近日，編者從一汽大眾獲悉，速騰全新動力1.4T車型即將上市，預計上市時間在今年8月。據(jù)了解，速騰全新動力1.4T車型曾在今年4月上海車展亮相，速騰1.4TSI+DSG采用了DSG雙離合自動變速器和1.4TSI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機。目前這款車已經(jīng)進入上市前的準備期，新車型上市后將全面替代2.0L版本。而現(xiàn)在這段時間主要留給各經(jīng)銷商將2.0L車型清貨。
據(jù)了解，目前速騰2.0L車型已經(jīng)全面停產(chǎn)，而速騰1.4TSI版本推出后將與1.6L車型主攻低排量市場，并且還能夠無一例外的享受到購置稅減免政策的優(yōu)惠。不僅如此，新車在配置方面也給予了一些升級，頂配車型配備了前座椅側氣囊、定速巡航和分區(qū)自動空調。
據(jù)介紹，DSG雙離合變速器在保證高效動力和換擋平順性的同時，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上。1.4TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發(fā)動機盡管排量只有1.4L，但輸出最大功率高達96kW，相當于2.0L自然吸氣發(fā)動機的功率，而扭矩指標則達到220N·m，超過國內2.0L自然吸氣發(fā)動機。
動力方面，新車型所搭載的1.4TSI的發(fā)動機，最大功率為96Kw（130馬力）/5000rpm，超越了大眾目前使用的2.0升發(fā)動機，而220N·m/的最大扭矩輸出，可以保證僅有1.4L排量的速騰在城市路況有讓人滿意的表現(xiàn)。
編輯點評：
目前，邁騰所使用的DSG變速器為6速濕式雙離合器，而1.4T發(fā)動機采用的是7速干式雙離合器。對于為什么采用干式離合器，一汽大眾方面專家給出了解釋：2.0T發(fā)動機扭矩大，為了更好地保護離合器片，所以采用濕式離合器的方式。相對來講，1.4T發(fā)動機扭矩輸出，干式離合方式更適合。對于消費者來講，1.4TSI發(fā)動機+7速DSG雙離合器，確實讓人心動。超過2.0L發(fā)動機的動力輸出，以前只有高端車型才配備的7擋變速器，比手動擋更快的換擋響應，還能享受到國家對小排量車的稅收優(yōu)惠，理論上還比2.0L省油……
如此之多的好處，讓準車主們已經(jīng)躍躍欲試了。唯一的懸念就是價格了。如果在價格上比較親民的話，那么1.4TSI發(fā)動機+7速DSG雙離合器的速騰定會讓國內消費者們趨之若狂。期待1.4TSI速騰上市后能給我們帶來好消息。
