“當(dāng)二工廠形成15萬臺產(chǎn)能時，每小時產(chǎn)能將達(dá)33臺／小時，形成30萬臺產(chǎn)能時，生產(chǎn)節(jié)拍將達(dá)54秒／臺。”東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理崔成起非常自信地告訴記者，即將投產(chǎn)的東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠將是起亞汽車在全世界第一流的現(xiàn)代化汽車工廠。
“機(jī)械帝國”令人嘆為觀止
2007年7月6日，記者受邀來到江蘇鹽城，成為尚未投產(chǎn)的東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的首批媒體客人。新建成的工廠仿如一座“機(jī)械帝國”，全廠超過90%的自動化工藝讓記者們驚嘆不已。據(jù)介紹，第二工廠生產(chǎn)線采用當(dāng)今世界上最先進(jìn)柔性生產(chǎn)方式，在一條生產(chǎn)線上可以混合生產(chǎn)多種車型。同時，第二工廠各個車間的自動化率非常高，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將得到廣泛應(yīng)用。另外，第二工廠生產(chǎn)線設(shè)備全部是通過國際化招標(biāo)進(jìn)行采購，這在考慮成本控制因素的同時更有力保證了生產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)性。
先進(jìn)工藝領(lǐng)先世界
東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠于2005年10月28日在江蘇鹽城奠基，其建筑總面積為30萬平方米，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能30萬輛，計(jì)劃總投資約68億元人民幣。目前沖壓、焊裝、涂裝、總裝和發(fā)動機(jī)等車間已經(jīng)全部建成。沖壓車間目前已經(jīng)擁有一條5400噸的全自動生產(chǎn)線，其自動化率可近100%，每分鐘就有15個工件生產(chǎn)另外一條生產(chǎn)線設(shè)備基礎(chǔ)已經(jīng)全部建設(shè)完成，即將進(jìn)行安裝。為了盡可能減少氣溫對板材的影響和給員工提供一個更好的工作環(huán)境，車間內(nèi)保持恒定溫度，同時安裝了防噪隔板。焊裝車間可同時應(yīng)對6種車型的復(fù)合生產(chǎn)自動化程度達(dá)到了90%，目前擁有169臺機(jī)器人，之后將逐步增長到231臺。此外，為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，焊裝車間內(nèi)運(yùn)用了4臺機(jī)器人檢查系統(tǒng)，通過嚴(yán)格鑒定每臺車身的焊接品質(zhì)，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。從目前試生產(chǎn)的合格率來看，質(zhì)量均超過預(yù)期目標(biāo)。涂裝車間多車種可共線生產(chǎn)，使用環(huán)保的“水性漆”工藝，自動化率也接近100%，車身底部涂膠環(huán)節(jié)使用機(jī)器人，這一技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。總裝車間同樣采用了柔性生產(chǎn)線，此外，車間內(nèi)安裝了低噪音輸送線，省力化設(shè)備以及作業(yè)工具軌道，以最小化作業(yè)者移動距離打造了一個和諧、更為人性化的作業(yè)環(huán)境。當(dāng)?shù)诙S形成15萬臺產(chǎn)能時，總裝車間的UPH(每小時產(chǎn)量)達(dá)33臺／小時，形成30萬臺產(chǎn)能時，UPH達(dá)到66臺／小時。發(fā)動機(jī)車間自動化程度達(dá)到70%以上，在國內(nèi)是首屈一指。車間內(nèi)擁有世界上刀速最快的缸蓋加工以及發(fā)動機(jī)組裝兩條生產(chǎn)線，缸蓋加工的年生產(chǎn)能力為25萬臺，發(fā)動機(jī)組裝的年生產(chǎn)能力達(dá)到了20萬臺。
國產(chǎn)獅跑10月下線
圖為獅跑
據(jù)了解，到2010年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將共擁有7款車型產(chǎn)品，總產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到43萬輛(第一工廠13萬輛，第二工廠30萬輛)，預(yù)計(jì)占中國乘用車行業(yè)6%的市場份額。今年4月19日，第二工廠進(jìn)入第一次試生產(chǎn)階段，現(xiàn)在第二試生產(chǎn)運(yùn)行正在進(jìn)行，10月份將正式量產(chǎn)，國產(chǎn)獅跑將隨之下線。第二工廠的發(fā)動機(jī)車間已于今年3月1日正式投入批量生產(chǎn)，截至6月底，已生產(chǎn)發(fā)動機(jī)28,290臺，并用于目前在市面銷售的賽拉圖等車型上。
