廣州豐田即將國產 詳解豐田Yaris

　　Yaris的誕生，讓國內消費者見識到豐田扎實的造車實力，跳脫一貫老成的品牌印象，Yaris出乎意料的渾圓線條，及看似對世界充滿好奇的稚嫩表情，使其成為國內汽車史上最讓人臉紅心跳的豐田。當時，這款取名為威姿的小車由天津一汽生產，并在短時間內掀起了一股對于掀背車的追捧熱潮。據悉，新一代的Yaris也將于年底在廣州豐田進行生產。下面，我們就為您詳細介紹一下這款全新豐田Yaris。

豐田Yaris

　　回顧Yaris的歐洲銷售之路，初代車款在2000年上市時期，即以344分的高分擊潰當年的菲亞特 Multipla及歐寶 Zafira等競爭車款，拿下當年的歐洲年度風云車大獎，而在隨后的Euro-NCAP新車撞擊測試中，又以驚人的四顆星評等震動全球車壇，從此成為豐田切入掀背車大本營|—歐洲市場的重要利器，根據歐洲豐田的統計，第一代Yaris自1999年上市至2005年為止，總銷售量已達140萬輛，即便是自視甚高的歐洲人，都不得不臣服于Yaris的神奇魅力。

　　Yaris的發動機室很短，在有限的車身尺寸里，豐田的設計師以U型的水箱罩化解了短車頭可能帶來的視覺貧乏感。車尾線條呼應了由車頭延伸出來的設計理念，同事U型基調，一方面顧及了尾廂行李進出的便利度，一方面也延續了扎實感。

豐田Yaris

　　小車的RV氣質

　　車壇RV風潮延燒數年，間接灌輸消費者對車室空間的重視，即便是像Yaris這類掀背小車，都難逃消費者對車艙縱深的嚴苛挑剔；僅3750mm的車身長度，要讓Yaris保有完整的車艙空間，設計師唯有將四個車輪盡量往四個角落移動，同時并縮短前后懸，雖然車身長度毫不驚人，但豐田 Yaris的軸距卻達到2460mm的水平，藉由完整的車頂線條及座椅椅背、后座椅等部份的細微修正，軸距與車長便不再是空間的絆腳石；前座無庸置疑，直立式的旋紐面板為乘員爭取到相當不錯的腿部空間，而頭部也未因A柱的下壓而感到壓迫；至于后座，以170公分的成年人來說，非但頭部空間開闊至極，即使是腿部與前座椅背間，也能擁有至少10公分的活動空間，同時，Yaris的6/4分離可傾倒/前后滑移功能的后座椅，則能適時的提供更完備的空間彈性。

　　以GOA車體為基礎，Yaris透過MICS車體結構，即使在有限的車身尺碼下，扔能夠提供堅實的車體結構及完備的應力分散區域，讓座艙防護達到更佳的水準。

豐田Yaris