當大多數人都將目光集中在榮威750和名爵7系身上的時候，南汽又爆出一條重要的新車信息，一款名為名爵3系，排量為1.6升的車型將在今年下半年上市，據說價格將在6萬元左右。因為沒有太多的資料介紹，我只能推測一下這款名爵3系將是什么車。
圖為MG羅孚3系的外觀
從原有MG羅孚的產品線上看，除了中國消費者熟悉的羅孚75、MG YF之外，比較著名的車型還有羅孚25、羅孚45和城市羅孚（CITY ROVER）三個系列，因為本田銷毀圖紙的原因，羅孚45在短期內很難恢復生產，所以這款車首先被排除掉。
城市羅孚雖然車頭懸掛羅孚車標，但它實際上就是印度塔塔印迪卡的改進版本，南汽應該不會拿一款印度車來應付國內消費者，況且這款車只有1.4升車型，3660mm、1625mm、1485mm的長寬高也實在有些小氣。
圖為MG ZR的外觀
從南汽集團產品線上看，名爵也沒有理由選擇城市羅孚。南京菲亞特派里奧1.5升車型市場售價已經在5.3萬元上下，配備ABS、EBD的高端車型也不過只賣6萬元，南汽當然不會重復選擇一款售價在5萬元區間的新車來自相殘殺。
產品本身特點和南汽產品線的實際現狀決定了城市羅孚基本沒有國產的可能，來自羅孚25平臺的小型車幾乎是名爵3系的唯一人選。
與羅孚75一樣，羅孚25也是一款寶馬時期開發的車型，3990mm、1688mm、1417mm的長寬高和2500mm的軸距說明這是一款標準的小型車，同平臺的MG ZR只是在車長和車高方面有細小的差別，共有1.4升、1.6升和1.8升三種排量車型可供選擇。羅孚25與國內市場上的標致206、雪鐵龍C2無論是技術水平還是車身尺寸都基本處于同一水平。
名爵3系首推的1.6升車型的最大功率應該在76～80kw之間，采用5擋手動變速箱，0～100km/h加速時間在10s以內，最高車速可以達到180km/h。安全性方面，ABS＋雙安全氣囊是標準配置，制動系統為前盤后鼓式設計。在2001年歐洲NCAP進行的碰撞測試中，羅孚25三門車型僅獲得3星的成績，相比POLO、206和飛度等車型，羅孚25的被動安全性略顯不足。
相比主要競爭對手標致206，南汽名爵在品牌形象上不及東風標致更有影響力；從車型自身實力上看，206曾經是歐洲市場的熱銷小型車，而羅孚25在市場上的表現則非常一般；在安全性方面，羅孚25的歐洲NCAP碰撞測試3星成績在標致206的四星面前多少有些底氣不足。
目前標致206 1.4升車型的終端售價已經跌破7萬元，名爵3系雖然首推1.6升車型，但考慮到它在品牌、品質上要稍遜色于標致206，名爵3系1.6升車型最終售價在6～7萬元之間應該是一個合理的售價，比206 1.4車型更強勁的動力是它最大的賣點。
圖為MG ZR的外觀
雖然上汽榮威同樣具備生產羅孚25平臺車型的能力，但考慮到榮威品牌中高端的定位，它不太可能在近期生產一款合理售價在7萬元以下的小型轎車。南汽的定位是“讓心跳加速”，生產一款動力性出色的小車完全在情理之中。
在南京菲亞特持續低迷的情況下，名爵是南汽翻身的重要倚仗對象，中級車名爵7系因為榮威750的存在市場前景很難預測，況且在國內運動型中級車市場上還有馬自達6和豐田銳志這樣的強手，名爵當然還需要新的產品。名爵3系作為一款偏向運動性的小型車，如果價格在6～7萬元應該會在市場上取得不錯的成績。
