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沒有哪個廠家可以像奇瑞一樣充滿傳奇色彩,從無到有由弱至強,由盤踞蕪湖一方到現在馳騁國內縱橫海外;也沒有哪個廠家可以像奇瑞一樣充滿活力和韌勁,在其他國有大廠拿來主義和借雞下蛋的時候,奇瑞已經實現了關鍵部件的自主設計并實現量產。在奇瑞身上,我們能看到已經被漸漸遺忘的艱苦奮斗,同時也可以找到新中國建立伊始最原始的一種精神——自力更生的回歸。我們攜網友推出本期“奇瑞廠商探索之旅”欄目,就是要用我們的鏡頭、用我們網友和編輯在汽車廠商一線的感受,為您客觀的呈現出中國汽車企業現階段的發展情況。 本次奇瑞廠商探索之旅,我們PCauto共派出記者、編輯10人,用時3天,得到了來自全國12名熱心網友的隨程支持。期間我們專訪了奇瑞銷售公司總經理馬德驥先生,奇瑞負責品牌宣傳的張琦部長帶領奇瑞售后與質量部門的工作人員與網友進行了專題座談。盡管時間有限,所見匆忙,但從奇瑞身上,我們看到了民族品牌的勃勃生機,我們也在國慶之際,衷心祝福奇瑞這樣的創新型企業能夠越來越多,發展能夠越來越快,與祖國共同壯大成長。在此也對奇瑞奇瑞汽車對本次活動的支持表示深深的感謝。 |
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我們來到了A3車型的焊裝生產線。A3的焊裝生產線一共有62臺機器人,絕大部分是意大利生產的,其中黃顏色的焊裝機器人都是奇瑞汽車自主研發的。焊裝車間我們在看到國際先進工藝的同時,也看到奇瑞自主研發力量的等量配套。奇瑞這樣的企業,沒有什么大背景可以依靠,所以才能有不斷改進的工序,才能有自己的機器人揮灑火花。通過對焊裝車間的走訪,從A3這款奇瑞的精品車型,我們確實感覺到,奇瑞對質量工藝的把控能力已經有了顯著提高... |
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我們來到了奇瑞汽車的涂裝車間和總裝車間,涂裝對環境的要求相當高,來到涂裝車間你能看到大大小小密集的通氣管路,整個涂裝車間常年都保持著恒定的濕度和溫度。按照歐洲標準設計由德國DURR公司承建,電泳生產線采用了Rodip-3運輸系統;PVC、噴蠟線均采用集中供料系統,并預留灌蠟系統等。油漆質量控制采取二級監控模式,生產質量由車間負責,質量保證部進行質量目標管理。車身整體可達12年以上,車身油漆外觀水平處于國內同行業的先進水平。... |
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