首次以獨立品牌參展的大發在亮相去年北京車展后，上周六首次登陸成都，正式拉開了入主國內市場的造勢運動。當天，成都消費者在王府井第一次見到了小型MPV D-01、小型SUV Bogo還有小型敞篷轎車Copen。雖然大家對天津華利面包、夏利和一汽豐田特銳都不陌生，但藏在這幾款車背后的有著全球小型車專家之稱的大發卻還鮮為人知。現在，它從幕后走到前臺，正式宣布以其自身獨特的形象走上中國車市大舞臺。
D-01下半年上市
據介紹，豐田旗下子公司大發株式會社與第一汽車集團合作在吉林生產銷售新型小型車的合作早在2005年10月便簽訂了合同，投產的第一款車型便是代號為“D-01”的新型多功能家用車。其中文名稱和價格有望在4月的上海車展上公布。目前在全國進行展出的均是其進口原型車。
據悉，正式上市時的D-01有兩款，分別為時尚輕便運動版與個性多用版，包括2排5座1.3升和3排7座1.5升兩種。大發延邊執行董事稱，該車最快有望在今年6月交車。
外形內飾
一眼看去，D-01很小巧，活潑的橙色車身與擋泥板處深灰色的保險杠緊密連接，車前和車尾處配置的銀色保險杠賦予其時尚感。該車裝備了7英寸輪胎，提高了車身高度，同時可靈活應對各種路面。內飾顏色的基調采用明亮且充滿高質感的象牙色，采用了高檔的真皮座椅，配合方向盤、中央控制臺以及車門扶手上木紋風格的裝飾。
空間
空間方面的設計是作為小型汽車專門廠商的大發最擅長的領域之一。如果不親身坐進車內，僅從其緊湊的外觀看是很難想像的。該車車長不到4.2米，最多可搭乘7人。由于發動機體積很小，軸距又偏長，這讓很多人覺得該車寬敞舒適。它還擁有較高的頭部空間，其中3排位座椅版調整后能滿足不同空間的需要。
發動機
大發以發動機起家，多年來在小排量發動機領域已成領先者，D-01采用了2006年起大發系列所搭載的最新高性能1.5升DOHC DVVT發動機。兼顧在低中速行駛中的充沛扭力以及在高速行駛中的加速性能，同時在節油方面有著更加優異的表現。
記者觀察
大發D-01瞄準了誰？
當許多廠家還是追求車型如何更大氣的時候，“瞄小”又成潮流。國產小車今年將不再是低價的代名詞，奇瑞QQ６、力帆520兩廂、天津一汽威志、新路寶、華普海炫AA等已在品質上大大提升。
在合資品牌里，標致雪鐵龍的標致206和C2已搶先登陸。兩廂飛度為廣州本田立下了汗馬功勞，而靠頤達和騏達嘗到甜頭的日產已在考慮向更低端浸透；甚至擅長制造大型車而全球聞名的克萊斯勒也在計劃“推出一款克萊斯勒的小型車”。鈴木中國某位高層放言“以小型車構建大市場是鈴木長期的戰略選擇。”豐田也計劃可能會開發一款低價小型轎車(排量1升)，價格約合人民幣5萬元。一汽豐田銷售公司副總經理董海洋也稱，一汽豐田今后會對市場熱門的兩廂車和1.0～1.3L排量車加大投入。
大發現身，誰是競爭對手？延邊在成都表示，對手主要是飛度和捷達之類。當然，大發目前的知名度與這兩款車相比還有相當的距離。在談到其在日本本土的老對手鈴木時，延邊表示鈴木是一家非常優秀的公司，在中國市場有著很深的積累。但他同時表示，大發打出中國市場的第一款車型是小型MPV，這樣就不會與鈴木正面作戰了。對于D-01的未來，大發宣布“年產銷計劃3萬輛，2007年不到1.5萬輛”,將這一數字與大發全球年產銷135萬輛的業績相比時，也許會讓人感到雄心勃勃的大發的那份謹慎。
