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　　華泰汽車進軍轎車行業已經是眾所周知，早在2007年華泰轎車柴油機項目落戶鄂爾多斯時就已經暴露了華泰汽車未來的發展方向。盡管一度傳聞其轎車產品概念車將會在上海國際車展亮相但是卻被雪藏，但華泰汽車的轎車項目卻并沒有失去人們的關注。早在去年11月份，華泰汽車銷售總經理王殿明在接受媒體采訪時曾經表示將在今年上市一款B級車，隨后還有C級和經濟性轎車陸續上市。前不久，有媒體曝光了華泰汽車的各級別轎車的效果圖，如果你覺得效果圖與實車還有非常大的差距，那么今天編者為您帶來的C級車實車諜照將為你揭開其神秘的面紗。

　　當我們看到這款C級車時，立即被它的前進氣格柵所吸引，因為采用這種網狀進氣格柵的只有隸屬于德國大眾的英國豪華品牌賓利所特有。盡管在形狀上有所變化，但是毫無疑問的是華泰的模仿痕跡。在吉利汽車將模仿的對象瞄向勞斯萊斯時，華泰則向賓利"發起沖擊"。不過華泰汽車的這款C級車并沒有像吉利那樣完全照搬賓利歐陸車型，除了進氣格柵和引擎蓋線條還與其頗為相似之外，其他部分都已經采用了全新的設計。華泰C級車前大燈采用了連體式設計，而不是賓利歐陸的雙圓形前大燈造型。而從之前曝光的效果圖來看，大燈的造型將更加流暢與運動，與在中國上市不久的別克新君威相似度挺高。

　　從側面來看，華泰C級車則完全沒有了賓利歐陸的影子，而是采用了別克新君威的平滑過渡的車頂線條設計，從A柱到C柱線條一起呵成，頗具當下流行設計風格，相似的設計在寶馬7系上也能找到。與其他車型不同的是，華泰C級車在后門小窗部分并沒有采用向內收口的設計方法，而是采用平滑的設計，與C柱線條相呼應。在車門設計上，華泰C級車則采用了新君威相似的大面積內凹式設計，這極大的豐富了車門給人帶來的立體感受。另外，華泰的輪轂設計與上汽榮威7系頗為相似。

　　尾部造型設計方面，華泰C級的主要設計靈感還是來自賓利歐陸，腰線經過后車門后即向內收合于凸起的后備箱兩側，尾燈則采用菱形設計，不同的是，華泰的尾燈以白色為主體，紅燈鑲嵌其中顏色設計，而不同于歐陸的全紅色橢圓燈。從尾部車身鈑金的開口來看，華泰C級車在下部還配置一對長條狀裝飾燈，而橢圓形雙排氣尾管的設計則與賓利歐陸設計相似。雖然華泰工作人員為了保密將前后標志都扣掉了，但是輪轂上的新標志依然暴露了它的身份。

　　華泰C級車的內飾設計并沒有太多的亮點，從諜照上看，它采用了上深下淺中間輔以桃木色裝飾的顏色配置，頗具日系車風格。它的儀表突出了中間部分的圓形速度儀表，兩側輔助發動機轉速、燃油量、水溫等顯示。方向盤為三輻式，中控臺上部是空調出風口，下部分別為娛樂設備、儲物盒和空調控制按鈕。頗為奇怪的是從操控桿上來看這輛試驗車似乎匹配的是手動變速箱，而不是我們認為的來自ZF（采埃孚的六速自動變速箱），難道這輛試驗車的發動機是低配的汽油發動機？另外，中控臺部分沒有看到顯示屏，這似乎與其C級車的身份不相匹配。

　　從目前所知道的消息來看，未來的華泰C級車將以VM的柴油發動機加采唉孚變速箱為主要動力總成配置，比如VM的R425（2.5L）和R248(2.8L)共軌增壓柴油發動機，他們的性能參數分別為最大功率161馬力（120Kw）/4000Rpm、最大輸出扭矩380Nm/2000Rpm和最大功率161馬力（120Kw）/4000Rpm、最大輸出扭矩400Nm/2000Rpm。目前長豐CS6上使用的就是VM的R425型柴油發動機。 由于目前華泰圣達菲上采用了上汽集團的1.8T汽油發動機，未來的華泰C級車上極有可能也會有相同的動力配置出現以滿足部分消費者對汽油車的偏好。

（來源 搜狐汽車）