第八代雅閣躍居浙江中高級車市第一寶座

　　有朋友想買一輛第八代雅閣，跑了三家4S店，磨破了嘴皮子，也沒砍下1分錢優惠，唯一的戰果，是提車時間從“最快7月初”提前到了“爭取6月底給你”。我問他，既然這樣，為什么不試著選一輛別的車呢？

　　朋友說他選擇排隊。理由是“賣得最多的車，肯定是大家都喜歡的好車。”朋友的話代表了消費者的普遍想法。一款賣得好的車，一定有其受歡迎的道理。而且，用他的話說，“銷量大，以后的售后服務也就有保障，配件也相應會便宜。”

　　來自車管部門的數據顯示，繼4月份以1232輛的上牌量在浙江車市趕超凱美瑞（1116輛）之后，第八代雅閣5月份再次以1439輛超越凱美瑞的1189輛，坐穩浙江中高級車市的冠軍寶座。

　　第八代雅閣，顯然就是那款“賣得最多、大家都喜歡”的好車。

　　連續兩個月扳倒了凱美瑞

　　從2月份的499輛、3月的1012輛，到4月的1232輛，再到5月份的1439輛，今年1月6日上市的第八代雅閣在浙江的實際上牌量增長了三倍多，這不能不讓人刮目相看。

　　如果你對雅閣1439輛的月上牌量感覺比較抽象，我們不妨來看一下中高級車市其他主流車型5月份在浙江的上牌量：凱美瑞1189輛、馬自達6-1159輛、銳志572輛、帕薩特552輛、君越452輛、蒙迪歐310輛、天籟295輛、邁騰265輛、榮威173。

　　第八代雅閣自上市以來，能否扳倒凱美瑞一直是汽車圈熱議的話題。雅閣和凱美瑞的月度冠軍之戰已經成為中高級車市的最大亮點。

　　在浙江車市，凱美瑞從2006年11月起，頂替雅閣坐上了中高級車上牌量冠軍寶座，但隨著第八代雅閣的面世和廣州本田營銷策略的全面升級，今年4月，第八代雅閣終于以1232輛的上牌量把凱美瑞（1116輛）拉下馬來，報了一箭之仇。5月份，這一數據擴大到了1439輛比1189輛，第八代雅閣進一步鞏固了自己在中高級車市居高臨下的王者地位。

　　沒一分錢優惠照樣賣得好

　　和其他主流車型動輒上萬元的優惠促銷不同，第八代雅閣在浙江市場的價格未曾有過一絲松動。不僅如此，即便經銷商私下里給車主送點裝潢，也在禁止之列。“查到就要重罰”杭州一家經銷商告訴我。目前杭州市場根本沒有現車，而且訂車時間較長，最快也要到6月底。

　　正因為如此，文章開頭提到的我那位朋友，才會連跑三家4S店也沒砍下1分錢優惠。

　　這一方面是市場供需的反映，另一方面也是廠家的銷售策略使然。人的消費心理就是這樣，商品價格越堅挺，消費者越買賬。從一定意義上說，保持一種商品在相當長時間內售價的一致性，也是保證既有客戶的利益。

　　毫無疑問，雅閣是一款經典車型。三十幾年來，雅閣在世界各地都不缺乏擁躉，自1999年登陸中國至今，雅閣的銷量超過了70余萬輛，并有著19個月奪得同級別車型銷量冠軍的輝煌。

　　從中國市場上來說，雅閣車型可謂稱得上是傳奇，且不提它19個月同級銷量冠軍的榮耀，單單從2006年凱美瑞上市以來雖然面臨上壓下打，卻仍取得每月上萬輛的銷量就可折服同級別對手們。

　　服務標準向C級車看齊

　　2003年上市的第七代雅閣在價格上為中高級車樹立了一個標桿，直接導致中高級車價格下拉4萬元之多。第八代雅閣上市前夕，廣州本田表示，新一代車型將為中國中高級轎車市場樹立4個坐標，即C級車的大空間、先進的科技、豐富的配置以及更為優質的服務。

　　尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。與上代比較，新車外形尺寸顯著增大，長寬高分別達到4945×1845×1480mm，軸距達2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環境保護局（EPA）的中型變為大型，尺寸及空間均超越了同級別所有車型。

　　第八代雅閣裝備了全新升級的本田i-VTEC發動機。動力和燃油經濟性同時提升，并降低了排放。以2.4車型為例，功率達到180馬力，比前款提高了8%，扭矩達到225 牛·米，保持了本田發動機的一貫強勁性，油耗則下降了8%。

　　安全方面，第八代雅閣在2008年度第一批C-NCAP(中國新車評價規程)測評中，以總分50.3分的成績獲得了5星+的優異評價，創下C-NCAP碰撞轎車類的最高分，成為目前為止國內唯一一款獲得五星+評價的轎車。

　　不僅如此，第八代雅閣還具備同級車中最高標準的保修政策——整車三年十萬公里，達到了C級車的服務標準，這在中高級轎車市場是一個前所未有的創舉。

　　中高級車得浙江者得天下

　　在汽車圈里有一句話，叫“得浙江者的天下”。

　　奧迪A6、君越、雅閣、凱美瑞、馬6、帕薩特這6款20萬元以上的車型齊上2007年浙江銷量前10名，這是全國范圍內絕無僅有的事。富裕的浙江消費者對中高級車的偏愛由此可見一斑。

　　你很難想象，浙江一個省，就占了奧迪A6全國1/6的銷量！占馬自達6 全國銷量的1/5、占君越全國銷量的1/6、占凱美瑞全國銷量的近1/7、占雅閣全國銷量的1/10、占帕薩特全國銷量的1/10（以上均以2007年全年浙江與全國銷量為對比數據）……

　　正因為如此，在消費能力超強的浙江市場，中高級轎車的廝殺遠比其他任何一個細分市場都要慘烈。雅閣，這個曾經領跑浙江中高級車市多年的常青樹，重奪王位意義非凡。