“在06年，我們就已經給自己定下了目標——在未來3年內，上汽榮威將陸續推出5個平臺共30款新車。”在榮威駕控巔峰全國巡演的媒體采訪中，上汽榮威市場及公關總監黃華瓊再次提到了榮威第一個3年的發展藍圖。
2007-2008年榮威家族圖譜
3年，5個平臺，30款新車。
對于“榮威”這個誕生僅一年的品牌來說，這樣的戰略規劃是否有些異想天開？上汽榮威現有的研發實力能否達到這樣的開發速度？
讓我們來回顧一下“榮威”從誕生至今所走過的道路，或許可以找到比較清晰的答案。
2006年的10月24日，是上汽榮威發展里程中的一個重要節點，其第一款車型——榮威750 2.5V6正式亮相并命名。
圖為上汽榮威W261
在2007年4月的上海車展中，榮威第二個新車平臺W2概念車的亮相驚艷全場。
9月21日，在成都車展上出現了兩款榮威750 2.5V6新車型——750i睿雅版和750周年限量版。在配置上做出調整后的睿雅版和周年限量版，更好地滿足了消費者的細分需求。
從2007年4月正式交車到10月，榮威750 2.5V6全系五款車型在全國的銷量超過了14000輛。
當然，榮威750的成功推出，只是上汽集團打造“榮威”品牌的第一步。在推廣榮威750 2.5V6產品的同時，上汽榮威也在按計劃進行新產品的研發和測試。
圖為網上流傳的1.8T諜照
在接受媒體采訪時，黃華瓊透露，榮威將在11月份的廣州車展上推出一款新車型。不過，有諜照顯示，這款新車在上海站榮威“駕控巔峰飛行秀”中與觀眾提前“見面”了——榮威750D 1.8T。雖然這并非最終上市的版本，但是雙車“對頭燒胎”的駭人場面已經預示著這款車“性情兇猛”、“來者不善”。
于此期間，網上陸續曝光的榮威中級車W261的諜照也在向人昭示：榮威W261的上市指日可待。據上海汽車乘用車公司副總經理蔣俊介紹，現在W261量產車的各項測試已進入尾聲，預計將會在明年上市。
在期待W261的同時，人們還有新的發現：在輪轂處貼有榮威車標的兩張SUV新車諜照在網上被曝光。這意味著在第三個平臺上打造的榮威新車型也進入了測試階段。按照常規的節奏，這款榮威SUV新車應該會在明年下半年上市。
屆時，榮威品牌將覆蓋中級轎車、中高級轎車和SUV車型的細分市場。
從榮威的家族圖譜中可以看出，在上汽榮威這個品牌下的車型，從750 2.5 V6到750 1.8T，從W261到SUV，每一個腳步都走得有條不紊，節奏清晰。而以此速度來推算，榮威在3年內完成5個平臺30個車型的計劃，完全是在掌握之中，而支撐這一強大族譜一一變成現實的就是黃華瓊經常提到的“上汽體系化競爭優勢”。
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