華晨1.8T打破“排量決定論”
“駕馭的激情那樣讓人心馳神往”，對汽車來說，還有什么能夠超過人們對它的“澎湃的動力”追求。玩車的人都知道這個夢想的實現依賴于汽車的“心臟”——發動機。
華晨將源于航空科技、只有航空和賽車運動等領域才有應用的渦輪增壓技術應用于汽車發動機， 在1.8升排量下獲得與2.5升的普通發動機相同的輸出動力，一舉打破“排量大小決定功率大小”的傳統觀念。
對于普通人來說，渦輪增壓引擎有點復雜，它利用引擎經過爆炸行程后產生的高溫、高速廢氣，通過特殊形狀的排氣蕉，流入廢氣側渦輪，并推動廢氣側內的渦輪葉片轉動，同時，與廢氣側渦輪葉片同軸相連的生氣端壓縮葉輪，會對流經風格后的生氣進行壓縮，壓縮氣體經過中央冷卻器冷卻后，成為帶有一定壓力的和高密度的新鮮空氣，流經節氣門和進氣歧管后，進入氣缸內燃燒，提供“更大”的發動機功率。所以，對于一般用戶而言，買臺“帶T的”就是渦輪增壓車型后的第一個反應就是：“比普通車的自然吸氣引擎車動力強勁了不少。”
目前國內可以買到的原裝搭載渦輪增壓系統引擎的車型并不多，基本上都是集中在幾個牌子上，而且都屬于中型級別以上。華晨1.8T投產后，將首先裝載在其自主品牌中高級車尊馳、駿捷上，功率卻達到125Kw，扭距達到235Nm，并可以在2000轉到4500轉持續達到最高扭距235Nm，提速反應非常迅捷，同時，增壓技術還能提高燃油經濟性和降低尾氣排放，排放達到歐Ⅳ標準。
