在福美來2代上市后的第三天，南京菲亞特也打破了2年多的沉寂，推出了新車型派朗，兩款派朗車型的售價分別為8.53和9.43萬元。同是多年的沉默，但是結果卻截然不同。福美來2代8.18萬元的低價，得到了消費者的普遍認可。派朗8.53萬元的價格，卻遭到了消費者的一片質疑。
派朗前景不容樂觀
消費者對派朗的看法
據一份調查數據顯示，僅有不到11%的消費者看好派朗的市場前景。55%的消費者根本不看好派朗車型，另35%的消費對派朗的前景表示不好確定。為何消費者如此冷淡派朗呢，筆者認為，主要有以下幾個原因：
首先，南京菲亞特近年在中國汽車市場，并沒有出色的表現，加上多年在新車型方面的沉寂，南京菲亞特的品牌形象很難與上海通用、一汽大眾等其它合資品牌相提并論。消費者對南京菲亞特的品牌認知度很低；
其次，南京菲亞特近年來的市場銷售情況一般，派力奧、西耶那的月銷量僅在1000臺左右徘徊。市場影響力非常有限，目前已經成為市場的窄眾邊緣化車型，很難形成熱點；
第三，南京菲亞特商務總監稱，派朗有70%以上的消費者來自老客戶，這也說明了南京菲亞特在市場拓展方面的局限性。
第四，過于強調派朗與西耶那的對比，把競爭局限在企業內部，這樣很難支撐起新的派朗品牌。
派朗比西耶那的優勢在哪里？
南京菲亞特稱派朗與西耶那的產品平臺相同，因此派朗所謂的五大優勢，集中起來僅有兩點：一是先進的B-CAN電控系統，二是新的變速箱系統。而底盤系統是西耶那和派朗所共同具備的，至于車型的外觀，需要消費者認知。派朗的內飾系統比較西耶那更為時尚些。
從上表的對比看，派朗與西耶那在動力、安全配置方面幾乎沒有大的差別。主要區別集中在操控性和部分舒適性配置方面。派朗的車身比西耶那加長了130mm，但加長部分在內部空間和儲物方面根本沒有得到體現。派朗在外觀方面依然留有西耶那大部分的影子。
綜上所述，消費者普遍認為派朗是西耶那的升級改款車型，并不是空穴來風。但是派朗和西耶那的價格差距近1.5萬元，消費者能不能接受如此大的價格差距，現在很難確定。
派朗與其它車型對比
根據上表的對比，三款車型的配置基本接近，諸如雙安全氣囊、ABS、EBD等配置三款車型同時具備，但是派朗的電控系統比較出色，是差異化的優勢。
車型平臺和動力是派朗不回避的劣勢：派朗與福美來2代和駿捷相比，車身尺寸短了150-232mm，派朗的軸距也明顯偏短。從外觀來看，派朗很難與福美來2代和駿捷的大氣外觀相比。動力方面，不管是發動機的功率還是扭矩，派朗均遜色于福美來2代，但是排量卻比福美來2代大了一些。
加上駿捷和福美來2代具備較高的市場認知度，派朗在與福美來2代和駿捷的競爭中，很難占據上風。受福美來2代低價上市的影響，樂風等車型的價格下調已是必然趨勢，派朗的市場位置顯得不尷不尬。
派朗領航款比加速款增加了諸如鋁合金圈、真皮座椅、遙控門鎖、電動后車窗等舒適性配置，但是福美來2代和駿捷的舒適款，在配置方面的變化更加突出。比如福美來2代加裝了電動天窗、駿捷的動力也升級為1.8L排量。派朗領艦款與福美來2代和駿捷同級別車型的對比中，劣勢更加突出。
雖然企業強調伊蘭特和凱越是派朗的競爭對手,但是根據產品的平臺和價格空間,派朗與新三樣車型可比性較小,也會受到來自賽拉圖的影響,前景暗淡.
點評
南京菲亞特與意大利菲亞特的品牌相差甚遠，派朗能否帶給南京菲亞特復興，前景非常暗淡。這不僅與產品本身的問題相關，也與企業的營銷策略有關。
