近日，法國標致雪鐵龍集團總裁斯特雷弗先生公布了集團的戰略部署及集團2010-2015年的遠景規劃。到2010年，集團的目標是企業重獲增長，并且盈利，集團銷量超過4百萬輛，鞏固集團第一大綠色汽車制造廠商的地位。到2015年，集團的遠景目標是成為歐洲最具競爭力的企業。2010年，集團營業利潤將達5.5%-6%，2010年之后，集團將持續發展壯大，企業營業利潤將達6%-7%。
標致雪鐵龍集團確定的2015年的遠景目標是建設一個立足歐洲，規律化發展壯大且獲得盈利，最大程度的國際化，在各個領域內處于領先地位的集團。佛西亞公司的目標是在其業務的各個領域內處于領先地位，捷富凱公司應在歐洲汽車物流領域內占據領先地位，標致雪鐵龍融資銀行成為盈利性金融業務的行業化基準。
針對汽車業務，斯特雷弗總裁明確了CAP2010的目標及2015年的遠景規劃：
- 大幅度提高產品質量及服務：把質量事故降低一半，把事故的解決期限降低1／3，標致和雪鐵龍在服務質量領域內均跨入歐洲前5名行列。
- 以標致品牌的強勁回升勢頭以及雪鐵龍品牌的快速發展，在歐洲發起產品進攻戰：豐富雙品牌的產品，加強暢銷車型品種的供應，進一步提升在商用車領域的主導地位，提供各個細分市場《最佳競爭力》的產品。2007年-2010年，2個品牌將在歐洲市場推出29款風格迥異的新車，使得集團的市場占有率得以大幅度提高。除此之外，繼續保持產品的平均更新頻率在3年(2006年為4，5年)
- 2010年，實施歐洲市場營銷進攻策略可提升銷量30萬輛：針對《企業》客戶的特殊戰略，為配合產品攻勢戰略在銷售網絡內實施的獨特營銷舉措，有效的媒體投放政策，把銷售網點轉變成真正的盈利中心。
- 旨在降低成本的競爭性產品規劃：把保修成本降低一半，每年通過采購提升生產力達4-6%，固定費用支出降低30%，研發周期降低30%，物流費用降低10%，到2007年底全面實施《協同一致Convergence》的產業能效規劃以及提高產能利用率20個百分點。
- 具備高水準競爭力的工業設施：推進《PSA集團的生產系統》，開發新型的柔性及模塊化平臺，在經濟高速發展的發展中國家擴展工業生產基地及采購，提高汽車產品的個性化。
- 在國際市場上的攻勢計劃可使集團2010年歐洲市場之外的銷量增長40萬輛。
在南美地區，集團預計未來銷量翻倍，達40萬輛。在巴西，集團的目標是成為4大汽車企業之一。為達到這個目的，集團將推出12款新車型，成為入門級車型的主角，鞏固雙品牌各自的銷售網絡，快速消化剩余產能，提高當地市場份額，加強當地的研發力量。
在中國，集團到2015年的遠景目標是成為汽車行業著名且盈利的企業，未來將實現銷量達百萬。為了實現這個目標，集團與合作伙伴東風汽車公司考慮在2010年建設新的汽車生產基地，把標致和雪鐵龍的產品年輕化，并推出12款新車型。目前集團與哈飛汽車公司成立合資企業的可行性調研工作正在進行中，這將使集團在中國南方擁有第三個生產基地。同時，中國事務部將成立研發及設計中心，加強在當地的采購份額。
在俄羅斯，集團的目標是在2010年銷量達10萬輛，隨后不僅將達30萬輛。
- 總之，產品戰略使2個品牌在其所有開展業務的市場加強暢銷車型特別是《轎車之外》車型的業務，為各個細分市場提供《最具競爭力》的汽車產品，根據當地市場的需求，為入門級車型提供具有競爭力的解決方案。為此，2007年-2010年，集團將在這4年間推出53款新車型。
- 最后，集團希望鞏固其第一大綠色汽車生產企業的地位。目標是在歐洲銷售的汽車平均每公里二氧化碳排放量再降低至少10克。為了達到這個目的，集團希望增強發動機的研發力度，大規模推廣混合動力技術，并在2010年開始銷售混合動力汽車，2011年銷售1百萬臺配備起步停車裝置的汽車。集團還將普及混合度達30%的HDi生物柴油的使用，并依據各個國家的需求提供生物乙醇燃料。
集團在經歷了4年盈利下滑之后，通過CAP2010規劃的實施，銷量得以提升，成本得以降低，這使得集團重獲活力，并穩固了營業利潤。到2010年，營業利潤將占企業營業額的5，5%-6%， 而2010年-2015年間，營業利潤將占6%-7%。
這個戰略規劃將促使標致雪鐵龍集團成為歐洲最具競爭力的汽車企業，企業將有規律性有盈利地增長，并伴有堅實的國際化發展，不放過任何一個加強企業發展并為股東創造價值的機會。
