6月6日，海馬汽車“新一代銳動轎車”海馬3于北京、廣州兩地同步舉行了上市活動，并正式公布了海馬3的市場售價，隨后海馬3高調亮相重慶車展。作為海馬汽車首款真正意義上自主研發的產品，海馬3一亮相就賺足了眼球。而海馬汽車市場部部長湯斯在重慶接受本報記者專訪時透露，海馬3兩廂版也將于明年推出。
華西都市報：海馬汽車旗下的福美來品牌和普力馬品牌都以成熟的品質、良好的燃油經濟性和高性價比享譽市場，全新上市的海馬3又有哪些核心賣點呢？
湯斯：海馬3是在全新H1平臺上開發的首款產品，內外部造型、工程設計由海馬上海研發中心與意大利IDEA汽車設計公司聯合設計開發。H1平臺融合了當前國際上先進的轎車平臺技術，在車身結構優化與安全性、動態駕駛穩定性、零部件可靠性、生產制造先進性等方面同步國際并達到國內一流水平。生產制造中引進先進的“激光焊接工藝”，目前國內很多合資品牌的B級車都未采用。
華西都市報：海馬3今年的銷售目標是怎樣的，在今年接下來的幾個月時間里，如果要實現這一目標，將會采取哪些策略和戰術？
湯斯：海馬3今年的目標是2萬－3萬輛。海馬3上市后，目前海馬汽車在中級車不同的市場完成了產品的細分布局，既有進攻型的車輛，也有防守型的車輛，而要在半年的時間里完成海馬3的銷售目標，海馬汽車還是會采取穩扎穩打的市場策略。
華西都市報：目前，海馬汽車將籌碼全部押在中級車市，由此也可以看出海馬汽車對中級車市的重視和信心，但所謂“一招不慎、滿盤皆輸”，那么海馬汽車是怎樣預防市場危機的呢？
湯斯：我們將手中的籌碼全都押在中級車市上，就是要將海馬打造成“中級車專家”，做精做透中級車市場，將產品系列化，并通過排兵布陣，將A級車市場的低、中、高市場全部占領。為此，我們的策略是，在穩住中級車市的同時，采取“往下探，向上頂”的市場策略，在不同的細分市場推出不同的產品，以滿足市場的需要。
華西都市報：明年海馬汽車還會推出哪些新品呢？
湯斯：海馬3明年將推出兩廂版，普力馬平臺將會產一款小的MPV。
