榮威的提前價格公布給了名爵7系更多制定的空間，但同時也陷名爵于被動。上汽既然拿不到品牌權，車型價格上也不會讓南汽太舒服。
日前，榮威750公布其定價，這給了名爵7系更多的制定空間，但同時也將名爵陷入被動之地。
榮威定價陷名爵于被動
羅孚在中國的兩大分支在中國市場表現因為從收購到車型上的競爭吸引了大眾的目光。南汽和上汽之間，兄弟已經各自為戰，同室操戈并不是一個橄欖枝能解決問題的，如今產品價格卡位也是體現了這一點。
上汽乘用車自主品牌榮威750 2.5L已經把價格定在了23.18萬到27.68萬元之間，榮威的提前價格公布給了名爵7系更多制定的空間，但同時也陷名爵于被動。上汽既然拿不到品牌權，車型價格上也不會讓南汽太舒服。
圍繞南汽名爵首款新車名爵7系的售價，業內也早有多項猜測。南汽集團董事長王浩良曾表示，“新車價格不會超過25萬元。”到底未來定價會怎樣？南汽經銷商對此一點底都沒有。
名爵定價還需直面對手
當南汽還對名爵7系抱有樹立英倫高貴典雅造型的時候，它就已經繼承了英國人的保守思想。MG本以運動風靡全世界，有著世界上最大的車迷俱樂部。拋棄其運動風格，南汽無疑是在揚短棄長。
即便如此，記者也還是認為，國人了解較少的品牌不可能在短期內成長為藍瑟evolution或者高爾夫GTI式的跑車高手，更何況開辟的還是小眾市場。從目前來看，除了少數轎跑車外，多攻商務或者家庭的廠家在運動車型領域作為很少。
根據王浩良對該車的定價看，對手將是銳志、凱美瑞和雅閣等車型。目前銳志的價格在21.6萬元，而凱美瑞和雅閣絕對是因為價格上重疊才被列為對手。凱美瑞2.4的價格為22.98萬-26.98萬元，而雅閣2.4L的價位在23.98萬-25.68萬元，定價相當相近。如此一來，主攻商用和高端家用市場的名爵7系未來將如何卡位？
不過，這些都還是次要的，能否壓過榮威，才是重點。價格上的卡位造就了歷史經典的恩怨，生來就為宿敵的名爵和榮威的價格卡位，決定了兩者在中國未來汽車市場的勢力版圖。
記者以為，名爵7系價格為21.38萬-25.78萬元會比較合適。在心態上，南汽仍然懼怕著對手的任何動作。長期以來的菲亞特項目一再低落，讓南汽有些找不到自己。但記者認為，這些都是悲觀地放棄與對手的競爭，南汽需要做的就是直面對手，顯示血腥。
