場，通過參加長春車展可以讓東北的經銷商和消費者對長城汽車的企業實力和產品性能有更多地了解。
尤其是目前市場上的熱賣的兩款主力車型，哈弗CUV柴油版和風駿高端皮卡吸引了大量的顧客，其原因這兩款車都搭載了長城與德國博世聯合開發的電控高壓共軌柴油動力，它們以“節油、科技、時尚”為亮點，成為了SUV和皮卡行業中的“領頭羊”。在不久前結束的“2007中國環塔越野拉力賽”中，由柴油哈弗、風駿皮卡組成的長城車隊載譽而歸，這兩款車與100多臺賽車的激烈角逐后，一舉獲得柴油組總冠軍。受到了廣大消費者的追捧。
這次車展長城帶來了準備第一款上市的“長城精靈”，這款車計劃在8月底下線，全球同步上市。據了解，在轎車系列中長城已研發成功了精靈、炫麗、酷熊、i7、迷你SUV等5款轎車和一款MPV “嘉譽”，今明兩年將陸續投放市場。這次長城精靈亮相，是上市前在國內車展的最后一次“熱身”。
在談到轎車發展戰略時，長城汽車負責人說：在堅持把皮卡和SUV細分市場做強、做大的基礎上，開發更適合國內、國際市場的中小排量轎車和MPV多款車型，長城轎車必須是高質價比創新技術的精美產品，市場定位一定是全球化的，不僅要瞄準國內市場，而且還要瞄準海外市場。
有關權威專家認為：這幾年長城汽車一直處于皮卡、SUV“邊緣”領域，正是在這個細分行業中，長城打下了堅實的基礎。在中國汽車界不算最大，但其經營質量、資金實力在業界卻是首屈一指的，更為可貴的是該公司的自主創新的研發能力發生了巨大變化，揮師轎車勢在必行也是水到渠成。
參展主要車型介紹：
長城精靈
“長城精靈”，英文名GWPERI，小巧而靈秀，像一個可愛的小精靈，定位為時尚經濟型多用途轎車，車身造型是經濟型小車獨特的圓潤設計，個性鮮明，體現出現代時尚感。它主要針對20－40歲之間的年輕消費群體，具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點，實現了經濟性、動力性、安全性和舒適性的完美統一。
這款車目前搭載1.3L汽油發動機，排放達到歐Ⅳ標準。底盤系統為先進的麥弗遜式的技術、超輕結構鋼制車身，使整備質量得到減輕，排放、油耗得到改善，動力性也得到提高。這款車將安全作為首要的設計標準，正面高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區設計，能最大程度地保持座艙區的完整和安全。
“風駿”高端皮卡
“風駿”今年3月在國際國內同步上市，并成功進入了歐盟市場，它以科技、時尚為突破口，又以8—11萬元的價位讓用戶趨之若鶩。前不久，商務部長薄熙來在考察長城汽車時，一眼認出了曾在俄羅斯展出的“風駿”，當他聽說這款車外形設計、發動機都是長城自主研發，而價位大大低于國外品牌時稱贊：“價格很有競爭力”。
風駿性能指標與國際市場接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步。集國際優秀皮卡之大成，充分反映了我國自主品牌汽車的創新水平。
“風駿”更把自主創新時尚的設計發揮到了極致，它以其歐美風格的外觀，與眾不同的新面孔脫穎而出，心臟采用德國最先進的電控高壓共軌柴油技術，而操控底盤系統又能看到日系的“身影”，從而達到了“日歐”技術風格的統一。而在性能上，“風駿”的承載、拖拽、越野三合一的功能及安全可靠性也成為了高科技的標志。
在底盤和安全的設計上，“風駿”獨樹一幟，其雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架、漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨立后懸架，保證了承載能力和乘坐舒適性；其中四驅模式轉換采用博格華納先進成熟的技術，只需輕輕一點，兩驅四驅自由切換；特別是它的四門防撞梁的設計，最大限度的減小側面碰撞后車門的變形；加固的底盤采用變截面高強度框架式結構，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車架剛度提高幾倍，能最大限度的吸收各個方向的撞擊。
哈弗CUV柴油版
長城哈弗CUV以純正SUV底盤為基礎，融合了轎車、MPV特征的多功能，集SUV的越野性、轎車的舒適性為一體，比傳統的SUV更具動感活力，它是一款超越了轎車和越野車的 “全能跨界車型”，與當前市場上的轎車SUV不可同日而語。
2006年底，搭載與德國博世公司聯合開發的電控高壓共軌柴油動力的哈弗CUV上市，目前是SUV市場的主力車型。06年哈弗CUV以28979輛在中國SUV單品牌中銷量名列榜首，今年1—5月長城哈弗以21684輛繼續遙遙領先。自去年以來，哈弗大批量出口歐盟，是中國10萬元以上自主品牌中出口量最大的車型。
哈弗CUV柴油版最大特點是動力強勁而平穩，低轉速扭矩大，1600-2600 rpm轉速區間均可發出225Nm的最大扭矩；二是省油，通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，與汽油機相比降低30—40%。在今年3月底天馬山專業跑道上進行了動力測試、蛇形繞樁、F3賽道過彎、場地越野測試中柴油哈弗低轉速大扭矩的特點表現得淋漓盡致；在油耗測試中，以百公里油耗不到5.2升的成績征服了來自全國各地的100多名權威媒體記者。
近年來由長城哈弗組成的車隊頻頻參加國際性越野大賽，在競技中屢獲殊榮，為中國自主品牌爭奪了榮譽。在前不久2007中國環塔越野拉力賽中，柴油哈弗在100多臺賽車的激烈角逐中，一舉獲得柴油組總冠軍。今年6月3日，哈弗在“2007 拉丁美洲錦標賽”中被選為指定用車。
加長禮賓車哈弗·派
哈弗•派豪華禮賓車（HOVER· ）是國內第一款自主研發的豪華加長禮賓車，車身總長6.72米，整車線條流暢、氣勢恢宏。此車贈送給古巴共和國主席菲德爾·卡斯特羅后，被稱為元首車。技術方面，哈弗·派對底盤、車身、前后懸架、整體降噪、保溫隔熱、后螺旋簧、前扭桿等進行特別加強。內飾豪華舒適，超大寬敞的車廂可容納8—9人，并配備歐式高級吧臺，豪華全皮L型沙發，豪華地毯，車載電子制冷冰箱、15英寸液晶電視等，會議、商務、娛樂、辦公游刃有余。與外資品牌比，哈弗•派配置不相上下，但更具時尚和個性，貼近用戶，填補目前的市場空白，在國產汽車中堪稱第一。
長城房車“名豪”
“名豪”是長城最新開發的房車產品，匹配電控高壓共軌“智能節油王”發動機，代表了長城十幾款旅居車系列的最高水準。前懸采用臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸采用鋼板彈簧非獨立懸架，采用非承載式車身，完全滿足戶外復雜路況的道路要求，車身總長5.980米，最大載客５人。內飾配置齊全，雙人固定床/雙層單人床，50升生活用水水箱，進口專業炊具，19／12寸液晶電視，專用外頂置空調，100Ah免維護蓄電瓶，可滿足３－５人的戶外旅行的生活需要，是家人、朋友假日休閑出行的首選用車。
