進(jìn)口版的馬自達(dá)5前不久剛剛公布售價(jià)：17萬(wàn)-20萬(wàn)元。日前，有消息稱(chēng)進(jìn)口馬自達(dá)5近日即將上市。目前，大部分4S店暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)口馬自達(dá)5現(xiàn)車(chē)。但是進(jìn)口馬自達(dá)5的預(yù)訂火爆：一汽馬自達(dá)近3成的銷(xiāo)售店訂單超過(guò)20輛。許多消費(fèi)者對(duì)這款造型動(dòng)感時(shí)尚、性能全面、空間多變的馬自達(dá)5 MPV表現(xiàn)出了很濃厚的興趣，超出了廠家的預(yù)料。據(jù)知情人士透露，一汽馬自達(dá)相關(guān)部門(mén)正與日方緊急磋商，要求增加馬自達(dá)5進(jìn)口數(shù)量。
圖為廣州車(chē)展上亮相的進(jìn)口馬自達(dá)5
馬5樹(shù)立國(guó)內(nèi)MPV新基準(zhǔn)
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)MPV的認(rèn)識(shí)，始于別克GL8，超大空間、純公商務(wù)用車(chē)已成為目前國(guó)內(nèi)MPV的主流車(chē)型。而后來(lái)推出的駿逸、途安等幾款小型MPV，只能將其定位于轎車(chē)。這種轎車(chē)化的模糊定位，不僅模糊了消費(fèi)者，也影響了MPV市場(chǎng)的發(fā)展。
圖為廣州車(chē)展上亮相的進(jìn)口馬自達(dá)5
隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)MPV的需求日益增加；而國(guó)內(nèi)MPV的主流產(chǎn)品集中在20萬(wàn)元以上和15萬(wàn)元以下，其中20萬(wàn)元以上的MPV，顯著的特點(diǎn)是空間超大、行駛性能，而操控性不佳；而15萬(wàn)元以下的MPV，空間小且產(chǎn)品檔次不高。那些追求性能、檔次的消費(fèi)者，在選擇MPV時(shí)非常為難，買(mǎi)20萬(wàn)元以上的MPV嫌空間浪費(fèi)、操控性差，買(mǎi)15萬(wàn)元以下的MPV嫌空間小，且檔次低。
國(guó)內(nèi)進(jìn)口的馬5則打破了傳統(tǒng)的MPV設(shè)計(jì)理念，在滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)空間需求的同時(shí)，更注重性能和產(chǎn)品檔次。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，造型時(shí)尚而充滿(mǎn)動(dòng)感；在空間設(shè)計(jì)和乘坐舒適性方面，追求高效率空間設(shè)計(jì)；性能方面，在動(dòng)力、操控、安全等方面均有極佳的表現(xiàn)，樹(shù)立了國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型設(shè)計(jì)和性能的新基準(zhǔn)。
進(jìn)口品質(zhì)國(guó)產(chǎn)價(jià)格
據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，如果產(chǎn)品相同，進(jìn)口MPV比國(guó)產(chǎn)MPV價(jià)格高出15%時(shí)，將有30%的人會(huì)選擇進(jìn)口，高出10%將有50%的人選擇進(jìn)口。盡管馬5的產(chǎn)品檔次高于途安、不低于奧德賽，但是其3個(gè)車(chē)型售價(jià)在17萬(wàn)-20萬(wàn)元之間，具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
消費(fèi)者在選擇進(jìn)口車(chē)時(shí)，主要擔(dān)心服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少、配件價(jià)格高。為此，一汽馬自達(dá)對(duì)進(jìn)口馬5的服務(wù)模式和相關(guān)政策進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)整，宣布馬5將在全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)店銷(xiāo)售并提供終身服務(wù)，備件價(jià)格完全按國(guó)產(chǎn)件定價(jià)。
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