隨著榮威550的順利上市，上海汽車的自主之路越走越順暢，相關的后續車型也將陸續推出這也包括旅行車及SUV車型。而日前從內部人士處了解到，榮威SUV已經進入了路試階段，不過今年還無法推出，最快也要等到明年上半年，價格會在25萬以上，最高級別的車型很可能要接近40萬左右。
另據了解，在完成了上汽、南汽并購后，上汽的工作重心除了整合南汽之外，已開始兩年前被并購的雙龍偏移，雙龍國產項目已經啟動，榮威SUV是出自雙龍平臺的一款越野車。定位“世界級SUV專家”的韓國汽車品牌-雙龍汽車，在自己的老家韓國市場卻因車輛自身油耗偏高加之燃油價格上漲等因素，致使在韓國市場銷售業績不良。而在被雙龍視為海外主要市場的歐洲市場，則因受制當地排放標準的制約出口量同樣出現不同程度的下滑。面對著銷量的大幅下滑，韓國雙龍寄希望于2009年在中國市場實現對旗下車型的國產來尋求突破。
雙龍Kyron享御資料 圖片
既然要國產，首當其沖的是選擇車型，在中國汽車市場，雙龍汽車憑借著愛騰、雷斯特II以及享御這三款主打車型呈現出快速增長的勢頭，在2007年達成了230%的年增長量，而其中銷量最好的車型正是雙龍SUV車型Kyron享御。由此可以預見的是，國產后的Kyron享御很可能就是榮威SUV，畢竟上汽要選擇市場需求量大的車型進行本地化生產，國產的目的當然是為了利潤，能賣出去才是獲得利潤的前提。
雙龍Kyron享御資料 圖片
Kyron享御是以雙龍三線型散熱格柵為特征，騎士頭盔般賦予靈感的前部涉及，清晰的前照燈和琥珀色轉向指示燈引領SUV新風尚。凸出的前大燈，更顯尊貴氣勢。側視車體線條充滿動感；金屬銀行李架于車身外觀呼應融合，透出時尚，同時增添了更多運載能力。美觀、舒適、寬敞這些形容詞在享御車內得到了極佳的體現，同時有米色和灰色兩種內飾顏色可供選擇。為駕駛座專門設計的中央儀表盤，使駕駛員可方便的用指尖進行所有操控。創新的圓形編排開關，易于尋找，并使空間利用最大化。
雙龍Kyron享御資料 圖片
