預計12萬-17萬元 名爵MG6年底上市

　　名爵品牌被收購后，真正的第一款全新車型將會是基于榮威550平臺的兩廂車型——名爵MG6，預計將在今年4月的上海車展上兩廂。目前了解到的資料顯示，名爵MG6將會進入歐洲市場，與大眾高爾夫，福特福克斯，歐寶雅特等處于同一個級別，而且國內的版本與國外的版本將會有所差別，國外的版本將會保留許多英國工廠的設計元素。國內版本的售價與榮威550相差不多，預計在12萬-17萬元之間，預計將在今年年底上市。

　　從效果圖可以看出，兩廂名爵MG6延續了三廂版榮威550車型大部分車身結構，并在車尾部分采取了對C柱結構與后窗玻璃改動最小的大傾角斜背式設計。此舉與福特福克斯的造型手法非常接近，不僅降低了設計成本，而且還達到了不破壞原車型流暢的車身曲線。如此修改后的兩廂名爵MG6的側面造型依然保持了歐洲流行的貫穿車身整體的高腰線設計使其充滿了動感。以掀背尾門代替的后行李艙也并沒有因為改動而顯得突兀。從前臉造型上看，兩廂名爵MG6基本保持榮威550所設定的布置，但是前保險杠與進氣格柵的設計則煥然一新。相對榮威550過于穩重的前臉造型而言，兩廂名爵MG6表現出更加運動的一面，并且細節處理也很好的保留了MG品牌經典的設計元素。

　　車尾造型，兩廂名爵MG6更加注重運動感的刻畫，不過在尾門和尾燈的造型處理卻與新馬自達2非常酷似。總體來說，基于榮威550開發的名爵MG6已經與幾年前曝光的代號為RDX60的研發車在造型風格上有非常大的區別，不過從后翼子板突出的筆觸還依稀能看得出RDX60對這款兩廂車型的影響。不僅如此，預計明年兩廂榮威550版本也將會出現，由于兩者共享很多設計，因此兩廂榮威550與名爵MG6的外觀造型將非常相近。

　　預計名爵MG6動力系統和榮威550相同，將配備上開發的1.8 DVVT發動機和1.8T渦輪增壓發動機。1.8L DVVT發動機由上汽在羅孚1.8升18K4F發動機基礎上，增加DVVT可變氣門系統的改進型1.8 DVVT自然吸氣發動機將毫無疑問的出現在名爵MG6的動力配置中。曾用于MG ZR、羅孚45、75等多款車型的羅孚18K4F發動機，其最大功率86kw/5500rpm和最大扭矩160Nm/2500rpm，盡管動力上并沒有任何驚人之處。但是這款全鋁發動機在匹配上目前主流的DVVT技術之后，所能激發的潛力不可估量。