奇瑞（CHERY）公司成立于1997年，在2000年底并入上汽集團，現全稱為上汽集團奇瑞汽車有限公司。奇瑞采取的是委托設計的方法，交由臺灣的設計公司進行設計，并制做模具，完成試驗后再運到國內建成生產線進行生產。雖然從這款車的外形中可以看到很多同級別歐洲車的影子，輪廓線條、前后燈組、車門、側裙等等都有點似像非像，但結果這款車必然就叫奇瑞，而且也只能叫奇瑞，它不僅代表一個法律意義上的知識產權歸屬，更具有實際意義的是，它其實誰也不像。可以說這是一款完全屬于我們自己的轎車。2001年正式下線，兩年來，奇瑞從無人知曉成長到了一個家喻戶曉的轎車品牌，不可以不說是汽車市場的一個奇跡。
奇瑞新款EL、EL+
網上對奇瑞的評價是“外觀氣派，但質量有點問題”。質量怎樣，筆者還不是車主，所以還沒感受到，但其外觀的氣派卻深有體會，奇瑞與寶馬并排放在一起，排場可以說是不相上下。最近奇瑞又新增加加長款EL、EL+兩款新車型。EL、EL+為奇瑞加長款的標配型和豪華配置型。與EL相比，EL+增加了電動天窗和可調方向盤。售價分別為129800元和133800元。
奇瑞EL、EL+兩款車在原車型基礎上增加了180mm，由原來的4335mm加長為4515mm。前排座幾乎沒有什么變化，也就是說，后排座空間加大了180mm，坐在后排的人盡可選擇最喜愛、最舒適、最可心的坐姿；前有足夠的空間可供舒展，后有柔軟座椅舒懷以納，上有舒適頭枕體貼入微，頭枕可前可后可上可下，溫柔靜待一個舒心的小憩方式
后座扶手椅、PBILP六碟CD同時兼具物質和精神上的雙重需求。斜臥，凝神思索而無所思只為沉浸在動感與悠遠的樂曲中，享受著身心愉悅快樂時光。
當然，奇瑞EL、EL+加長款對駕駛者的關注也可謂傾心盡心，動力轉向、可調方向盤、電動天窗、電動后視鏡等配置一應俱全。
按照孔子的說法，一個人到了八十歲就到了"隨心所欲而不逾矩"的境界，這個時候的人看過了人生可喜的所有五顏和六色，經歷了該經歷的悲歡離合喜，經過八十年的積淀和沉淀，站在高處微笑地看著滾滾紅塵，獨自品嘗著一份恬淡，享受"心外無物"的寧靜與致遠的雅情。
奇瑞EL、EL+設計與推出的初衷就是為了使駕駛者與乘坐者都能夠享受到這份悠遠與恬淡，這份"隨心所欲"的情致。
十大安全配置為自由舒適助跑
對手汽車而言，如果說自由是風箏，那么安全就是那根握在放風箏者手中的線。鳳箏飛得越高，對線的要求也越高。"隨心所欲"的享受必然伴隨著堅強的后盾。
奇瑞EL、EL+配備十六安全配置，ABS、EDS、門內防撞桿、高位剎車燈、前后座安全帶、雙安全氣囊、兒童安全鎖、中央門鎖、可潰式方向柱管、與車身同色的防撞保險杠。由內而外享受著高科技與人性化的體貼與保護。
外形又拔頭籌，大氣再添英俊
增長180mm的車身使奇瑞更顯英俊挺拔，大氣與儒雅兼具的奇瑞在外形又拔頭籌，有著中國傳統儒雅之美的外形一經延展，一種豪杰霸氣自然流露。
此外，加長的車身有效地加大了駕乘人員的視野。
奇瑞EL、EL+，儒雅不失豪情；安全保密60度環繞，入微體貼于心；所心所欲的駕乘享受。正如一個充滿陽剛而滿懷柔情的豪杰--揮劍入場！
