廣州車展上，備受期待的海南馬自達自主品牌轎車沒有亮相。記者專訪了海馬銷售公司副總經理譚繼民，從中探知了相關內幕。
圖為馬自達6前臉
據譚繼民透露，海馬自主品牌轎車排量為1.6升，其前臉與“馬6”有些相似，外形十分動感時尚，預計將于8月底亮相，并將參加年底的北京車展。這款車是否裝配海馬即將完工的發動機廠生產的發動機呢？譚繼民不置可否，但他表示：“必須突破‘心’，才能造自己的車。”
據了解，和吉利、比亞迪、上汽等品牌的“自主”不同的是，海馬的自主走的是“第三條路”，即擁有配套供應體系的“自主權”，可以自主決定國產化。因此未來的海馬自主品牌轎車擁有成本的優勢，價格會比競爭對手更具殺傷力。據透露，除了海馬自主品牌轎車外，海馬還將推出一款福美來的替代車型。
海馬自主品牌轎車及福美來替代車型推出后，福美來是否會停產？譚繼民告訴記者，“福美來的性價比很有優勢，不會停產。”
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海馬12.5億造“芯” 發動機廠預計明年投產
本報訊 日前，記者從海馬汽車獲悉，總投資12.5億元人民幣、年產發動機15萬臺的海馬汽車發動機廠建設項目已經接近尾聲，這意味著海馬汽車即將成為國內為數不多的具有發動機制造與整車生產能力的汽車企業。
據了解，海馬汽車發動機廠建設項目始于去年5月份，所引進的缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均采用德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產設備。據悉，海馬汽車發動機廠可生產1.8L、1.6L和2.0L三種型號的發動機。
據悉，目前海馬的主力車型福美來和普力馬所裝配的發動機仍然是日本馬自達的原裝進口發動機，在供給方面很大程度會受制于人，發動機項目一旦建成投產后，這一狀況將從根本上得到改善。
