全球最先進的TSI發動機
Octavia明銳搭載的1.8TSI渦輪增壓發動機源于大眾全球領先的TSI汽油直噴發動機， TSI發動機顛覆了汽油發動機的傳統燃油噴射方式，可使發動機的動力性和燃油經濟性同時獲得大幅度提高，自問世以來已連續獲得國際發動機大獎，并成為頂尖汽車巨頭追趕的對象。而1.8TSI發動機是在新一代2.0TSI發動機的基礎上新開發的并是該系列中最先進的，完全代表了目前國際最領先的發動機技術。汽油缸內直噴技術與渦輪增壓技術、可控廢氣循環以及可調進氣渦流技術的完美結合，使1.8TSI發動機的最大額定功率達118千瓦，相當于2.4升發動機的水平，而且這一最大功率可在5000到6200轉的范圍內持續獲得，從而遠遠超過了2.4升發動機的功率峰值水平。更為重要的是，其高達250牛米的最大扭矩不僅大大超過了2.4升發動機，而且可在1500至4200轉這樣一個轉速范圍內獲得持續不斷的扭矩峰值，使用車輛無論是在低速起步中還是在高速行駛時都可獲得強勁有力的加速動力。而這些獨一無二的卓越動力性能所需的油耗僅相當于1.8升發動機的水平，使這款發動機成為了高性能、高技術、經濟性及環保性完美結合的全新杰作。
同時推向市場的Octavia明銳2.0排量的車型則搭載了大眾旗下的2.0MPI四缸汽油發動機。低轉速高扭矩是這款發動機在同類發動機中獨有的特點。它專為城市路況所設計，非常適合城市精英一族，在城市工況常用范圍——2200r/min左右時，發動機便發出超過95％的最大扭矩，使駕駛者在車輛起步或超車時獲得強有力的推背感，為用戶在城市駕駛中帶來更多的駕駛樂趣。
PQ35－樹立世界同級車底盤的技術標桿
Octavia明銳基于德國大眾全球領先的PQ35平臺。這是一個可以產生出奧迪S3和高爾夫GTI這類高性能運動型轎車的平臺，其整體設計的標準之高，制動系統、轉向系統、懸架系統之先進，涉及主動安全性和舒適性的電子裝備之領先和全面，盡管已成為諸多競爭品牌追隨的標桿，但即使是同級別最新一代的競爭車型仍無法全面達標，更遑論超越。特別是，包括Octavia明銳在內的PQ35平臺上的車型都采用了目前先進的中高級轎車才配有的懸架系統——前麥弗遜、后四連桿獨立懸架，這一高技術、高成本的懸架系統有效地提升車輛的運動性和駕乘的舒適性。
頂級的Tiptronic6檔手自一體變速箱
與1.8TSI發動機及PQ35平臺相配合，Octavia明銳采用了Tiptronic 6檔手自一體變速箱，共同構成了Octavia明銳的“黃金組合”。手自一體變速箱是由德國專業高性能跑車生產廠家保時捷在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統的自動檔束縛，讓駕駛者也能享受手動換檔的樂趣。Tiptronic 6檔手自一體變速箱一方面確保了檔位切換平順自如，給駕乘者帶來加速中的舒適性，另一方面可通過手動換檔，給駕駛者帶來隨心所欲、操控自如的駕駛體驗，此外，還可以較低的轉速獲得較高的車速，從而實現燃油經濟性。
值得一提的是，Tiptronic 6檔手自一體變速箱以其領先科技帶來的高性能和高穩定性，成為保時捷、寶馬、奧迪和大眾等車型上的標準配置。在國產轎車中，只有少數高檔轎車才配備Tiptronic 6檔手自一體變速箱，而在中級轎車中，此前也只有大眾品牌少數車型使用Tiptronic 6檔手自一體變速箱，絕大部分都使用4檔或5檔自動變速箱，其中包括同級別最新一代的競爭車型。
