“與國有汽車企業(yè)不同，力帆造車強(qiáng)調(diào)請(qǐng)注意消費(fèi)者，消費(fèi)者需求什么，我們?cè)O(shè)計(jì)什么，生產(chǎn)什么……我們的基礎(chǔ)定位已確定，反對(duì)守株待兔和刻舟求劍的思想。一成不變。”重慶力帆汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張強(qiáng)談到力帆造車?yán)砟顣r(shí)稱。
２００６年９月２日，“力帆５２０極限大動(dòng)員”活動(dòng)在福州站拉開帷幕，力帆銷售公司副總張強(qiáng)親臨現(xiàn)場助陣。在接受記者采訪時(shí)，張強(qiáng)表示，通過此次活動(dòng)，力帆的品牌知名度和銷量都將有所提升。他還透露，明年力帆將有三款新車面世，“上半年會(huì)推出一款兩廂車，而下半年則計(jì)劃生產(chǎn)一款Ｂ級(jí)車和微轎。”與此同時(shí)，張強(qiáng)還談到未來力帆在自主研發(fā)、營銷策略方面的構(gòu)想。
1.3L 520月底入市
圖為力帆520 1.3L
早在年初，力帆官方就正式宣布力帆５２０上市的消息。但持續(xù)了近半年，力帆５２０在市場上一直保持低調(diào)作風(fēng)。直到近期力帆在央視的廣告投放、“極限大動(dòng)員”在全國范圍內(nèi)的開展，才使這款車真正步入車民的視野。張強(qiáng)對(duì)此解釋說，力帆５２０開始量產(chǎn)化后，力帆需要在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)配件工廠進(jìn)行篩選調(diào)整。另外，汽車銷售市場有“金九銀十”之說，力帆會(huì)選擇在這個(gè)階段進(jìn)行大規(guī)模的宣傳推廣。基于生產(chǎn)和銷售兩方面考慮，力帆將重心放在下半年。９月下旬，搭載自主發(fā)動(dòng)機(jī)的力帆５２０ １．３Ｌ也將進(jìn)入終端市場。
自主研發(fā)涉及混合動(dòng)力
善于創(chuàng)新和自主研發(fā)一直都是力帆的核心競爭力。據(jù)張強(qiáng)介紹，截至目前力帆的專利擁有量已達(dá)３６００多項(xiàng)，單是力帆汽車就獲得專利權(quán)１９１項(xiàng)。“力帆主張開門造車，但技術(shù)一定要為我所用。力帆首先強(qiáng)調(diào)的是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和擁有自己的核心技術(shù)，整車年產(chǎn)能充足
采訪中，張強(qiáng)告訴記者，國家給予力帆每年整車１５萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)２０萬臺(tái)的指標(biāo)批復(fù)。產(chǎn)能方面不存在問題。此外，力帆利用制造摩托車積累的經(jīng)驗(yàn)，在供貨、物流、保險(xiǎn)方面都有很豐富成熟的經(jīng)驗(yàn)，力帆會(huì)保證車源的正常供應(yīng)。同時(shí)，張強(qiáng)對(duì)潛力巨大的福州市場也寄予了很大的希望。他表示，計(jì)劃福州今年剩下的幾個(gè)月內(nèi)銷售量應(yīng)達(dá)到１００輛以上。
