7月18日，東風悅達起亞總經理李炯根在考察剛獲得“全國最佳客戶滿意度獎”的中汽西南韓亞4S店時透露，代號為RIO，排量為1.4升和1.6升的新車將于明年初上市。業(yè)內人士認為，RIO的出現，對近期風頭正勁的雅紳特有明顯的針對性，韓國車在中國的“內斗”仍將持續(xù)。
圖為2006款起亞Rio資料圖片
遠艦PK索納塔、賽拉圖PK伊蘭特，韓國車在中國的“內斗”一直持續(xù)不斷，但是，經過多年的“內斗”，韓系車在中國卻先后造就了伊蘭特和千里馬兩個銷售神話。“內斗”，看上去更像韓國車在中國的一項高明策略。
今年上半年東風悅達起亞的市場表現相當出色，截止6月底，銷量為63670臺，與去年同期相比增長了78%。近期，雅紳特降價，其基本型7.28萬元的價格和千里馬只相距3000元的空間。千里馬眼見形勢可危之時，李炯根及時表示：延續(xù)東風悅達起亞高性價比優(yōu)勢的千里馬換代車型RIO將于明年初上市。
從排量和外形尺寸上分析，RIO是款和雅紳特捉對廝殺的車型，如要延續(xù)千里馬的輝煌，定價不可能高于雅紳特，這樣RIO的價格將不可避免與千里馬重疊，千里馬將何去何從？
對于“RIO上市后，千里馬是否會停產？”的問題，李炯根的答復讓人回味：“一個產品是否停產，不但取決于產品品質和消費需求，也取決于產品本身的市場表現。千里馬的銷量從2003年的4.4萬臺，到2004年的5.6萬臺，再到2005年的6.7萬臺，一直處于上升趨勢，到目前為止，千里馬的總銷量已接近19萬輛”。
李炯根推出的太極讓記者腦海中閃現出北京現代索納塔換代車型御翔上市的策略，對于一款成熟的車型，廠家是不會輕言放棄的。從千里馬開始的各種促銷看，已經在為RIO讓路熱身了。
而面對伊蘭特和凱越相繼跌破10萬元大關，賽拉圖會不會跟進？李炯根表示，賽拉圖的銷量一直不錯，近期不會考慮降價，只是舉行了“買賽拉圖送4000元油票”活動。
